金融海嘯對于航運特別是國際航運市場的影響巨大。昨日，記者了解到，馬士基預計今年集裝箱航運的增長率只有5%~6%，2009年還將會下探新低。  
　　馬士基向本報證實，從11月10日起暫停止一條亞歐航線（AE8）的運營，每周將減少7600個標準箱的運力。 
　　馬士基航運總裁Eivind Kolding曾表示，在明年上半年將很可能閑置多艘集裝箱船以應對30年來最嚴重的市場衰退，并預期2009年世界集裝箱航運市場的增長率為零。馬士基還表示在明年不會接收新船。馬士基航運承認，在“頗具潛力”的亞洲近洋特別是中國近海航運，公司仍有提高的空間。