京沈高速客運(yùn)鐵路擬明年開(kāi)建，將與哈大鐵路客運(yùn)專線形成遼寧省快速交通網(wǎng)絡(luò)

　　設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)到350公里，沈陽(yáng)到北京只需兩個(gè)半小時(shí)。這樣一條高速客運(yùn)鐵路擬在明年開(kāi)建，它將與正在建設(shè)的哈大鐵路客運(yùn)專線形成十字形的高速鐵路骨架。
這是沈陽(yáng)進(jìn)北京的第二條快速鐵路通道，現(xiàn)鐵路部門(mén)正在對(duì)線路進(jìn)行測(cè)算，如果時(shí)速達(dá)到350公里，將比此前開(kāi)通的沈陽(yáng)至北京動(dòng)車(chē)時(shí)速快50公里。

　　該鐵路站點(diǎn)的設(shè)立考慮到了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)水平和交通的因素。近日，阜新市市長(zhǎng)潘利國(guó)專程到北京向鐵道部申請(qǐng)，希望這條高速鐵路經(jīng)過(guò)阜新。目前，鐵道部表示正在研究。潘利國(guó)表示，此事一旦成行，阜新市民將更加有效地接受北京和沈陽(yáng)等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的輻射。

　　鐵路開(kāi)通將拉近沈陽(yáng)與阜新、朝陽(yáng)的距離。沈陽(yáng)至阜新將只需要半小時(shí)，而現(xiàn)在通過(guò)鐵路最快也要3小時(shí)。

　　朝陽(yáng)市市民郭海因?yàn)樯�意的需要每月都將往返沈�?yáng)和朝陽(yáng)兩次以上，他說(shuō)，現(xiàn)在坐火車(chē)用6小時(shí)，時(shí)間都浪費(fèi)到途中了。如果高速鐵路開(kāi)通后，只需要一個(gè)多小時(shí)就能到沈陽(yáng)，既可以節(jié)省時(shí)間也節(jié)省成本。

　　高速鐵路的開(kāi)通還有望緩解現(xiàn)在火車(chē)票一票難求的現(xiàn)狀，將來(lái)快速鐵路網(wǎng)將覆蓋全國(guó)70％的50萬(wàn)以上人口城市。

　　另外，遼寧的快速鐵路網(wǎng)也將以沈陽(yáng)為中心建成，這條從沈陽(yáng)向西的高速鐵路聯(lián)通阜新、朝陽(yáng)。南北向的哈大鐵路客運(yùn)專線將2010年竣工，拉近沈陽(yáng)與鐵嶺以及南部城市遼陽(yáng)、鞍山、營(yíng)口、大連的距離，沈陽(yáng)到大連只需要一個(gè)半小時(shí)。再加上已開(kāi)通的進(jìn)京動(dòng)車(chē)組打通了沈陽(yáng)與錦州、葫蘆島的快速交通線路，遼寧各城市間將形成快速交通網(wǎng)絡(luò)。

　　(記者 蔡紅鑫)

　　京沈高速客運(yùn)鐵路

　　行程鐵路部門(mén)的初步測(cè)算，北京至沈陽(yáng)線路全長(zhǎng)約684公里

　　站點(diǎn)初步設(shè)計(jì)在阜新、朝陽(yáng)、承德設(shè)站時(shí)速 設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)到350公里運(yùn)行時(shí)間 沈陽(yáng)到北京需要2.5個(gè)小時(shí) (來(lái)源：遼沈晚報(bào))