在國(guó)際上，物流產(chǎn)業(yè)被認(rèn)為是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展程度是衡量一國(guó)一地現(xiàn)代化程度和綜合實(shí)力的重要標(biāo)志之一，被喻為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的"加速器"。作為改革開放的前沿---溫州，經(jīng)濟(jì)活躍，以高速公路為基礎(chǔ)，鐵路、港口、航空為遠(yuǎn)程輻射，海運(yùn)為重要補(bǔ)充的立體交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)已形成。但物流發(fā)展滯后與溫州市經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展之間矛盾突出，提升溫州市物流總體水平，推動(dòng)溫州市現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，對(duì)促進(jìn)溫州市經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有十分重要的意義。
    
    物流滯后削弱競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)
    
    溫州企業(yè)的生產(chǎn)特點(diǎn)是兩頭在外，既生產(chǎn)所需的原材料在外，銷售市場(chǎng)在外；輕工產(chǎn)業(yè)是溫州經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，目前溫州已形成"中國(guó)鞋都"、"中國(guó)電器之都"、"中國(guó)制筆之都"、"中國(guó)鎖都"、"中國(guó)金屬外殼之都"等21個(gè)國(guó)家級(jí)生產(chǎn)基地。輕工產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)有很高的市場(chǎng)占有率：皮革占全國(guó)市場(chǎng)25％，西服10％，低壓電器占35％，紐扣占80％，拉鏈占30％等等。小弱型的民營(yíng)企業(yè)，大量的勞動(dòng)密集型的輕工產(chǎn)品，原材料、銷售市場(chǎng)兩頭在外，這種經(jīng)濟(jì)格局對(duì)溫州物流提出了更高的要求，物流業(yè)不發(fā)達(dá)，物流成本過高，產(chǎn)品將逐步失去競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。當(dāng)前，溫州大批有實(shí)力的企業(yè)外遷，給溫州市落后的物流業(yè)敲響了警鐘，更是給溫州經(jīng)濟(jì)發(fā)展的后勁敲響了警鐘。溫州市要為快速推進(jìn)物流業(yè)的發(fā)展，營(yíng)造良好的環(huán)境和采取積極地鼓勵(lì)政策，否則就會(huì)失去溫州經(jīng)濟(jì)的先發(fā)優(yōu)勢(shì)。
    
    發(fā)展物流條件具備
    
    改革開放以來溫州率先走上社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)之路，日臻完善的市場(chǎng)機(jī)制，培養(yǎng)了一大批產(chǎn)權(quán)清晰、機(jī)制靈活、實(shí)力雄厚的民營(yíng)企業(yè)。打造了一批開發(fā)區(qū)、工業(yè)園區(qū)和工業(yè)小區(qū)，為發(fā)展現(xiàn)代物流提供了最根本的條件。同時(shí)蓬勃發(fā)展的經(jīng)濟(jì)和充裕的貨源為物流業(yè)的發(fā)展提供了強(qiáng)有力的支柱和保障。
    
    基礎(chǔ)設(shè)施的大量建設(shè)是物流發(fā)展的動(dòng)力。近幾年來，政府對(duì)社會(huì)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入大量資金。就本屆政府任期內(nèi)的五年就實(shí)施了"六大工程"，計(jì)劃共完成投資300億元。港口方面，建設(shè)規(guī)模為：2.5萬噸級(jí)通用泊位1個(gè)，兼靠3.5萬噸級(jí)大型淺水吃水船舶；1.5萬噸級(jí)集裝箱泊位1個(gè)；千噸級(jí)多用途泊位和500噸級(jí)泊位各1個(gè)以及相應(yīng)的配套設(shè)施。龍灣萬噸級(jí)碼頭、洞頭小門島碼頭正日益發(fā)揮巨大作用。公路方面，甬臺(tái)溫高速已貫通；金麗溫高速溫州至麗水段已完工，今年可望全線通車；諸永高速公路、繞城高速公路的開工建設(shè)；溫州市范圍內(nèi)的公路干線網(wǎng)建設(shè)和市區(qū)道路建設(shè)進(jìn)一步改善。鐵路方面，金溫鐵路貫通后運(yùn)轉(zhuǎn)良好，甬臺(tái)溫鐵道可望今年啟動(dòng)建設(shè)，溫福鐵路建設(shè)已破土動(dòng)工。溫州永強(qiáng)機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建成國(guó)際機(jī)場(chǎng)后，運(yùn)力和效益成倍激增。另外，溫州市政府著手規(guī)劃溫州三大物流中心。投資6個(gè)億的雙嶼物流中心已建成準(zhǔn)備投入使用，蒼南縣的浙閩邊貿(mào)物流中心現(xiàn)已竣工并開始對(duì)外試營(yíng)業(yè)等等。
    
    政策"關(guān)注"加大扶持
    
    溫州是一個(gè)中小企業(yè)為主流的城市，缺乏實(shí)力特別雄厚的大集團(tuán)，因此在物流體系建設(shè)過程中，走企業(yè)建設(shè)物流體系的路，恐怕需要一個(gè)漫長(zhǎng)的過程，而在經(jīng)濟(jì)全球化快速推進(jìn)的今天，"等待"顯然不是一個(gè)好辦法，因此，溫州市物流體系建設(shè)，在宏觀上應(yīng)走德國(guó)的模式（國(guó)家＋企業(yè)），即在工業(yè)企業(yè)相對(duì)集中的地域，政府規(guī)劃建設(shè)物流中心，并采用減稅、減息貼息貸款等優(yōu)惠政策吸引運(yùn)輸貨運(yùn)企業(yè)開業(yè)，通過限制中心以外的車輛進(jìn)城等手段，扶持中心發(fā)展物流業(yè)務(wù)。
    
    設(shè)立專門物流管理機(jī)構(gòu)。完整的物流體系，在排除管理和技術(shù)因素之后，應(yīng)當(dāng)是運(yùn)輸業(yè)、倉儲(chǔ)業(yè)、加工業(yè)、機(jī)械、電子產(chǎn)業(yè)等的綜合體，因此涉及物流管理職能交通、鐵路、民航及流通領(lǐng)域的內(nèi)、外貿(mào)和供銷等部門。由于在發(fā)展物流上，缺乏統(tǒng)一的協(xié)調(diào)與溝通，各自為政，人為地割裂了物流高效的運(yùn)輸體系。因此發(fā)展現(xiàn)代物流就必須打破行業(yè)、部門的壁壘與封鎖，結(jié)束物流多頭管理的局面。而打破多頭管理局面就是理順體制，成立專門物流管理機(jī)構(gòu)。
    
    加大物流中心的建設(shè)力度。以政府力量帶動(dòng)物流發(fā)展，溫州市的物流發(fā)展，一方面正處于蓄勢(shì)待發(fā)的狀態(tài)，另一方面又缺乏強(qiáng)大實(shí)力的"領(lǐng)頭羊"--物流企業(yè)，因此，要使現(xiàn)代物流浮出水面，政府必須先成為"領(lǐng)頭羊"，加大物流中心的建設(shè)，來帶動(dòng)物流的發(fā)展。在具有一定規(guī)模的工業(yè)園區(qū)里規(guī)劃好倉儲(chǔ)基地，以實(shí)現(xiàn)企業(yè)發(fā)展向零庫存轉(zhuǎn)變，為現(xiàn)代物流發(fā)展提供更多實(shí)力強(qiáng)大的結(jié)點(diǎn)。
    
    大力扶持傳統(tǒng)物流業(yè)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型�？v觀世界現(xiàn)代物流企業(yè)的發(fā)展軌跡，一大批跨國(guó)大型物流企業(yè)均是在傳統(tǒng)運(yùn)輸企業(yè)基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，傳統(tǒng)運(yùn)輸業(yè)發(fā)展為現(xiàn)代物流是最為直接和有效的途徑。對(duì)有發(fā)展物流潛力和實(shí)力的企業(yè)在財(cái)政稅收、資金等方面顧及物流業(yè)高投入，低收益、服務(wù)型的特點(diǎn)，給予優(yōu)惠政策等。有針對(duì)性地引導(dǎo)企業(yè)走現(xiàn)代化的物流之路，引導(dǎo)企業(yè)發(fā)展城市的物流配送；有實(shí)力的企業(yè)向第三方物流邁進(jìn)。
    
    積極引進(jìn)跨國(guó)物流企業(yè)，以外力推動(dòng)本地物流企業(yè)發(fā)展。溫州市的現(xiàn)代物流發(fā)展正處于起步階段，通過引進(jìn)先進(jìn)的現(xiàn)代物流經(jīng)營(yíng)管理和組織技術(shù)以及他們?nèi)�新的�?jīng)營(yíng)理念來打破傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)理念，從而加快本地物流的發(fā)展和整合。
    
    加快物流人才的培養(yǎng)與引進(jìn)�，F(xiàn)代物流企業(yè)的運(yùn)作，需要高素質(zhì)的人才，而人才缺乏又是制約現(xiàn)代物流發(fā)展的一個(gè)重要因素。因此物流人才的培育、引進(jìn)、儲(chǔ)備是一項(xiàng)長(zhǎng)遠(yuǎn)而又艱巨的重要工作。首先，政府要為物流人才的培養(yǎng)、引進(jìn)大開政策"綠燈"。其次，要積極支持和引導(dǎo)物流科研工作，特別是充分調(diào)動(dòng)企業(yè)、大學(xué)和科研機(jī)構(gòu)的積極性為之間的合作提供積極平臺(tái)。第三，組織各種長(zhǎng)期和短期的從業(yè)人員物流知識(shí)培訓(xùn)班，以解燃眉之急。