1月21日報道，波羅的海航交所(The Baltic Exchange)發布的數據顯示，波羅的海干散貨運價指數(Baltic Dry Index，BDI）18日下跌至6,462點，自08年以來下跌了接近30%，為6個月以來的最低點，較07年11月13日以來的歷史新高下跌了42%。  　　波羅的海干散貨運價指數(Baltic Dry Index 簡稱 BDI）是反映在海上運送大豆，玉米，煤炭和金屬等主要原材料所需費用的指標，不包括原油及制成品等貨物運輸，是反映航運業情況的重要指標，經濟學家經常用來判斷全球貿易和增長趨勢。過去兩年里，BDI指數因中國和印度等新興國家的對基礎原材料的持續強勁需求而大幅上漲。 
　　分析師認為，巴西鐵礦石船運的下降，澳大利亞的天氣情況，中國降低進口都可能導致了BDI指數的大幅下跌。 
　　盡管華爾街仍在等待更多的數據來進一步明確BDI指數的下降趨勢，分析師認為美國船運活動已經下降。07年美國的公路和鐵路運輸總量下跌，此使得萊德物流(Ryder System)，YRC Worldwide Inc.以及 American Railcar Industries Inc.等貨運公司盈利下降。 
　　美國鐵路運輸協會（the Association of American Railroads）稱，07年美國鐵路貨運因住房和汽車原材料需求下降而下跌2.5%。 
　　經濟學家預計，美國經濟可能陷入衰退，1月21日當周，中國和英國將發布07年第四季度GDP報告，BMO Capital Markets預計英國年比下降2.8%，而在前3個季度則為增長3.2%。盡管預計中國可能至少增長11%，但因中國控制通貨膨脹，經濟增長也將會放慢。