原油運價升降互現 成品油輪有升有降 　　總體上看，本周油輪運輸市場四種典型船舶市場變化情況如下：VLCC：升降互現； Suezmax：下降；Aframax：震蕩；Product：有升有降。
　　超大型油輪（VLCC）：
　　歐佩克于本月17日的例會上正式決定減產220萬桶/日。但油價并未上升，布倫特原油現貨價格周三報每桶42.60美元。隨著歐佩克減產的一聲令下，原油運輸市場未來的需求下降。同時受圣誕前夕出貨高峰影響，交易先冷后熱，運價表現抖動。周四，波羅的海交易所原油綜合運價指數報1265點，下降3％。
　　VLCC運輸市場交易先冷后熱，各航線運力分配不均，運價升降互現。期租市場的火爆掠走了部分即期市場的貨源。同時租家期租油船儲備原油，等待油價回升后出售的行為又導致可用運力減少。波斯灣航線運力依然過剩，運價小幅下降。相比之下，西非至美灣航線表現樂觀，由于運力相對緊缺，而美國冬季原油消費高潮到來，運價一路走高至WS105。周四，波斯灣至日本航線報價WS79；波斯灣至美灣航線報WS50；西非至美灣航線運價報WS98。
　　蘇伊士型油輪（Suezmax）：
　　蘇伊士型油輪市場成交增加，兩條主要航線運價小幅下跌。節前出貨高峰并未給市場運價帶來預期起色，西非、黑海運價構成的等價期租租金降至5.4萬美元/日，下降12％。西非航線一月份貨盤成交平穩，運價基本維持上周水平，周四下降。黑海短程、地中海長程運價同步起伏。另外，由于阿芙拉型船運價過高，加勒比海至美國貨盤轉向蘇伊士型船。該航線一艘13萬噸級船，12月25日貨盤，成交運價為WS185。周四，西非至美灣航線報價WS128，下降7％；黑海至地中海航線運價報WS145。
　　阿芙拉型油輪（Aframax）：
　　阿芙拉型油輪運輸市場運價震蕩，該船型等價期租租金降至4.7萬美元/日。降幅最大的是跨地中海航線。法國南部港口工人罷工周一結束之時，滯留在港口附近準備卸貨的油輪已近60艘。而運價更低的蘇伊士型船還奪走了部分貨源。短暫的供求失衡導致地中海運價猛跌。北海、波羅的海運價基本平穩。加勒比海至美灣航線一枝獨秀，由于美國冬季用油需求開始增加，貨盤突增，該航線運價持續上漲，本周摸高WS322。周四，跨地中海航線運價報WS148，下跌42％；北海至歐陸運價報WS164；波羅的海至歐陸10噸船報價WS164；加勒比海至美灣7萬噸船運價報WS307，上漲18％；科威特至新加坡報價WS167。
　　成品油輪（Product）：
　　成品油輪運輸市場交易先冷后熱，運價有升有降，綜合運價指數周四報836點，比上周下降2.2％。周四，歐洲至美東3.7萬噸船運價報WS180，下降2.8％，等價期租租金為1.8萬美元/日；加勒比海至美東3.8萬噸船運價報WS170，上升5.6%；海灣至日本7.5萬噸船運價報WS138，下降9.3%；海灣至日本5.5萬噸級船運價報WS147，下降8.9%；新加坡至日本3萬噸級船運價報WS193，上升4.4%。