油價(jià)下調(diào)，最高興的應(yīng)該是我省的物流企業(yè)，運(yùn)輸成本降低了；而對(duì)普通百姓而言，一些依靠長(zhǎng)途貨運(yùn)遞送的商品，在油價(jià)下調(diào)的利好下，百姓購買相應(yīng)物品，也將付出更少的錢。不過，記者昨天從合肥周谷堆批發(fā)市場(chǎng)了解到，短時(shí)間內(nèi)，菜價(jià)大幅下調(diào)可能性不大。 
    此前，安徽迅捷物流有限責(zé)任公司曾告訴記者，對(duì)物流業(yè)來說，燃油費(fèi)用占物流成本的30%左右。那么一輛普通貨運(yùn)車一個(gè)月正常耗油到底是多少呢？據(jù)介紹，以常用載重10噸的貨車為例，計(jì)算如下：正常每月行駛按6000公里計(jì)，百公里耗油30升左右，合計(jì)用油1800升；按此前0號(hào)柴油6.06元/ 升計(jì)算，每月油費(fèi)10908元。 
    此次調(diào)整后，在合肥市0號(hào)柴油的零售價(jià)降為了4.96元/升，這輛貨車每月油費(fèi)8928元，月降低油費(fèi)將近2000元。另外，其養(yǎng)路費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為200 元/噸·月、運(yùn)管費(fèi)和貨運(yùn)附加費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為48元/噸·月，10噸車兩項(xiàng)收費(fèi)合計(jì)2480元/月。若按此次油價(jià)調(diào)整國家發(fā)改委有關(guān)規(guī)定，將此費(fèi)用免收后，包括降低的油費(fèi)，月降低支出三四千元。對(duì)物流企業(yè)而言，這些“實(shí)打?qū)崱钡睦�好，�?duì)成本降低是必然的，這相當(dāng)于物流成本降低了10%左右。 
    不過，合肥周谷堆批發(fā)市場(chǎng)的信息員李濤昨天告訴記者，雖然貨運(yùn)成本大幅降低，但對(duì)具體的菜價(jià)而言可能不會(huì)立時(shí)顯現(xiàn)，因?yàn)閷?duì)每公斤菜價(jià)而言，油價(jià)所占成本最多只有幾分錢。 
    不過，專家認(rèn)為，物流企業(yè)對(duì)城市而言，在保障供應(yīng)上的作用不可小視，生產(chǎn)、生活資料的及時(shí)供應(yīng)取決于該行業(yè)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。省物價(jià)部門有關(guān)人士就表示，隨著物流成本的降低，雖然短時(shí)間不會(huì)在價(jià)格上立刻顯現(xiàn)，但其連鎖反應(yīng)卻是必然的，即相關(guān)物價(jià)的回落。(記者張偉)