交通運(yùn)輸部將解決公路權(quán)益轉(zhuǎn)讓混亂問題 
    交通運(yùn)輸部財(cái)務(wù)司副司長(zhǎng)徐文興今日接受中國(guó)政府網(wǎng)訪問時(shí)稱，將致力于解決公路權(quán)益轉(zhuǎn)讓混亂問題。
    本次訪談主要針對(duì)落實(shí)交通運(yùn)輸部《收費(fèi)公路權(quán)益轉(zhuǎn)讓辦法》，促進(jìn)公路事業(yè)發(fā)展。
    徐文興介紹到，收費(fèi)公路權(quán)益轉(zhuǎn)讓行為最早是1994年在廣東省出現(xiàn)的，之后各地紛紛效仿。同年，國(guó)務(wù)院就加強(qiáng)國(guó)有企業(yè)產(chǎn)權(quán)交易管理問題發(fā)出明傳電報(bào)。根據(jù)明傳電報(bào)的精神和要求，結(jié)合當(dāng)時(shí)各地公路收費(fèi)權(quán)轉(zhuǎn)讓的實(shí)際情況，交通部1996年出臺(tái)了部門規(guī)章《公路經(jīng)營(yíng)權(quán)有償轉(zhuǎn)讓管理辦法》，也就是我們通常所說的9號(hào)令。
    徐文興稱，雖然在當(dāng)時(shí)的情況和條件下，9號(hào)令對(duì)規(guī)范收費(fèi)公路權(quán)益轉(zhuǎn)讓行為起到了積極的作用，但由于各地對(duì)公路收費(fèi)權(quán)轉(zhuǎn)讓相關(guān)法律制度存在理解上的差異，在實(shí)際運(yùn)作中也暴露出一些問題。比如有的地方違規(guī)或越權(quán)審批項(xiàng)目，部分轉(zhuǎn)讓項(xiàng)目技術(shù)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)不符合國(guó)家規(guī)定要求，審批轉(zhuǎn)讓期限過長(zhǎng)，轉(zhuǎn)讓價(jià)格不合理，個(gè)別轉(zhuǎn)讓項(xiàng)目重收費(fèi)輕養(yǎng)護(hù)等。
    徐文興指出，制定《辦法》，既是落實(shí)《公路法》、《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》的要求，也是解決收費(fèi)公路權(quán)益轉(zhuǎn)讓管理工作中存在的問題、適應(yīng)當(dāng)前經(jīng)濟(jì)社會(huì)和公路建設(shè)發(fā)展新形勢(shì)的現(xiàn)實(shí)需要。《辦法》對(duì)于進(jìn)一步規(guī)范收費(fèi)公路權(quán)益轉(zhuǎn)讓行為，加強(qiáng)對(duì)轉(zhuǎn)讓行為的監(jiān)管，維護(hù)轉(zhuǎn)讓方、受讓方以及公路使用者的合法權(quán)益都具有十分重要的意義。