一支滿載1.3萬噸鐵礦石的萬噸級船隊，近日從江蘇鎮(zhèn)江港出發(fā)，溯長江而上，經(jīng)三峽船閘，順利抵達重慶市朝天門港。這是目前從長江下游沿海地區(qū)到達重慶的第一支萬噸級船隊。  　　記者從長江重慶航道局獲悉，今年三峽水庫試驗性蓄水后，重慶至三峽大壩600多公里的川江航道條件明顯改善。截至12月20日，長江重慶水位為169.7米，而三峽壩前水位為169.54米，兩者相差不足17厘米，這說明從重慶到三峽大壩之間已經(jīng)變成了“平湖”。更令航運企業(yè)高興的是，這段航道水流流速比以往自然航道流速大大降低，僅為每秒0.2米，再也不存在急流險灘，完全具備了通行萬噸級船隊的條件。
　　近日抵達重慶的這支萬噸級船隊屬于長江航運集團公司重慶貨運公司，公司一位負責(zé)人告訴記者，川江航道條件的改善，不僅讓航運企業(yè)實現(xiàn)了“萬噸級船隊直達重慶”的夢想，而且節(jié)能效果非常明顯。以前三峽未成庫時，長江航道重慶至宜昌段平均每艘貨船每公里燃油單耗為13公斤，現(xiàn)在僅為3公斤。
　　由于水運成本低、運量大、能耗小，重慶、四川宜賓和瀘州等地水路貨運量已超過鐵路貨運量，去年重慶水路貨運周轉(zhuǎn)量占全部貨運周轉(zhuǎn)量的比例已達67%。