歐洲新車銷售遭遇“寒冬”
2008-12-22 13:29:00 來源：現(xiàn)代物流報(bào) 編輯：56885 關(guān)注度：摘要：... ...
□ 尚軍
雖然剛步入初冬，但歐洲汽車廠商們卻感到“寒氣”逼人。
歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)12月16日公布的數(shù)據(jù)顯示，今年11月，歐洲市場上共售出新車93．2537萬輛，銷量連續(xù)第7個(gè)月下滑，同比驟降25．8％，是自1999年以來的最大降幅。
不論是占去9成銷量的傳統(tǒng)市場的西歐，還是一度被寄予厚望的新興市場中東歐，新車銷售均遭遇“滑鐵盧”，11月份銷量分別下降26％和22．6％。除芬蘭、波蘭和捷克外，其余歐洲國家銷量全線下滑。
在西歐地區(qū)，新車銷量降幅最大的愛爾蘭同比下滑了55．9％，西班牙驟降49．6％，英國和意大利緊隨其后，分別下降36．8％和29．5％，德國和法國則分別下降17．7％和14．1％。中東歐地區(qū)不少人是首次購車，因此新車銷量一直“漲勢喜人”，但最近幾個(gè)月卻呈現(xiàn)出明顯頹勢。11月份，只有波蘭和捷克同比分別增長了10．7％和2．0％，降幅最大的羅馬尼亞則驟降了53．1％。
11月份，逐鹿歐洲市場的主要汽車廠商幾乎無一例外業(yè)績慘淡。雖然德國大眾集團(tuán)依然是歐洲汽車市場上的 “龍頭老大”，其市場份額由去年同期的20．5％升至22．9％，但銷售量卻下滑17．4％。緊隨其后的法國標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)銷量則下滑了26．9％。
作為“美系”汽車廠商在歐洲的“領(lǐng)頭羊”，美國福特集團(tuán)雖然市場占有率穩(wěn)居第三，但11月份銷量同比下滑19．6％。通用汽車集團(tuán)更是慘不忍睹，銷量驟降37．5％。領(lǐng)軍“日系”廠商的豐田汽車公司銷量同比也下滑了33．7％。
歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)認(rèn)為，新車銷售不斷萎縮主要是因?yàn)榻鹑谖C(jī)以及接踵而至的經(jīng)濟(jì)衰退造成需求銳減。
一方面，受金融危機(jī)沖擊，歐洲經(jīng)濟(jì)正陷入衰退，擔(dān)心收入減少甚至被裁員的消費(fèi)者都選擇捂緊錢袋，推遲購車計(jì)劃；另一方面，信貸緊縮導(dǎo)致銀行等金融機(jī)構(gòu)紛紛收緊消費(fèi)信貸，在一定程度上也抑制了消費(fèi)者貸款購車的積極性。
與此同時(shí)，歐盟日益嚴(yán)格的汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)令歐洲汽車廠商雪上加霜。與美國同行一樣，在寒風(fēng)中瑟瑟發(fā)抖的歐洲汽車廠商不得不向政府求援。今年10月份，歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)請求歐盟提供400億歐元低息貸款，用于清潔節(jié)能車輛研發(fā)。但歐盟委員會(huì)日前在其2000億歐元經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃中僅建議為汽車業(yè)提供至少50億歐元救助資金，與汽車廠商們的期待相去甚遠(yuǎn)。
歐盟輪值主席國法國經(jīng)濟(jì)、財(cái)政與就業(yè)部長拉加德12月15日在法國斯特拉斯堡向歐洲議會(huì)發(fā)表講話時(shí)敦促歐盟采取行動(dòng)，為汽車業(yè)紓困。他表示，當(dāng)大西洋彼岸的美國正在考慮救助通用、福特和克萊斯勒三大汽車巨頭時(shí)，歐盟不能袖手旁觀，而是應(yīng)該盡早采取措施，以免為時(shí)過晚。
面對銷售 “寒冬”，歐洲汽車廠商能否獲得政府救助這根 “救命稻草”還是個(gè)未知數(shù)。
