增值服務將成為中國快遞業新的利潤增長點
2008-12-22 13:35:00 來源：現代物流報 編輯：56885 關注度：摘要：... ...
□郭鵬程
對于從事傳統型快遞服務的國內快遞企業來說，應該如何拓展服務產品，提高企業抵御風險的能力，順利渡過 “寒冬”呢？
筆者在這里所說的傳統型快遞是指以快件的收派為核心為客戶提供門到門 “遞送”的快遞服務。也就是說，傳統型快遞只限于為客戶提供收和派等簡單的快遞服務。
據筆者調查，目前在國內開展增值服務的快遞企業基本上都是一些大型企業，這也是由增值服務這種產品的特性所決定的。當然，一些中小型企業也開始涉足，但是，囿于服務能力，僅提供同一個城市區域內的增值服務。就在一些大型快遞公司中，限于同一個城市區域內的增值服務的快遞企業不在少數。如到付業務，是在快遞業中開展最早也是最普遍的一項業務。
客觀上講，代收貨款業務是為了順應電子商務物流配送業務的發展趨勢而出現的新產品，從2005年晚些時候開始出現到目前，雖然說發展較為緩慢，但是，在完善客戶配送體系，為客戶提供多樣化的服務方面還是起到了極大的促進作用。如中國郵政EMS、順豐、圓通、申通、韻達等公司現均已開通了此項業務。但是從行業的發展情況來看，已經開通的幾家公司除了中國郵政EMS和順豐速運做到了部分跨省市的代收貨款服務外，其他的基本上還只限于同一個城市內的代收貨款業務。其中亞洲領先的電子商務網站淘寶網的業務占到了相當大的比例。另外，今年晚些時候剛上線的百付寶在將來的市場發展中會占有一定的比例。
對于一些快遞公司只能向其客戶提供同一個城市內的代收貨款的服務的原因，是多方面的，除了產品的特性之外，一個最重要的原因，還是快遞企業服務客戶的能力決定的。因為對于代收貨款這種高附加值產品，由于其利潤比較高，因而客戶在時效、服務等方面的要求也比較高，而對于從事此項業務的快遞企業來說，要有高度的協作化運作才能完成。
但是眾所周知，民營的尤其是加盟式的快遞企業在此方面遠遠不足。像中國郵政EMS和順豐速運就不存在這樣的問題。另外，要跨省市運作代收貨款業務，還要有一套代收貨款運作和結算軟件系統。尤其對于加盟式的快遞企業，就是有了這樣一個系統，代收貨款的資金回籠仍然將是個棘手的問題。這方面，就要看企業的管理水平了。由于加盟式快遞企業總部對于加盟公司只有協調權，沒有命令權，而多數加盟公司總部不注重企業文化的培育和建設，因此，各加盟公司為客戶提供的服務好壞也是加盟公司總部不能控制的，基本上都是依靠加盟公司負責人的自我素質和利益得失為運作的，因此實施起來有相當大的難度。當然，從2008年開始，許多加盟式快遞企業都開始加強總部調控，加強了對加盟公司的管理，使情況有所改觀。當然，由于目前國家郵政局在全國范圍內開展 《快遞服務》標準達標活動，不達標的快遞企業將被淘汰出局，因此，可以預見，在將來，無論是直營還是加盟的，在服務水平上都將上一個臺階。在此基礎上，為消費者提供諸如代收貨款等方面的增值服務也是有可能的，這也是眾多消費者愿意看到的結果。
值得注意的是順豐速運和圓通速遞前不久推出的系列時效產品。國內大型加盟式快遞企業圓通速遞為了進一步加強與淘寶網的戰略合作，在淘寶網上推出了“時效件”服務產品。主要服務為上海同城當天件、華東區域當天件（江蘇、浙江），圓通此舉旨在通過區域時效件的運作，為其全國時效件的運作積累經驗。
可以說，順豐和圓通在當前形勢下推出時效件，是為了進一步提升企業品牌競爭力，爭取更多的市場份額，提高企業抗擊經濟“寒流”揮出的重拳。當然，這些舉措只是物流快遞企業增值服務的一個方面。
綜上所述，無論是哪種產品的增值服務，其初衷都是各快遞企業為了滿足客戶日益多元化的服務需求。但是從企業自身發展的角度來說，一系列增值服務產品的推出，將在提高企業競爭力和開拓市場方面發揮極大的促進作用，也將是快遞企業新的利潤增長點。但是就目前國內快遞企業的發展現狀而言，在增值服務方面將“路漫漫而其修遠兮”。尤其在當前態勢下，誰能把握時機，順應時勢，誰就占領了市場主動權和話語權，并幫助企業度過 “寒冬”。
（作者供職于上海圓通速遞有限公司企業發展部）
