油價(jià)下調(diào)并不能促使國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)量馬上復(fù)蘇，但汽車(chē)股可能會(huì)因油價(jià)下調(diào)出現(xiàn)短期交易性機(jī)會(huì)。從2003年到2007年我國(guó)成品油價(jià)格上漲累計(jì)超過(guò)60%，但我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量在這5年的平均增速在17%以上，持續(xù)出現(xiàn)穩(wěn)定的高增長(zhǎng)。既然從近幾年的歷史數(shù)據(jù)看，我們很難證明油價(jià)上漲將會(huì)明顯抑制國(guó)內(nèi)的汽車(chē)需求，那么油價(jià)下調(diào)也很難證明會(huì)直接刺激汽車(chē)需求的復(fù)蘇。我們認(rèn)為乘用車(chē)的需求增長(zhǎng)需要依賴(lài)消費(fèi)者信心的提振，商用車(chē)的需求增長(zhǎng)需要國(guó)內(nèi)物流活動(dòng)的復(fù)蘇，因此油價(jià)下調(diào)雖然能降低車(chē)主的使用成本，但并不會(huì)刺激國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)量馬上復(fù)蘇，但汽車(chē)股可能會(huì)因油價(jià)下調(diào)出現(xiàn)短期交易性機(jī)會(huì)。