一場原本由自身發(fā)展需求引發(fā)的傳統(tǒng)服務企業(yè)向現代服務業(yè)轉型，不經意間卻化解了迎面而來的經濟寒流。昨天，無錫客運有限公司負責人盤點今年業(yè)績時表示，今年，在主業(yè)客運量基本持平的前提下，企業(yè)物流和旅游業(yè)增幅分別達到50%和30%，本部利潤比去年同期增加30%以上，看來，“只有轉型，企業(yè)才有生機！”

　  事實上，粗放經營、手工操作為主、低質量服務，這樣的傳統(tǒng)客運企業(yè)已越來越不適應當前經濟社會的發(fā)展，加上近年來鐵路“擠出效應”越來越明顯，企業(yè)原先確定的“客運為主體、旅游和物流為輔”的“一體兩翼”傳統(tǒng)發(fā)展思路必須調整，客運業(yè)務轉型迫在眉睫。調研后，公司管理層作出抉擇：做大物流業(yè)和旅游業(yè)，保持客運業(yè)務穩(wěn)中有升，力爭以“三足鼎立”態(tài)勢躋身現代服務業(yè)。

    實踐證明，這樣的決策是正確的。最先啟動的旅游業(yè)最先出成效。經過一年努力，無錫客運公司目前已占據無錫旅游市場的七分之一份額，先后承擔起徐霞客旅游節(jié)、奧運會等大型活動旅游包車業(yè)務。與此同時，他們和康輝、中旅等旅行社的合作也逐漸進入戰(zhàn)略層面。據悉，因為客運公司良好的信譽，康輝旅行社明年準備將國內短途旅游企業(yè)八成的業(yè)務量交給客運公司。

    就傳統(tǒng)企業(yè)而言，物流僅是運輸的代名詞，而無錫客運卻立意高遠，直接切入“第三方物流”。華瑞、阿斯利康、鐵姆肯公司等一批外資巨頭相繼找上門來，公司備足3萬多平方米倉儲，請來業(yè)界高手，分別為其量身定做倉儲、分銷、運輸一條龍服務"菜單"，并嚴格按流程規(guī)范操作。僅僅大半年時間，其業(yè)務量就達2500萬元。幾天前，無錫客運公司剛剛和全球三大快遞公司之一的"DHL"簽約，由上�？崭坜D到蘇南地區(qū)的"DHL"物流業(yè)務量均由"無錫客運"承擔。據悉，僅此一單，明年客運業(yè)務即可增加營收近千萬元。"與跨國公司的合作，絕不僅僅是為了增加營收，更重要的是理念的更新和管理品質的提升！"客運公司董事長張保國充滿信心地說。
就現代服務業(yè)而言，信息化是其"核心"。早在幾年前，無錫客運就對傳統(tǒng)客運進行聯網售票、電話及網上訂票、刷卡乘車等一系列改造。但僅有這些遠遠不夠，去年企業(yè)開始在業(yè)內第一個嘗試推行ERP平臺，讓企業(yè)信息資源全面覆蓋運輸、服務、修理等各環(huán)節(jié)。公司人員只要上網，駕駛員出車、班次調度、零件損耗、修理車輛等信息便一覽無余。相應地，調整庫存、財務預算、安排班次等一系列對策也能在最快時間生成，大大節(jié)約了人力和物力。今年以來，企業(yè)因此節(jié)能降耗近400萬元。

    經濟寒流下，客運主業(yè)壓力重重，但旅游物流增勢強勁，傳統(tǒng)服務業(yè)轉型成效日益顯露。有關負責人表示，今后企業(yè)將繼續(xù)加大現代服務業(yè)轉型力度，力爭三至五年內，做強做大物流和旅游，和主業(yè)客運平分秋色。  (姚小 沐滟)