鋼鐵工業(yè)調(diào)整結(jié)構(gòu)化“危”為“機(jī)”
2008-12-23 14:48:00 來源：現(xiàn)代物流報(bào) 編輯：56885 關(guān)注度：摘要：... ...
□吳欣
國際金融危機(jī)給我國工業(yè)經(jīng)濟(jì)帶來了不小沖擊，沖擊也暴露出我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理，經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式粗放等問題。
鋼鐵工業(yè)是這次受影響最重的行業(yè)之一。今年以來，鋼材的價(jià)格狂跌，而鋼鐵企業(yè)庫存的鐵礦石都是在價(jià)格瘋漲的時(shí)候購進(jìn)的，在雙重壓力下，鋼鐵企業(yè)全面虧損。據(jù)鋼鐵協(xié)會(huì)反映，鋼鐵廠庫存的高價(jià)鐵礦是3000萬噸，碼頭上堆了9000萬噸，再加上供應(yīng)商手里長期訂貨但還沒有發(fā)貨的單子，約有兩億噸左右。消化這些庫存原料的高成本，至少還需要幾個(gè)月的時(shí)間。
“我國鐵礦石對外依存度是50％，可為什么我們在鐵礦石價(jià)格談判中總沒有充足的話語權(quán)呢？這次金融危機(jī)給鋼鐵企業(yè)上了一堂課，要深刻汲取教訓(xùn)。相關(guān)部門、協(xié)會(huì)和國內(nèi)鋼鐵巨頭應(yīng)該立即行動(dòng)起來，加快鋼鐵企業(yè)兼并重組織，提高鋼鐵產(chǎn)業(yè)集中度，切實(shí)維護(hù)鋼鐵企業(yè)合法權(quán)益，保證鋼鐵產(chǎn)業(yè)健康持續(xù)發(fā)展�！敝袊撹F工業(yè)協(xié)會(huì)一位負(fù)責(zé)人說。
為了拯救鋼鐵行業(yè)，國家正在通過高端產(chǎn)品出口、技術(shù)改造貼息、建立收儲(chǔ)制度等方面積極努力。但要看到，中國現(xiàn)在有鋼鐵冶煉企業(yè)近1000家，鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過剩、布局分散、缺乏核心競爭力的問題存在已久。 “解決這些問題，僅靠政府的拯救措施還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，鋼鐵企業(yè)也要行動(dòng)起來，下決心、下大力氣解決自身問題。”李毅中說， “這次金融危機(jī)給鋼鐵行業(yè)帶來巨大沖擊的同時(shí)，也帶來了調(diào)整和優(yōu)化結(jié)構(gòu)的機(jī)會(huì)，政府將出臺(tái)相關(guān)政策，鼓勵(lì)大企業(yè)兼并小鋼廠，尤其是跨地區(qū)、跨所有制的兼并重組。”
不僅鋼鐵行業(yè)，在國家發(fā)改委、工業(yè)和信息化部等部門指定的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃中，汽車、有色金屬、建材、造船、紡織等行業(yè)也成為政府鼓勵(lì)兼并重組的重點(diǎn)領(lǐng)域。
有專家指出，在需求旺盛的時(shí)候，企業(yè)日子好過，兼并和重組的意愿不強(qiáng)烈，政府鼓勵(lì)引導(dǎo)難以奏效。而一旦遭遇經(jīng)濟(jì)下滑，需求萎靡，企業(yè)壓力增大，有的甚至出現(xiàn)生存危機(jī)，而 “倒逼”機(jī)制和壓力的存在正是推動(dòng)行業(yè)兼并重組的好時(shí)機(jī)。這也是行業(yè)在下一輪經(jīng)濟(jì)周期參與國內(nèi)國際競爭的必然經(jīng)歷。
國家發(fā)改委透露，為了抓好鋼鐵、汽車等行業(yè)的兼并重組，相關(guān)的產(chǎn)業(yè)政策還在進(jìn)一步完善，一系列鼓勵(lì)和優(yōu)惠措施將陸續(xù)出臺(tái)。
