近日，嘉興市東恒物流有限公司、嘉興市毛衫城物流有限公司等7家企業(yè)分別被區(qū)交通局審定為區(qū)級交通物流重點聯(lián)系企業(yè)，這是《秀洲區(qū)交通大物流建設實施意見》出臺后，秀洲區(qū)在培育現(xiàn)代物流龍頭企業(yè)上推出的一項具體舉措。 

    據(jù)秀洲區(qū)交通局相關(guān)負責人介紹，該《意見》中所說的 
交通物流業(yè)，是指交通主管部門和行業(yè)管理機構(gòu)職責所涉及的道路運輸、水路運輸，港口、公路、水路物流站場等環(huán)節(jié)的物流。根據(jù)《意見》，今后5年秀洲區(qū)將圍繞加快交通物流基地建設、加快物流公共信息系統(tǒng)建設、培育現(xiàn)代物流龍頭企業(yè)、加強物流通道規(guī)劃與建設、構(gòu)建綜合運輸網(wǎng)絡和區(qū)域配送網(wǎng)絡、調(diào)整運力結(jié)構(gòu)推進標準化建設、推進交通物流誠信和安全體系建設、引進和培育物流專業(yè)人才這八個方面為主要任務推動交通大物流建設，促進該區(qū)交通由傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向現(xiàn)代服務業(yè)轉(zhuǎn)型。 

    培育現(xiàn)代物流龍頭企業(yè)和加強物流通道規(guī)劃與建設工作已率先實施。嘉興至海寧公路是一條連接嘉興市區(qū)與王店、海寧，溝通滬杭高速、乍嘉蘇高速、320國道的干線公路，隨著區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展和嘉興經(jīng)濟開發(fā)區(qū)西南片區(qū)的開發(fā)，該公路交通流量迅速增長，加上嘉興汽車西站遷建和嘉興現(xiàn)代物流園的建設，現(xiàn)有的雙向四車道一級公路已無法滿足該區(qū)域交通運輸?shù)男枰�。目前，嘉興至海寧公路改建工程已完成招投標，正在做開工前的準備工作。此次改建將利用原有公路進行兩側(cè)拓寬，由雙向四車道變成雙向六車道，設計行車速度為80公里/小時。 

    根據(jù)規(guī)劃，秀洲區(qū)還將調(diào)整嘉海公路的道口和立交，落實萬國路至秀洲新區(qū)、秀洲工業(yè)園區(qū)嘉創(chuàng)路的主干道路建設，打通乍嘉蘇高速公路以西的主要通道，形成普洛斯物流園與嘉興現(xiàn)代物流園的道路溝通，實現(xiàn)更加緊密的資源共享。同時還將通過鐵路和水路這兩種經(jīng)濟環(huán)保的運輸方式，緩解嘉海通道的運輸壓力，增強現(xiàn)代物流園的吞吐能力。 

    除了加強物流通道的規(guī)劃與建設外，今后5年，秀洲區(qū)將力爭把嘉興現(xiàn)代綜合物流園建設成為省級物流基地，并重點培育1至2個區(qū)級示范綜合物流基地。通過加快物流信息管理、物流信息公共服務等平臺建設，培育年營業(yè)收入超千萬元的物流企業(yè)5家以上，全區(qū)基本建成與經(jīng)濟發(fā)展相適應的現(xiàn)代物流體系，使秀洲區(qū)成為以區(qū)域配送、分撥為特色的長三角物流樞紐之一。