●新建綜合客運(yùn)樞紐站，與擬建的火車(chē)高鐵站共同構(gòu)建換乘樞紐站，實(shí)現(xiàn)公路、鐵路、公交、軌道交通“零換乘” 
　　●新建濱湖汽車(chē)客運(yùn)站，替代南門(mén)換乘中心功能
　　昨天，交通運(yùn)輸部和省政府聯(lián)合審查了《合肥公路運(yùn)輸樞紐總體規(guī)劃》。根據(jù)這一規(guī)劃，到遠(yuǎn)期(2020年)，合肥市區(qū)將形成8個(gè)客運(yùn)站和7個(gè)貨運(yùn)站鼎立的格局，設(shè)計(jì)客貨吞吐能力為17.3萬(wàn)人次/日和5800萬(wàn)噸。據(jù)悉，在179個(gè)國(guó)家級(jí)公路運(yùn)輸樞紐城市中，合肥是第二個(gè)獲得公路運(yùn)輸樞紐總體規(guī)劃審查的城市。目前，合肥市交通局已對(duì)規(guī)劃的客貨站場(chǎng)建設(shè)進(jìn)行了前期準(zhǔn)備工作，一旦該規(guī)劃獲交通運(yùn)輸部和省政府批準(zhǔn)后，將立即展開(kāi)建設(shè)。
　　關(guān)鍵詞:零換乘
　　換乘樞紐連通公、鐵、公交
　　記者在《合肥公路運(yùn)輸樞紐總體規(guī)劃》中，看到綜合運(yùn)輸?shù)睦砟疃啻翁峒�，體現(xiàn)了公路運(yùn)輸與鐵路、民航等其他運(yùn)輸方式相銜接。其中規(guī)劃的綜合客運(yùn)樞紐站就是與擬建的火車(chē)高鐵站共同構(gòu)建換乘樞紐站，設(shè)計(jì)旅客發(fā)送能力3.5萬(wàn)人/日，其位置在徽州大道與廬州大道之間，南臨繁華大道，功能上主要承擔(dān)合肥市對(duì)外中長(zhǎng)途公路旅客運(yùn)輸，依托發(fā)達(dá)的高速公路網(wǎng)絡(luò)，打造輻射全國(guó)各中心城市的核心長(zhǎng)途客運(yùn)站，同時(shí)承擔(dān)合肥發(fā)往省內(nèi)各地市的直達(dá)快速客運(yùn)，形成省內(nèi)公路快客運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。
　　據(jù)了解，綜合客運(yùn)樞紐站是根據(jù)現(xiàn)代化站場(chǎng)理念構(gòu)建的綜合客運(yùn)換乘樞紐站，臨近高速公路，且新規(guī)劃的連接北部組團(tuán)、中心城區(qū)和濱湖新區(qū)的輕軌5號(hào)線(xiàn)從此經(jīng)過(guò)。該站在整個(gè)合肥公路客運(yùn)樞紐站場(chǎng)中處于核心地位，將與火車(chē)高鐵站、城市公交站場(chǎng)、軌道交通站點(diǎn)綜合布設(shè)，形成合肥城市公交、軌道交通、高速鐵路、公路對(duì)外交通等多種運(yùn)輸方式的集中轉(zhuǎn)換平臺(tái)，完善城市綜合交通體系。
　　綜合客運(yùn)樞紐站建成后，現(xiàn)在的合肥汽車(chē)站的功能將全部遷移至該站，并逐漸取消合肥汽車(chē)站。
　　火車(chē)站周邊不再車(chē)站林立
　　●合肥汽車(chē)客運(yùn)總站和旅游汽車(chē)站改擴(kuò)建后合并，成為兩場(chǎng)一站式分布，并與合肥火車(chē)站銜接
　　●新建汽車(chē)客運(yùn)東、西、北站和肥東、肥西汽車(chē)站
　　●合肥汽車(chē)站近期保留遠(yuǎn)期(2020年)將遷至綜合客運(yùn)樞紐站
　　關(guān)鍵詞:遷建
　　東、西門(mén)換乘中心將遷建
　　合肥東、西門(mén)換乘中心，場(chǎng)地小、站房舊、配備缺失，急需重新選址規(guī)劃。
　　根據(jù)《合肥公路運(yùn)輸樞紐總體規(guī)劃》，汽車(chē)客運(yùn)東站位于郎溪路和新安江路交叉口東南角，設(shè)計(jì)旅客發(fā)送能力2.2萬(wàn)人/日，承擔(dān)向東方向去往浙、滬、蘇等重要省份及馬鞍山、巢湖、蕪湖等方向的旅客運(yùn)輸，服務(wù)中心城區(qū)的居民東向出行；汽車(chē)客運(yùn)西站位于長(zhǎng)江西路與合阜高速公路交叉口西北角，設(shè)計(jì)旅客發(fā)送能力2.5萬(wàn)人/日，該站主要強(qiáng)化合肥與六安、淮南、阜陽(yáng)等地的交通對(duì)接，同時(shí)承擔(dān)與河南等中西部地區(qū)的旅客運(yùn)輸服務(wù)。此外，該站還對(duì)接新橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)，為航空旅客提供換乘服務(wù)。
　　另外，規(guī)劃中的汽車(chē)客運(yùn)北站位于阜陽(yáng)北路和北外環(huán)高速交叉口東北角，設(shè)計(jì)旅客發(fā)送能力2萬(wàn)人/日。其功能主要是發(fā)送向北方向至蚌埠、淮北等皖北地區(qū)的旅客，同時(shí)服務(wù)城鄉(xiāng)客運(yùn)，推動(dòng)合肥與淮南、蚌埠等區(qū)域的交通一體化發(fā)展，滿(mǎn)足“141”組團(tuán)中的北部城市組團(tuán)居民出行需求。
　　關(guān)鍵詞:貨運(yùn)
　　七大貨運(yùn)站支持現(xiàn)代物流
　　根據(jù)《合肥公路運(yùn)輸樞紐總體規(guī)劃》，至2020年，合肥公路貨運(yùn)樞紐將擁有7個(gè)貨運(yùn)站場(chǎng)，總占地5800畝，設(shè)計(jì)吞吐能力5800萬(wàn)噸。其中，近期貨運(yùn)站將重點(diǎn)建設(shè)新站物流園區(qū)及迎河港集裝箱中轉(zhuǎn)站，遠(yuǎn)期有店埠物流中心、化工園物流中心和雙鳳物流中心。
　　新站物流園區(qū)位于涂山路以北，淮南路以東，新蚌埠路以西，振興路以南區(qū)域，主要功能包括結(jié)合鐵路貨運(yùn)站，形成公鐵聯(lián)運(yùn)。
　　高新區(qū)物流中心位于蜀山區(qū)長(zhǎng)江西路與合阜路交叉口西北側(cè)，創(chuàng)新大道以東，康樂(lè)路以北，要通過(guò)長(zhǎng)江西路向西輻射六安和河南等地。
　　派河物流園區(qū)位于宿松路以西，云一路與蓮花路交會(huì)處西南側(cè)。
　　迎河港集裝箱中轉(zhuǎn)站位于擬建的巢湖路與繁華大道交會(huì)處東北側(cè)。
　　雙鳳物流中心位于蒙城路和北外環(huán)高速交會(huì)處東北角。
　　店埠物流中心位于店埠火車(chē)站站南路和店忠路交會(huì)處東北側(cè)。
　　化工園物流中心位于循環(huán)經(jīng)濟(jì)示范園經(jīng)六路和緯七路交會(huì)處西南側(cè)。