19日油價下調(diào)，對燃油支出占成本逾三成的物流企業(yè)來說，不失為利好消息。由于柴油價格降幅在18%以上，加之養(yǎng)路費即將取消，部分物流公司表示貨運價格有降價空間。
　　近日，在小商品城物流中心，濟南明達(dá)快運濰坊分公司負(fù)責(zé)人李洪海說，一般來講，燃油費能占到成本的25%-40%，油價下調(diào)，縮減了成本。例如一輛載重20噸的貨車，每月耗油約在3000升以上，油價下調(diào)后，費用就能少支出3000多元。
　　濰柴順達(dá)物流公司擁有50多輛運輸車。該公司書記孫蔚說，受外部金融危機影響，近來訂單減少了四成，而油價下調(diào)使公司可以消化一些因業(yè)務(wù)減少而帶來的成本增加的壓力。他說，按公司每月消耗30噸柴油算，降價后將少支出3萬多元錢。費改稅后，公司每月還能節(jié)省七八萬元的養(yǎng)路費。
　　成本降低，貨運收費會不會降？采訪中，不少業(yè)主表示因為此前一直是微利運轉(zhuǎn)，加之倉庫房租、人工成本上漲，雖有降價空間，但幅度不會很大。跑濰坊―臨沂線的劉先生說，從去年到現(xiàn)在，運費一共提價5%，就算要調(diào)價，一件物品也就便宜幾毛錢。
　　李洪海說，今年6月柴油價格從每升5.17元漲到6.1元，因擔(dān)心失去客源，公司并未提價。加之人工等支出的增加，貨運價格下調(diào)空間不大。而孫蔚說，公司的收費已好幾年沒變動了，油價一直漲不停，部分線路長期虧損�，F(xiàn)在油價降了，公司也能喘口氣了。至于收費，下調(diào)的空間有限。
　　業(yè)內(nèi)人士分析，柴油價格下調(diào)幅度在18%左右，養(yǎng)路費、公路運輸管理費等六項收費也將取消，從這方面來看，貨運價格的確有下調(diào)空間。