建設(shè)大物流，推動(dòng)路橋經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展
 12月18日，省運(yùn)管局周繼標(biāo)副局長在檢查路橋大物流后評價(jià)說：“路橋物流市場形勢較好，開了個(gè)好頭，要按計(jì)劃抓緊組織實(shí)施……”
發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)是路橋在未來一段時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展的一個(gè)最強(qiáng)有力保障。近年來，在臺(tái)州市委、市政府的高度重視下，在路橋區(qū)委、區(qū)政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，堅(jiān)持按照“政府引導(dǎo)，企業(yè)運(yùn)作，規(guī)范市場，配套環(huán)境“的發(fā)展方針，結(jié)合路橋經(jīng)濟(jì)社會(huì)現(xiàn)狀，樹立以服務(wù)區(qū)域工業(yè)化、市場化、城市化、國際化和新農(nóng)村建設(shè)為主要內(nèi)容的現(xiàn)代物流發(fā)展目標(biāo)，不斷創(chuàng)新舉措，狠抓落實(shí)，為實(shí)現(xiàn)臺(tái)州物流企業(yè)的跨越式發(fā)展而努力。 
路橋大物流發(fā)展現(xiàn)狀
    目前，路橋區(qū)擁有3個(gè)較大的聯(lián)托運(yùn)物流中心，分別是臺(tái)州市路橋聯(lián)托運(yùn)物流中心。路橋東區(qū)聯(lián)托運(yùn)中心和路橋運(yùn)通聯(lián)托運(yùn)中心，全區(qū)經(jīng)營運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)就有110余家，個(gè)體工商戶170余家，有專門運(yùn)輸線路145家，線路輻射至除西藏、臺(tái)灣、澳門以外全國所有省、市、區(qū)和特區(qū)。全區(qū)平均每天貨物吞吐量在15000噸以上，每天貨運(yùn)車輛達(dá)2000輛。主要依托臺(tái)州當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)及市場，其中80%的貨運(yùn)量來自當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)，如縫紉機(jī)、汽摩配、模具、電動(dòng)車、塑料及其制品、水果、五金、噴霧器、遮陽網(wǎng)等等。
發(fā)展大物流，離不開堅(jiān)強(qiáng)的組織領(lǐng)導(dǎo)
    近年來，隨著路橋區(qū)工業(yè)企業(yè)的不斷發(fā)展，現(xiàn)代物流的作用愈加明顯，現(xiàn)代物流也越來越被有關(guān)部門高度重視，因此，為進(jìn)一步加強(qiáng)物流建設(shè)工作的指導(dǎo)協(xié)調(diào)，路橋運(yùn)管所根據(jù)臺(tái)州市運(yùn)管處、路橋區(qū)交通局的工作部署要求，成立道路物流發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組，由陳永忠所長任組長，分管物流線的副所長任副組長，由各股室站隊(duì)負(fù)責(zé)人組成的領(lǐng)導(dǎo)小組成員，主要負(fù)責(zé)全區(qū)道路物流業(yè)發(fā)展中重大問題的決策，協(xié)調(diào)相關(guān)部門關(guān)系，指導(dǎo)全區(qū)道路物流業(yè)的發(fā)展。并下設(shè)物流辦公室，具體落實(shí)貫徹道路物流業(yè)的發(fā)展思路和政策，負(fù)責(zé)全區(qū)的物流活動(dòng)組織等日常工作。
發(fā)展大物流，要規(guī)范運(yùn)輸市場秩序
    開展聯(lián)托運(yùn)市場專項(xiàng)整治，凈化、規(guī)范運(yùn)輸市場環(huán)境。2006年數(shù)據(jù)顯示我區(qū)共有聯(lián)托運(yùn)站點(diǎn)213家，雖然傳統(tǒng)的物流業(yè)曾為路橋經(jīng)濟(jì)的發(fā)展作出了很大貢獻(xiàn)，但是這些物流企業(yè)整體處于“低、小、散、亂“狀態(tài)，特別是在物流組織、倉儲(chǔ)、信息管理等方面比較薄弱，與現(xiàn)代物流業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)還有較大的差距。因此，近年來，為使路橋區(qū)的物流業(yè)發(fā)展水平能夠滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要，路橋運(yùn)管所以開展全市貨運(yùn)市場管理年活動(dòng)為契機(jī)，結(jié)合路橋聯(lián)托運(yùn)市場實(shí)際情況和“多城同創(chuàng)”要求，對我區(qū)現(xiàn)有的物流業(yè)進(jìn)行了大規(guī)模整治，檢查范圍覆蓋全區(qū)所有聯(lián)托運(yùn)站點(diǎn)及貨運(yùn)代理、貨運(yùn)疏散、貨運(yùn)信息站點(diǎn)，共對89家無證、違法經(jīng)營戶進(jìn)行了取締，限期整改2家。同時(shí)設(shè)立了3個(gè)過渡性有形貨運(yùn)站場，將存在占道經(jīng)營、擾民經(jīng)營等違規(guī)行為的經(jīng)營站點(diǎn)統(tǒng)一要求進(jìn)3個(gè)站場經(jīng)營。3年來共有200多家站點(diǎn)辦理了相關(guān)經(jīng)營許可手續(xù)，并統(tǒng)一移入3個(gè)場內(nèi)經(jīng)營，從根本上解決了現(xiàn)代物流企業(yè)的發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的環(huán)境基礎(chǔ)。
發(fā)展大物流，需將企業(yè)做精做強(qiáng)
     堅(jiān)持“先優(yōu)帶后優(yōu)”原則，加強(qiáng)物流龍頭企業(yè)的培育，引導(dǎo)物流企業(yè)越做越強(qiáng)。隨著路橋經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，路橋的聯(lián)托運(yùn)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分散，企業(yè)規(guī)模小，管理不規(guī)范，管理技術(shù)水平低和物流人才匱乏等等抑制了企業(yè)的持續(xù)發(fā)展，也抑制了現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，因而2006年，在組建路橋第一個(gè)物流中心之初，路橋運(yùn)管所在路橋區(qū)委、區(qū)政府的資金、政策扶持和領(lǐng)導(dǎo)下，專門去學(xué)習(xí)、借鑒溫州、義烏、蕭山等地的物流基地建設(shè)，運(yùn)轉(zhuǎn)方面的成功經(jīng)驗(yàn)，并分析路橋聯(lián)托運(yùn)行業(yè)的歷史和現(xiàn)狀，克服基礎(chǔ)薄弱、經(jīng)驗(yàn)不足等問題，終于組建成功了臺(tái)州市最大的物流中心—路橋聯(lián)托運(yùn)物流中心，并于2007年初投入使用電子信息配載中心，這標(biāo)志著傳統(tǒng)物流經(jīng)營方式的結(jié)束和電子商務(wù)型物流時(shí)代的開始，同時(shí)，以路橋聯(lián)托運(yùn)物流中心為結(jié)點(diǎn)，加快物流龍頭企業(yè)的培育，積極引進(jìn)區(qū)外大型現(xiàn)代物流企業(yè)，引導(dǎo)聯(lián)托運(yùn)、倉儲(chǔ)企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)發(fā)展，鼓勵(lì)大型專業(yè)市場和生產(chǎn)企業(yè)，延伸原有營銷網(wǎng)絡(luò)，發(fā)展第三方物流，真正將物流企業(yè)做精做強(qiáng)。

    目前，根據(jù)臺(tái)州市人民政府關(guān)于《臺(tái)州市物流園區(qū)建設(shè)有關(guān)問題會(huì)議紀(jì)要》的要求，同意項(xiàng)目在臺(tái)州市路橋區(qū)建設(shè)，名稱定為“臺(tái)州市物流園區(qū)”，選址在甬臺(tái)溫鐵路臺(tái)州南站東側(cè)，104國道路橋境內(nèi)西干線西側(cè)，并按規(guī)劃要求建設(shè)供地。下階段，路橋運(yùn)管所將配合區(qū)委、區(qū)政府以及有關(guān)部門的指導(dǎo)直調(diào)，做好園區(qū)項(xiàng)目中規(guī)劃的“臺(tái)州市糧食物流中心”、“臺(tái)州鐵路集裝箱樞紐站”、“公鐵聯(lián)運(yùn)中心”、“鋼材、塑料大型倉儲(chǔ)中心”、“公路貨運(yùn)中心”和“綜合信息平臺(tái)”的建設(shè)和項(xiàng)目建設(shè)中的管理體制等問題，真正將項(xiàng)目落到實(shí)處，扎實(shí)推進(jìn)臺(tái)州市物流園區(qū)的建設(shè)。