12月15日，大陸海協(xié)會與臺灣海基會11月4日簽署的有關(guān)兩岸海運、空運、通郵三項協(xié)議正式生效。這表明，海峽兩岸“大三通”——海運直航、空運直航、直接通郵正式全面啟動。兩岸“大三通”，將會給臺灣近在咫尺的城市——臺州帶來什么變化？又會產(chǎn)生怎樣的影響呢？近日，記者就此走訪了有關(guān)部門。 
　　海運直航
　　臺州港將成貿(mào)易黃金口岸
　　春江水暖鴨先知。在臺州的臺資企業(yè)最先感受到了海運直航這股暖流。
　　“臺州——臺灣（以下簡稱‘臺臺’）海運正式直航后，我們企業(yè)的物流成本至少可以節(jié)省20％到30%。”12月19日，提及兩岸海運直航給臺企帶來的利好，臺州臺資企業(yè)協(xié)會有關(guān)人士喜悅之情溢于言表。
　　該人士說，此前兩岸沒有直通海運航線，臺灣的貨物運到臺州既費時又費錢。現(xiàn)在臺州對臺灣港口直航一旦開通，臺資企業(yè)不但物流成本大大降低，而且貨物運輸效率也將迅速提高，從而加快企業(yè)資金回籠速度。
　　“臺州港作為大陸首批開放的63個港口之一，可以直航臺灣，最明顯的一點就是在臺州的臺資企業(yè)將直接受益。”市港航管理局副局長張劍斌表示，近年來，臺州與臺灣兩地經(jīng)濟交流與合作不斷加強，臺州已逐漸成為臺胞在大陸投資的重點區(qū)域之一，臺企已成為臺州經(jīng)濟建設(shè)不可或缺的重要力量。
　　“最為重要的是，兩岸直航，臺州港將成為東南沿海一帶貿(mào)易黃金口岸。”張劍斌分析，海運直航協(xié)議未生效前，臺州的貨物運往臺灣，需要輾轉(zhuǎn)至寧波港或上海港，再繞道韓國釜山港或中國香港，途經(jīng)日本石垣島，最后運抵臺灣。“北上南下”一個半圓形的行程下來，需要耗費一個多星期時間，行程將近700海里。而正式直航后，這一幕將成為歷史。
　　據(jù)介紹，臺州港中的大麥嶼港是除福建省外省內(nèi)離臺灣最近的港口，兩地相距僅163海里，與廈門至高雄、福州至基隆等距離。根據(jù)測算，乘“蘇泊爾”號高速客輪在此出發(fā)，走直線理論上6個小時即可到達臺灣。
　　而直航所帶來的互利雙贏局面，也是可以預(yù)期的。張劍斌說，臺州港口腹地內(nèi)的義烏小商品以及臺州本地的機電設(shè)備、紡織、鞋類等都對臺灣很有吸引力，與此相應(yīng)，臺灣的高科技產(chǎn)品、化工產(chǎn)品等對臺州也很有吸引力，由于時間和成本降低，這些貨物流動將變得越來越頻繁。從長遠角度看，臺州港還可將臺灣的港口作為中轉(zhuǎn)港，把國內(nèi)更多的貨物運往澳大利亞、東南亞等國家和地區(qū)，進而推動浙江省乃至長三角對臺貿(mào)易跨上新的臺階。
　　據(jù)了解，目前，我市有關(guān)部門正與臺灣方面進行積極磋商，預(yù)計明年“臺臺”正式實現(xiàn)直航不成問題。
　　空運直航
　　“臺臺”之間距離更近了
　　“以后，我就可以白天在這里開會，晚上回臺北吃飯了。”兩岸空運直航的正式實施，讓生活在臺州的臺商——臺州康風實業(yè)有限公司副總經(jīng)理陳佰嘉著實高興了一把。
　　陳佰嘉說，因公司業(yè)務(wù)關(guān)系，他平時一半時間在臺州，一半時間在臺北，常年往返于兩地之間。以前回臺灣，他一般都會經(jīng)香港再飛臺北，可這樣，至少需要四五個小時，如果遇到氣流或臺風，在香港一等就是十幾甚至幾十個小時。
　　“現(xiàn)在好了，我只要去杭州蕭山國際機場直飛臺北，不用再‘兜圈子’了。最關(guān)鍵的是，從杭州飛往臺北，90分鐘即可到達，直航后的飛行時間比原來繞飛香港節(jié)省近2個半小時，比在香港轉(zhuǎn)機飛臺灣節(jié)省3個多小時。”
　　與陳佰嘉一樣，以往生活在臺州的臺胞往返“臺臺”兩地，絕大多數(shù)都需經(jīng)香港、澳門轉(zhuǎn)機，遇節(jié)假日包機則從上海輾轉(zhuǎn)，飽受周折奔波之苦。而如今，臺胞們可以上午從臺灣出發(fā)，下午即可返回臺灣，在“臺臺”之間實現(xiàn)真正意義上的“一日生活交通圈”。
　　不過，對于我市眾多市民來說，空運直航帶來的直接好處就是，赴臺旅游的成本大大降低了。
　　“由于從上海、杭州出發(fā)去臺灣采取的是‘截彎取直’的新航路，所以機票價格也下降了至少1000元。”臺州中青旅有關(guān)負責人表示，空運直航開通，為游客省下了不少交通時間，同樣行程，因飛行時間減少，游客會感覺到玩的時間變多了。
　　“目前，兩岸共有6家航空公司執(zhí)飛杭州——臺灣，每周計劃執(zhí)行平日常態(tài)包機14班，提供3400多個座位，這樣的航班安排意味著市民每天都可以直飛臺灣，飽覽祖國寶島特有的文化風情。”該負責人說。
　　據(jù)市民用航空管理局有關(guān)人士介紹，如果將來臺州新機場也被列入對臺直航機場的話，那么，市民飛往臺灣的空間距離又將大大縮短，因為臺州新機場是大陸到臺灣島最近的機場之一，兩岸空中飛行時間預(yù)計比杭州到臺灣減少近半小時，有望在1個小時多一點就能到達。
　　直接通郵
　　郵件往來更快捷更省錢
　　雖然“臺臺”未能在第一時間實現(xiàn)海運直航和空運直航，但從12月15日開始，“臺臺”直接通郵已變?yōu)楝F(xiàn)實，一枚小小的郵票讓鄉(xiāng)愁不再。
　　“你好，請幫我把這個郵寄到臺北市。”12月18日，在市郵政局營業(yè)大廳，市民張女士正忙著寄送包裹。張女士說，雖然她的姨媽定居臺灣多年，但一直對家鄉(xiāng)念念不忘。所以，每年她都會給姨媽郵寄一些黃巖蜜橘、臨海羊巖勾青茶等臺州土特產(chǎn)，今年也不例外。不同的是，這次她手中的這個包裹不用再繞道香港了。更讓她高興的是，郵寄臺灣的包裹資費比以前少了很多。
　　“這個是肯定的，‘臺臺’通郵實現(xiàn)‘截彎取直’，無需再轉(zhuǎn)經(jīng)第三地，這就使得兩岸之間郵件往來更快捷更省錢。”市郵政局市場經(jīng)營部主任余繼光說，直接通郵之前，臺州與臺灣的函件往來，走的是臺州——杭州（上海）——香港（澳門）——臺灣的路子，由于輾轉(zhuǎn)多站，不僅郵件運輸成本增加，而且郵件傳輸速度也慢。而現(xiàn)在一切都變了，臺州郵寄臺灣的函件或包裹將通過上海封發(fā)局發(fā)出，直接送至臺灣郵件處理中心，既節(jié)省了時間，又節(jié)省了費用。
　　據(jù)介紹，目前全市電子化郵政網(wǎng)點均已正式全面開辦兩岸郵政業(yè)務(wù)。除之前已有的航空和水陸路函件（平常和掛號信函、明信片、航空郵簡、印刷品、盲人讀物、小包）等信函業(yè)務(wù)和臺灣快件。這次兩岸全面通郵，又新增加了臺州至臺灣包裹郵件業(yè)務(wù)、特快專遞業(yè)務(wù)和郵政匯兌業(yè)務(wù)。
　　在資費方面，由于函件業(yè)務(wù)之前就已經(jīng)開辦，因此資費不變。其他種類業(yè)務(wù)則有不同程度下調(diào)。比如，目前寄往臺灣的特快專遞文件郵件資費，每起重0.5公斤及以內(nèi)收費90元，續(xù)重每0.5公斤或其零數(shù)將增加30元。而過去文件快遞每0.5公斤及以內(nèi)收費90元，每續(xù)重0.5公斤，需增加郵資40元。
　　不過市民需要注意的是，所有通過郵局寄往臺灣的函件或包裹最高限重均為30公斤。此外，根據(jù)兩岸全面通郵的有關(guān)約定：各類槍械、彈藥、易爆炸性物品、易燃燒性物品、易腐蝕性物品、放射性元素及容器、烈性毒藥、麻醉藥物、生化制品、傳染性物品以及活生動物等均屬禁郵行列。