保持中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的基本面不變
2008-12-27 18:55:00 來源：現(xiàn)代物流報(bào) 編輯：56885 關(guān)注度：摘要：... ...
□中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)首席顧問 丁俊發(fā)
第三屆中國(guó)物流發(fā)展東湖論壇，研討全球金融危機(jī)下中國(guó)物流業(yè)與采購(gòu)業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)，表彰十位物流界的領(lǐng)軍人物和創(chuàng)新企業(yè)，這說明了三點(diǎn)：一是湖北物流業(yè)的確是扎扎實(shí)實(shí)的在發(fā)展在成長(zhǎng)；二是湖北省物流協(xié)會(huì)是扎扎實(shí)實(shí)的在為行業(yè)辦好事、辦實(shí)事、辦大事；三是在全球金融危機(jī)的處境下湖北省物流界不是悲觀失望，不是失去信心，而是一起研討發(fā)展對(duì)策，這是貫徹中央科學(xué)發(fā)展觀的具體行動(dòng)。
大家都認(rèn)同，這次金融危機(jī)是第二次世界大戰(zhàn)之后最嚴(yán)重的一次金融危機(jī)，是美國(guó)歷史上最嚴(yán)重的一次金融危機(jī)，并波及全球，影響較大。首先影響著全球的經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度。受這次金融危機(jī)的沖擊，全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展不是緩慢下降，而是急劇下降，引起世界恐慌。這不僅需要我們中國(guó)人樹立信心，而且全世界人民都要樹立信心。同時(shí)，這次金融危機(jī)改變著全球經(jīng)濟(jì)格局。世界金融儲(chǔ)備將會(huì)調(diào)整�，F(xiàn)在有好多國(guó)家提出挑戰(zhàn)美元，中、韓、日三國(guó)一起聲明，繼續(xù)維護(hù)美元的經(jīng)濟(jì)地位。中國(guó)還是維護(hù)美元作為國(guó)際貨幣來支撐金融體系。
在這種形勢(shì)下，要客觀地全面地看待中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展。應(yīng)當(dāng)把握這種基本態(tài)勢(shì)：
第一，中國(guó)物流發(fā)展的基本面沒有變。
30多年來改革開放的歷程表明，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要保持一定的GDP增長(zhǎng)速度。只要國(guó)家保持GDP的增長(zhǎng)速度，物流業(yè)發(fā)展的基本面就不會(huì)變。我在2007年底走訪9位經(jīng)濟(jì)學(xué)家時(shí)，估計(jì)2008年的GDP為10%左右。受金融危機(jī)的影響，第四季度下滑速度非�？�。要確保2009年GDP達(dá)8%這條紅線。如果我國(guó)GDP下降到8%以下，就可能引起社會(huì)震蕩，很多問題就很難處理。中央確保GDP一定的增長(zhǎng)率，有一個(gè)很重要的問題就是投資，擴(kuò)大消費(fèi)。國(guó)家拿出4萬億元來投資基本建設(shè)，搞投資拉動(dòng)。
這在于：中國(guó)的投資空間大，如公路、鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。中國(guó)的存款比較多，銀行存款規(guī)模達(dá)20多萬億元。中國(guó)沒有財(cái)政赤字，可以增發(fā)國(guó)債，加大公共設(shè)施的投入。這的確可以拉動(dòng)GDP的增長(zhǎng)。對(duì)物流企業(yè)來講，基本建設(shè)投資的加大，勢(shì)必?cái)U(kuò)大社會(huì)物流量和物流公司的需求。全國(guó)經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議將對(duì)擴(kuò)大消費(fèi)作出部署，GDP保持一定的增長(zhǎng)率不變。高科技的發(fā)展，使我國(guó)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)作模式發(fā)生了改變。包括制造業(yè)流通企業(yè)等，除了核心競(jìng)爭(zhēng)力以外，非核心的外包這種發(fā)展模式不變�？傊锪鞯男枨筮�在增加，特別是一些高端物流業(yè)在慢慢釋放出來，物流基本面仍將保持不變。
第二，中國(guó)物流企業(yè)的增長(zhǎng)幅度會(huì)明顯回落。物流的增加值、物流的費(fèi)用、物流和服務(wù)業(yè)的比例，物流在GDP的比例，其增輻明顯回落，這是肯定的。從港口看，一些物流企業(yè)的貨運(yùn)量明顯減少，尤其在公路運(yùn)輸上，貨運(yùn)量也明顯下降。
第三，中國(guó)物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力明顯加大。
第四，中國(guó)政府支持物流發(fā)展的熱情不變。
中央、國(guó)務(wù)院部署要保增長(zhǎng)、擴(kuò)需求、調(diào)結(jié)構(gòu)，經(jīng)濟(jì)不可能回落還要發(fā)展。特別是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展處于工業(yè)化中期，也是城市化加速時(shí)期，農(nóng)村的改革也在加速。各級(jí)政府和社會(huì)各行業(yè)都在想辦法改變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，這其中的一個(gè)很重要的方面就是發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)。特別是中央多次強(qiáng)調(diào)要增加服務(wù)業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的比例，這也是要求發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)。
面對(duì)著發(fā)展的基本面不變的中國(guó)物流業(yè)，要練內(nèi)功。要把這一時(shí)期，作為規(guī)范企業(yè)管理、制定工作制度、培養(yǎng)培訓(xùn)人才、研究發(fā)展規(guī)劃的最好時(shí)期。我們的物流企業(yè)需要整合。物流企業(yè)還是比較小。我們所統(tǒng)計(jì)的從第1個(gè)到第50個(gè)物流企業(yè)加在一起，比美國(guó)郵政系統(tǒng)物流企業(yè)的收入還要低。我們要趁機(jī)研究如何整合。我們要研究面臨的困境。凡是有發(fā)展空間、有利潤(rùn)空間的，我們都要去占領(lǐng)。我們要研究一些對(duì)策。從武漢來講，不管是發(fā)展1+8城市圈還是搞兩型社會(huì)試點(diǎn)等，都離不開物流業(yè)的發(fā)展。我們正在編制2008~2015年的全國(guó)物流發(fā)展規(guī)劃，把全國(guó)的物流分成9大區(qū)域，其中以武漢、鄭州為中心的中部物流區(qū)域。武漢怎么打造成為一個(gè)物流區(qū)域城市，不僅僅是政府的責(zé)任，也是我們物流企業(yè)的責(zé)任，要為打造武漢中部物流區(qū)域城市作出努力。
