剛剛落下帷幕的卡車司機之歌評選活動以及第2屆卡車司機節，牽動了不少卡車司機的心。在運輸市場日趨艱難的今天，有人能去關心卡車司機的生活著實讓人感動。在第2屆卡車司機節上，記者遇到了一位陜汽的忠實用戶——陜西榆林的李師傅，向記者講述了他自己的卡車生活。 
　　李師傅全名為李增光，陜西榆林人。從20世紀80年代就開始從事公路運輸，如今擁有5輛陜汽重卡。在眾多品牌的卡車中，他最青睞的就是陜汽重卡，一個月前他購買了一輛國Ⅲ排放的德龍裝備康明斯發動機的牽引車。李師傅告訴記者：“我對這輛德龍FC充滿信心。很多人對國Ⅲ車頗多顧慮，擔心使用起來沒國Ⅱ車好用，配件不好買。雖然我使用時間不長，但從這1個多月的情況來看，國Ⅲ德龍FC表現太好了�！� 
　　李師傅主要從事電煤運輸，長期跑陜西榆林—河南信陽、南陽這一線，長時間在高速公路上行駛，德龍FC牽引3橋掛車，車貨總重55噸，來回2000多公里。表現很不錯，動力以及油耗都很滿意，陜汽服務站還一直跟蹤使用情況，及時地糾正司機的一些錯誤的用車習慣，使德龍FC國Ⅲ重卡達到最完美的使用狀態。李師傅高興地表示，回去后還要買2輛德龍國Ⅲ牽引車。 
　　在榆林地區，重型卡車非常多，主要是從事煤炭運輸。這些卡車的配置以堅固耐用的斯太爾底盤和配備可靠的濰柴發動機為主。但在國內許多擁有相同配置的車型中，當地多數用戶都選擇了陜汽重卡，李師傅告訴了記者其中的原因：陜汽卡車裝備了漢德輪減橋，作為斯太爾橋的傳承者，漢德在此基礎上進行技術提升；再加上陜汽人性化的服務體系、輕量化的設計以及工廠離榆林近的優勢，跑這一線搞煤炭運輸的用戶都選擇陜汽重卡。慢慢地陜汽的口碑也在這一地區建立了起來，人們把選擇國Ⅲ車的目光也投到了陜汽身上。 
　　李師傅和其他幾位用戶在第一時間購買了幾輛輕量化的德龍FC國Ⅲ重卡。李師傅表示，對長途標載運輸來說，陜汽國Ⅲ車真是太適合了，比同規格其他品牌的車輕了近0.5噸，這0.5噸轉化為多運輸的貨物，一年下來可多掙2萬元。李師傅還有幾輛奧龍6×2牽引車，從價格到品質都讓他很滿意，同時他也希望陜汽產品不斷更新制造技術，成為世界上最受歡迎的產品之一。 
　　 談及這次卡車司機之歌的發布會以及第2屆卡車司機節，李師傅興奮地告訴記者：“我覺得能來參會十分榮幸，這次第一首中國卡車司機自己的歌，《海闊天空》的誕生讓我們感到無比的自豪，我們卡車司機也有了自己的歌曲�！彼�還動情地表示：“卡車司機節和卡車之歌都表達了對卡車司機的關懷和愛護，更是一種尊敬，證明我們的努力得到了大家的認同。我們會更加努力的工作，來回報大家的關心。明年的卡車司機節，我還要來”。