從中國80年代末期一直到現(xiàn)在，從爭論物流的定義到強(qiáng)調(diào)供應(yīng)鏈的發(fā)展，其間所發(fā)生的一切都可謂是對物流發(fā)展的巨大貢獻(xiàn)。 
　　從本人當(dāng)初進(jìn)入這個行業(yè)開始，可能就注定了為之而奮斗。那時候的我，現(xiàn)在回想起來可以說是百感交集，那時候的我可以說是把物流看做象自己的孩子一樣，是對新生命的一種敬畏，更是充滿了一種渴望，是對茁壯成長的渴望；一種沖動，期冀著迅速成長的沖動；也許還有著濃重而真誠的感恩。但是現(xiàn)在回想起來，人生最好美好的莫不過于無憂無慮的童年，就像物流在中國一樣。 
　　在各種理論流竄于當(dāng)今的物流星空一樣，我們已經(jīng)分辨不出來當(dāng)時的物流真諦在今天是否還有意義，我們已經(jīng)逐漸喪失了當(dāng)初那種對于物流內(nèi)涵的尋求狀態(tài)。今天我們所談?wù)摵蛯で蟮木秃孟穸际敲�詞一樣，只不過是變換著美麗的外衣，然而我們連金玉其外，敗絮其中都算不上。 
　　也許追求各種美麗的外衣是一件好的事情，它從側(cè)面了今天物流的興旺發(fā)展是在沉淀之后的一種厚積薄發(fā)，也許這就是行業(yè)發(fā)展的必然之路。真正中國物流的發(fā)展也就是近十年的事情，但是中國本土的物流企業(yè)以及生產(chǎn)制造企業(yè)、商業(yè)企業(yè)哪個有“十年磨一劍，一劍在手敢問英雄何處”的氣概。這就是物流的悲哀，宣傳過分的走在行業(yè)實(shí)務(wù)發(fā)展的前面必然會將其引入歧途。 
　　從渾渾噩噩的入行到今天，走過很多的彎路，也見過眾多的謎局，一直在探尋，但不是今天的結(jié)果，從實(shí)用到渲染，從時勢到聲勢，從起來到倒下，不知道還有多少可歌之士還在努力，不能說悲哀，只能說是發(fā)展的必然。