改革開放30年公路交通
2008-12-3 10:47:00 來源：物流天下 編輯：56885 關(guān)注度：摘要：... ...
□林紅梅
一是我國公路建設(shè)規(guī)模快速增長。30年來，我國公路通車總里程由89萬公里增長到358萬公里，增長3倍多；我國公路建設(shè)年投資規(guī)模由1978年的4．9億元增長到2007年的6490億元，提前13年實(shí)現(xiàn)了總長35000公里的“五縱七橫”國道主干線的基本貫通。
二是高速公路從無到有，發(fā)展迅速。從1988年第一條高速公路滬嘉高速公路建成通車，到2007年底，我國高速公路通車?yán)锍踢_(dá)54000公里，穩(wěn)居世界第二。
三是農(nóng)村公路建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)。改革開放初期，我國農(nóng)村公路只有59萬公里，截止到2007年，農(nóng)村公路總里程達(dá)313萬公里，已有99％的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和88．2％的建制村通了公路。
四是橋隧建設(shè)舉世矚目。我國相繼建成一批深水基礎(chǔ)、大跨徑、施工難度高的大橋或特大橋。2007年，又有兩座世界一流的橋梁建成通車，一座是36公里長的杭州灣跨海大橋，另一座是世界上首座跨徑超過1000米的斜拉橋——蘇通長江公路大橋，這標(biāo)志著我國橋梁建設(shè)已由橋梁大國步入橋梁強(qiáng)國。在隧道建設(shè)方面，我國相繼建成了中梁山、六盤山等一批 （特）長隧道。2008年，總長18公里秦嶺終南山隧道建成，是世界上建設(shè)規(guī)模最大的高速公路隧道。
