為應(yīng)對(duì)席卷全球的金融危機(jī)，全球政府紛紛展開(kāi)了救市行動(dòng)，美國(guó)、歐盟等受災(zāi)最重的國(guó)家和地區(qū)最先推行了救市計(jì)劃。而隨著危機(jī)的不斷蔓延，我國(guó)政府也開(kāi)始行動(dòng)起來(lái)。進(jìn)入11月份以來(lái)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和消費(fèi)的大環(huán)境利好消息不斷，國(guó)家已經(jīng)出臺(tái)政策，將投資4萬(wàn)億元拉動(dòng)內(nèi)需，而拉動(dòng)內(nèi)需是拯救車(chē)市最直接最有效的方法。這4萬(wàn)億投資中，直接可以作用于商用車(chē)的銷售，間接可以刺激乘用車(chē)的增長(zhǎng)。這些增長(zhǎng)，可以沖抵因金融危機(jī)產(chǎn)生的負(fù)面效應(yīng)，上抬09年汽車(chē)銷量的增長(zhǎng)率。
國(guó)內(nèi)
中央政府：頻出重拳加大救市力度
國(guó)務(wù)院出臺(tái)十大措施 投資4萬(wàn)億元擴(kuò)內(nèi)需促增長(zhǎng)
國(guó)務(wù)院總理溫家寶11月5日主持召開(kāi)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，研究部署進(jìn)一步擴(kuò)大內(nèi)需促進(jìn)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快增長(zhǎng)的措施。
會(huì)議認(rèn)為，近兩個(gè)月來(lái)，世界經(jīng)濟(jì)金融危機(jī)日趨嚴(yán)峻，為抵御國(guó)際經(jīng)濟(jì)環(huán)境對(duì)我國(guó)的不利影響，必須采取靈活審慎的宏觀經(jīng)濟(jì)政策，以應(yīng)對(duì)復(fù)雜多變的形勢(shì)。
會(huì)議確定了當(dāng)前進(jìn)一步擴(kuò)大內(nèi)需、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的十項(xiàng)措施。一是加快建設(shè)保障性安居工程。二是加快農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。三是加快鐵路、公路和機(jī)場(chǎng)等重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。四是加快醫(yī)療衛(wèi)生、文化教育事業(yè)發(fā)展。五是加強(qiáng)生態(tài)環(huán)境建設(shè)。六是加快自主創(chuàng)新和結(jié)構(gòu)調(diào)整。七是加快地震災(zāi)區(qū)災(zāi)后重建各項(xiàng)工作。八是提高城鄉(xiāng)居民收入。九是在全國(guó)所有地區(qū)、所有行業(yè)全面實(shí)施增值稅轉(zhuǎn)型改革。十是加大金融對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的支持力度。
無(wú)論是直接效應(yīng)還是間接效應(yīng)，這十大舉措對(duì)提振汽車(chē)消費(fèi)信心，確保國(guó)內(nèi)車(chē)市穩(wěn)定增長(zhǎng)都意義重大。例如，實(shí)行積極的財(cái)政政策和適度寬松的貨幣政策，加快民生工程、基礎(chǔ)設(shè)施、生態(tài)環(huán)境建設(shè)和災(zāi)后重建，這意味著建設(shè)過(guò)程中需要新購(gòu)大量的載重車(chē)，對(duì)國(guó)內(nèi)商用車(chē)市場(chǎng)是重大利好。另外，中小企業(yè)貸款環(huán)境趨向?qū)捤桑�也有利于這些企業(yè)添置商務(wù)車(chē)，對(duì)乘用車(chē)市場(chǎng)的平穩(wěn)增長(zhǎng)起到推動(dòng)作用。
國(guó)內(nèi)千億減稅方案已獲批準(zhǔn) 或有利于汽車(chē)業(yè)
目前，財(cái)政部擬定的千億元減稅規(guī)模的增值稅全面轉(zhuǎn)型方案已經(jīng)獲得國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)。該方案最大亮點(diǎn)是在試點(diǎn)地區(qū)實(shí)施增值稅轉(zhuǎn)型后，在全國(guó)實(shí)行固定資產(chǎn)采購(gòu)進(jìn)額的全額抵扣、全行業(yè)轉(zhuǎn)型，方案并建議于2009年1月1日起實(shí)施。
據(jù)透露，減稅規(guī)模保底為1500億元，有望達(dá)到2000億元，這是目前所知增值稅從生產(chǎn)型向消費(fèi)型全面轉(zhuǎn)型改革方案的最新版本。這意味著增值稅轉(zhuǎn)型將在全國(guó)全面鋪開(kāi)，就是說(shuō)，將來(lái)企業(yè)購(gòu)買(mǎi)固定資產(chǎn)發(fā)生的進(jìn)項(xiàng)稅可以在當(dāng)期銷項(xiàng)稅中扣除。
增值稅是指對(duì)商品生產(chǎn)、流通、勞務(wù)服務(wù)中多個(gè)環(huán)節(jié)的新增價(jià)值或商品的附加值征收的一種流轉(zhuǎn)稅。因此，千億元減稅規(guī)模的增值稅全面轉(zhuǎn)型方案受惠群體并不限于出口企業(yè)，而是所有的工商企業(yè)。據(jù)分析，增值稅全面轉(zhuǎn)型方案的出臺(tái)更大程度為了扶助中小企業(yè)的發(fā)展。
政策引導(dǎo)公路投資潮 將給汽車(chē)業(yè)帶來(lái)春天
進(jìn)入11月以來(lái)，增加公路建設(shè)投資的消息接連不斷，先是交通部規(guī)劃司司長(zhǎng)李興華確認(rèn)：今年中央新增1000億元的投資中，約有100億元用于公路建設(shè)；緊接著，交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)李盛霖明確表示，爭(zhēng)取在今年最后的40多天時(shí)間里，將新增50億元資金投向農(nóng)村公路建設(shè)。
在中央投資政策及“出手要快、出拳要重、措施要準(zhǔn)、工作要實(shí)”的要求下，全國(guó)各地紛紛出臺(tái)了今明兩年新增投資安排，其中多數(shù)都具體涉及了公路建設(shè)投資。
統(tǒng)計(jì)顯示，全國(guó)各省份客運(yùn)量、貨運(yùn)量民用汽車(chē)擁有量呈正相關(guān)關(guān)系，這就意味著，公路里程增加帶來(lái)的貨運(yùn)量、客運(yùn)量的增加，將拉動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)。對(duì)于各級(jí)政府以加大對(duì)公路等基礎(chǔ)設(shè)施的投入，擴(kuò)大內(nèi)需這一措施，汽車(chē)行業(yè)人士認(rèn)為，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)渡過(guò)冬天、進(jìn)入春天的日子已經(jīng)不再遙遠(yuǎn)。
兩部委力控出口危機(jī) 將出臺(tái)9項(xiàng)措施相助
11月10日，商務(wù)部、發(fā)改委和中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心召集國(guó)內(nèi)多家出口基地及汽車(chē)企業(yè)進(jìn)行培訓(xùn)，以幫助他們了解汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和技術(shù)發(fā)展新趨勢(shì)、重點(diǎn)汽車(chē)出口市場(chǎng)的政策法規(guī)。這是國(guó)家政府部門(mén)首次就汽車(chē)出口問(wèn)題進(jìn)行相關(guān)集中指導(dǎo)，意味中國(guó)政府開(kāi)始認(rèn)識(shí)到全球金融危機(jī)日益深化對(duì)于國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的巨大影響。
宣講會(huì)邀請(qǐng)了阿爾及利亞、南非、越南、伊朗、烏克蘭、敘利亞、埃及等7國(guó)及中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心的專家，就上述7國(guó)和歐美、俄羅斯等國(guó)家和地區(qū)的汽車(chē)市場(chǎng)、政策法規(guī)等進(jìn)行了詳細(xì)講解。來(lái)自12個(gè)國(guó)家汽車(chē)出口基地的代表以及全國(guó)各地機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口辦公室的人員參加了此次宣講會(huì)。
商務(wù)部機(jī)電和科技產(chǎn)業(yè)司副司長(zhǎng)周世杰表示，類似培訓(xùn)平臺(tái)將每年舉辦一次。周世杰還透露，政府部門(mén)計(jì)劃對(duì)汽車(chē)出口企業(yè)提供優(yōu)惠貸款和出口信貸，以幫助企業(yè)渡過(guò)金融危機(jī)。有關(guān)部門(mén)還將推動(dòng)我國(guó)與中東、東歐、非洲等地區(qū)的汽車(chē)產(chǎn)品政府間相互認(rèn)證，以降低認(rèn)證成本。同時(shí)，推進(jìn)中國(guó)民間檢測(cè)機(jī)構(gòu)和外國(guó)檢測(cè)機(jī)構(gòu)的測(cè)試試驗(yàn)結(jié)果的互相認(rèn)可。
另?yè)?jù)了解，2009年汽車(chē)出口資質(zhì)申報(bào)工作已經(jīng)開(kāi)始，預(yù)計(jì)明年具備出口資質(zhì)的企業(yè)總量仍將繼續(xù)減少，以解決出口過(guò)于分散的問(wèn)題。同時(shí)，政府部門(mén)將重點(diǎn)規(guī)范二手車(chē)和改裝車(chē)出口，因?yàn)橹袊?guó)出口汽車(chē)在海外市場(chǎng)出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題大多數(shù)都是由這部分汽車(chē)引起的。
日前，有消息稱，商務(wù)部將采取9項(xiàng)措施支持國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)繼續(xù)擴(kuò)大出口。
燃油稅開(kāi)征大勢(shì)所趨 對(duì)用油下游行業(yè)影響較大
近期發(fā)改委可能將對(duì)成品油定價(jià)機(jī)制以及實(shí)施燃油稅改革等問(wèn)題進(jìn)行重大調(diào)整，預(yù)計(jì)此次能源價(jià)格改革將以“降油價(jià)”配合“費(fèi)改稅”的組合形式推出。首先，目前國(guó)內(nèi)成品油出廠價(jià)格相比國(guó)際原油期貨價(jià)格的折扣已經(jīng)超過(guò)了打?qū)φ鄣姆秶�，此次能源價(jià)格改革勢(shì)必將改變價(jià)格倒掛現(xiàn)象；其次，燃油稅是規(guī)范能源消費(fèi)的重要政策，從價(jià)征收能更好規(guī)范能源消費(fèi)。燃油稅政策如果選擇在現(xiàn)在這個(gè)特定的時(shí)點(diǎn)并配合成品油定價(jià)機(jī)制改革方案推出，一方面將達(dá)成政府多年來(lái)規(guī)范成品油消費(fèi)的意愿，另一方面則將對(duì)汽車(chē)消費(fèi)的負(fù)面影響降至最低。這將形成政府與消費(fèi)者雙贏的格局。
根據(jù)外界流傳最廣的燃油稅方案，對(duì)貨車(chē)而言，用車(chē)成本略有降低；對(duì)客車(chē)而言，用車(chē)成本略有波動(dòng)，但是基本持平。從短期來(lái)看，加征燃油稅是一項(xiàng)能夠刺激乘用車(chē)消費(fèi)的舉動(dòng)，其意義絲毫不亞于直接降低油價(jià)從而降低使用成本進(jìn)而刺激乘用車(chē)銷售；從長(zhǎng)期來(lái)看，如果國(guó)際原油期貨價(jià)格再度回到高位，而國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格又具備強(qiáng)烈上漲預(yù)期的話，所加征的燃油稅將提高乘用車(chē)使用成本。簡(jiǎn)而言之燃油稅對(duì)乘用車(chē)消費(fèi)是把雙刃劍！
在國(guó)際原油價(jià)格大跌的背景下，目前國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格已經(jīng)高于國(guó)際價(jià)格，下調(diào)是大勢(shì)所趨。利用此次機(jī)會(huì)理順成品油價(jià)格機(jī)制更是當(dāng)務(wù)之急，將使國(guó)內(nèi)煉油行業(yè)得到長(zhǎng)期穩(wěn)定健康的發(fā)展。如果如期開(kāi)征燃油稅，對(duì)中國(guó)石化、中國(guó)石油的短期業(yè)績(jī)沒(méi)有實(shí)質(zhì)性影響，但將對(duì)主要用油下游行業(yè)如汽車(chē)以及交通運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)產(chǎn)生較大影響。
央行大幅降息 國(guó)內(nèi)中小零部件企業(yè)或?qū)⑹芤?
從2008年11月27日起，下調(diào)金融機(jī)構(gòu)一年期人民幣存貸款基準(zhǔn)利率各1.08個(gè)百分點(diǎn)（為1997年10月23日降息1.80個(gè)百分點(diǎn)以來(lái)最大降息幅度)，其他期限檔次存貸款基準(zhǔn)利率作相應(yīng)調(diào)整。
業(yè)內(nèi)人士分析，央行此次的大規(guī)模降息對(duì)于一些資金緊張、資產(chǎn)負(fù)債率高的行業(yè)來(lái)說(shuō)無(wú)疑是重大利好。汽車(chē)板塊中，作為汽車(chē)及零部件原材料的鋼鐵行業(yè)受益顯著；同時(shí)，中小零部件企業(yè)將有機(jī)會(huì)獲得更充裕的資金流，企業(yè)發(fā)展將獲利好。
全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)認(rèn)為，這次降息，雖然力度很大，但對(duì)乘用車(chē)市場(chǎng)的作用不明顯。另外中國(guó)的低端車(chē)基本無(wú)貸款，對(duì)利率變化最為關(guān)注的是高端車(chē)的車(chē)主，而高端車(chē)在這次的金融危機(jī)中，受到的沖擊最大。
三部委力推新能源汽車(chē)工程 實(shí)施扶持和激勵(lì)政策
目前，科技部、財(cái)政部和發(fā)改委三部委已決定大規(guī)模推廣應(yīng)用節(jié)能與新能源汽車(chē)工程，并組織建立節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。《中國(guó)汽車(chē)工業(yè)近期節(jié)能與新能源技術(shù)發(fā)展研究》已完稿，并擬訂了《中國(guó)汽車(chē)工業(yè)近期節(jié)能與新能源汽車(chē)發(fā)展指導(dǎo)意見(jiàn)》。
為推動(dòng)我國(guó)節(jié)能與新能源汽車(chē)的快速發(fā)展，科技部將聯(lián)合其他部委在四方面積極推進(jìn)新能源汽車(chē)的發(fā)展。包括組織實(shí)施國(guó)家節(jié)能與新能源汽車(chē)推廣示范工程，大規(guī)模推廣應(yīng)用。在公交、出租、公務(wù)、市政、郵政等公共領(lǐng)域率先推廣3萬(wàn)輛以上的節(jié)能與新能源汽車(chē)；借鑒國(guó)際經(jīng)驗(yàn)，推動(dòng)實(shí)施節(jié)能與新能源汽車(chē)扶持和激勵(lì)政策等。
另外，國(guó)家財(cái)政部經(jīng)建司司長(zhǎng)王保安表示，今后財(cái)政部將采取對(duì)購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)的消費(fèi)者直接財(cái)政補(bǔ)貼措施，并通過(guò)稅收政策從生產(chǎn)和使用環(huán)節(jié)對(duì)新能源車(chē)的發(fā)展進(jìn)行支持。初步預(yù)計(jì)到2012年，財(cái)政部將向新能源車(chē)的推廣使用投入200多億元。
地方政府：紛紛出臺(tái)措施助當(dāng)?shù)剀?chē)企過(guò)冬
在金融危機(jī)襲卷全球的當(dāng)前，就在業(yè)內(nèi)人士還在為“該不該救車(chē)市”而爭(zhēng)論的熱火朝天的時(shí)候，一些汽車(chē)工業(yè)大省早已悄悄地展開(kāi)了扶持當(dāng)?shù)剀?chē)企的行動(dòng)，比如奇瑞所在的安徽省、吉利所在的浙江省等，當(dāng)?shù)卣�府均已出臺(tái)了多項(xiàng)措施，力圖幫助本地車(chē)企“過(guò)冬”。
安徽：將奇瑞、江汽納入政府優(yōu)先采購(gòu)范圍
據(jù)安徽省經(jīng)濟(jì)委員會(huì)消息，08年9月，全省共生產(chǎn)汽車(chē)4.2萬(wàn)輛，同比下降36.3%。其中，奇瑞汽車(chē)在7月生產(chǎn)出現(xiàn)了較大回落，9月繼續(xù)減少產(chǎn)量。江汽集團(tuán)從4月開(kāi)始，各類汽車(chē)及各類底盤(pán)產(chǎn)量逐月下降，由4月份的25,715輛，逐月下降到9月的13,364輛，下滑幅度高達(dá)48%。
安徽省經(jīng)委分析指出，產(chǎn)銷量的下降與國(guó)際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)、國(guó)家緊縮政策、基礎(chǔ)原材料價(jià)格上漲和消費(fèi)萎縮等均有關(guān)系。為此，安徽省已決定，加大金融支持力度，將奇瑞、江汽等自主創(chuàng)新產(chǎn)品納入全省各級(jí)政府采購(gòu)范圍，實(shí)施政府優(yōu)先采購(gòu)和定購(gòu)制度，盡快提振汽車(chē)工業(yè)。
浙江：斥資8億助車(chē)企研發(fā)零部件核心技術(shù)
目前，浙江列入國(guó)家車(chē)輛公告目錄的整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)已達(dá)20余家，產(chǎn)品涵蓋轎車(chē)、客車(chē)、重型車(chē)和特種改裝車(chē)等。另?yè)?jù)不完全統(tǒng)計(jì)，浙江現(xiàn)有汽車(chē)零部件生產(chǎn)企業(yè)7000余家，其中規(guī)模以上企業(yè)近1000家。
日前，為解決缺少關(guān)鍵零部件核心技術(shù)等問(wèn)題，浙江省編制了《汽車(chē)及關(guān)鍵零部件設(shè)計(jì)制造技術(shù)實(shí)施方案》，計(jì)劃用5年時(shí)間投入8億元研發(fā)經(jīng)費(fèi)，通過(guò)突破整車(chē)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)中的關(guān)鍵技術(shù)，提升浙江轎車(chē)產(chǎn)品的質(zhì)量、檔次和技術(shù)水平，開(kāi)發(fā)出自主品牌的中高檔轎車(chē)。同時(shí)，推動(dòng)中高檔客車(chē)關(guān)鍵零部件的國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程，加快推進(jìn)吉利轎車(chē)、青年汽車(chē)和萬(wàn)向電動(dòng)車(chē)成為民族品牌汽車(chē)。
深圳海關(guān)：出臺(tái)多項(xiàng)措施幫企業(yè)出口縮減成本
由于受到全球金融危機(jī)影響，深圳今年以來(lái)出現(xiàn)外貿(mào)出口明顯放緩、部分企業(yè)遇到經(jīng)營(yíng)困難等情況。為幫助企業(yè)應(yīng)對(duì)金融危機(jī)帶來(lái)的各種不利因素，深圳海關(guān)根據(jù)掌握的進(jìn)出口信息，及時(shí)采取多項(xiàng)措施，悉心服務(wù)企業(yè)，促進(jìn)進(jìn)出口貿(mào)易便利化，減低企業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，幫助企業(yè)共渡難關(guān)。
今年8月起深圳海關(guān)正式運(yùn)營(yíng)集接單、稅費(fèi)、理單等各類內(nèi)勤單證業(yè)務(wù)于一體的集約化接單中心，提供一站式、跨口岸的便利通關(guān)服務(wù)。與此配套的是4月在大鵬海關(guān)啟動(dòng)的企業(yè)通關(guān)無(wú)紙化改革試點(diǎn)，目前正穩(wěn)妥推動(dòng)。截至8月底，無(wú)紙化通關(guān)批量放行出口報(bào)關(guān)單已達(dá)2000票，企業(yè)可全天候、全方位聯(lián)網(wǎng)辦理出口報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)，降低了人力成本和貿(mào)易成本。
深圳海關(guān)最近已支持比亞迪汽車(chē)項(xiàng)目在出口加工區(qū)內(nèi)的研發(fā)試點(diǎn)改革及在福田保稅區(qū)開(kāi)展檢測(cè)維修業(yè)務(wù)，將出口汽車(chē)返回國(guó)內(nèi)維修，一年可為比亞迪節(jié)省3000萬(wàn)元成本。
據(jù)悉，近期深圳海關(guān)還將有扶持企業(yè)的新舉措出臺(tái)，這些措施將更具針對(duì)性，在幫助企業(yè)減輕負(fù)擔(dān)方面發(fā)揮更大作用，以提高深企在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
附：國(guó)外政府救市一覽
美國(guó)：提供250億美元低息貸款
美國(guó)參議院9月27日通過(guò)決議，向汽車(chē)制造商提供250億美元低息貸款，幫助企業(yè)更新設(shè)備和研發(fā)更節(jié)能的新車(chē)。這筆貸款利率僅為5%，還款期限長(zhǎng)達(dá)25年。
此后，白宮方面一度傳出消息稱，美國(guó)“三大”的下屬金融公司將從政府的7000億美元問(wèn)題資產(chǎn)救助計(jì)劃中獲益，但這一說(shuō)法很快被否認(rèn)。可以肯定的是，美國(guó)政府一直關(guān)注美國(guó)“三大”的動(dòng)向。11月3日，眾議院議長(zhǎng)佩洛西召集眾議院民主黨成員，商討如何進(jìn)一步援救美國(guó)汽車(chē)業(yè)。她呼吁國(guó)會(huì)和布什政府迅速采取行動(dòng)，為面臨生存危機(jī)的美國(guó)汽車(chē)企業(yè)提供緊急財(cái)政援助，以避免一家甚至多家大型汽車(chē)企業(yè)倒閉，否則將對(duì)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生極為嚴(yán)重的負(fù)面影響。佩洛西還與參議院領(lǐng)袖哈里?雷德聯(lián)名致信美國(guó)財(cái)長(zhǎng)保爾森，請(qǐng)求他救助本國(guó)汽車(chē)業(yè)。11月10日，剛剛當(dāng)選為下任美國(guó)總統(tǒng)的奧巴馬在與現(xiàn)任總統(tǒng)布什見(jiàn)面時(shí)，也談及美國(guó)“三大”目前面臨的困境。
來(lái)自白宮的最新消息稱，只要國(guó)會(huì)方面認(rèn)為有必要，白宮不反對(duì)為美國(guó)汽車(chē)業(yè)實(shí)施救助。救助對(duì)象將不局限于美國(guó)“三大”，還可能包括零部件供應(yīng)商、汽車(chē)經(jīng)銷商等眾多關(guān)聯(lián)企業(yè)。
歐盟：建議籌資50億歐元扶持汽車(chē)業(yè)
歐盟委員會(huì)11月26日建議，為陷入困境的歐洲汽車(chē)業(yè)提供至少50億歐元救助資金，主要用于環(huán)保技術(shù)研發(fā)，幫助它們渡過(guò)難關(guān)。
歐盟委員會(huì)當(dāng)天公布了一項(xiàng)總額為2000億歐元的經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃，幫助汽車(chē)業(yè)屬于該計(jì)劃的一個(gè)組成部分。按照歐盟委員會(huì)的設(shè)想，歐盟、歐洲投資銀行、產(chǎn)業(yè)界和歐盟成員將共同參與扶持汽車(chē)業(yè)，預(yù)計(jì)出資總額至少為50億歐元。其中，歐洲投資銀行將提供約40億歐元優(yōu)惠貸款，用于汽車(chē)廠商開(kāi)發(fā)安全和環(huán)保技術(shù)，如電力車(chē)等。成員國(guó)則需要通過(guò)降低稅費(fèi)等手段，為推廣低排放車(chē)輛大開(kāi)方便之門(mén)。歐盟委員會(huì)還將支持建立一套地方政府采購(gòu)網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)清潔車(chē)輛銷售。
法國(guó)：總統(tǒng)建議歐盟制定汽車(chē)業(yè)扶持計(jì)劃
歐洲汽車(chē)業(yè)深受金融危機(jī)影響，新車(chē)銷量連月下滑。法國(guó)兩大汽車(chē)制造商雷諾和標(biāo)致-雪鐵龍均推出減產(chǎn)計(jì)劃，希望通過(guò)減產(chǎn)，應(yīng)對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)萎縮。在美國(guó)政府宣布為本國(guó)汽車(chē)廠商提供250億美元低息貸款后，歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)表示，希望獲得400億歐元低息貸款，渡過(guò)難關(guān)。
法國(guó)總統(tǒng)薩科奇在今年的巴黎車(chē)展上表示，歐盟應(yīng)當(dāng)重新考慮各國(guó)對(duì)具體產(chǎn)業(yè)的援助規(guī)定，以幫助歐洲汽車(chē)制造商獲得與美國(guó)同行一樣的低息貸款。10月23日薩科奇宣布，法國(guó)政府將采取一系列舉措刺激經(jīng)濟(jì)發(fā)展。未來(lái)3年，政府將投資1750億歐元拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。
日本：首相呼吁全力抑制日元升值
日元快速升值對(duì)日本股市和出口、旅游等相關(guān)產(chǎn)業(yè)造成沉重打擊。10月27日，日本首相麻生太郎召集日本政府內(nèi)閣成員和自民黨高級(jí)官員召開(kāi)緊急會(huì)議。他呼吁采取措施，嚴(yán)格限制股市的“賣(mài)空”行為。此外，他還建議政府對(duì)銀行機(jī)構(gòu)實(shí)施更大規(guī)模的救助行動(dòng)，將日本政府在這方面可以動(dòng)用的資金上限從2萬(wàn)億日元提高到10萬(wàn)億日元。
日元升值令以出口為核心的部分日本企業(yè)蒙受巨大損失，汽車(chē)企業(yè)尤為嚴(yán)重。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，日元對(duì)美元匯率每升高1日元，豐田公司的營(yíng)業(yè)利益就會(huì)減少350億日元(約3.4億美元)。10月，豐田在北美的銷量同比下跌23%。盡管如此，該公司仍未放棄之前制定的目標(biāo)——2008年全球銷量達(dá)950萬(wàn)輛，財(cái)年利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)1.25萬(wàn)億日元（約126億美元）。
韓國(guó)：政府多頭出擊應(yīng)對(duì)危機(jī)
韓國(guó)政府11月3日推出總額高達(dá)14萬(wàn)億韓元（約109.8億美元）的振興經(jīng)濟(jì)方案，力求在全球經(jīng)濟(jì)衰退臨近之際，該國(guó)經(jīng)濟(jì)能實(shí)現(xiàn)軟著陸。
韓聯(lián)社的報(bào)道稱，為了創(chuàng)造更多就業(yè)機(jī)會(huì)，韓國(guó)政府將大幅修改《非正式工法》。韓國(guó)總統(tǒng)李明博11月13日在廣播節(jié)目“您好，我是總統(tǒng)“中，呼吁全體國(guó)民為克服金融危機(jī)貢獻(xiàn)力量。他承諾，政府將謹(jǐn)慎應(yīng)對(duì)此次金融危機(jī)，保證信息公開(kāi)、透明。李明博特別提到，務(wù)必要防止企業(yè)因出現(xiàn)經(jīng)常性赤字而倒閉，保護(hù)、增加就業(yè)是政府要解決的首要問(wèn)題。他特別叮囑國(guó)民，減少海外消費(fèi)，提高國(guó)內(nèi)消費(fèi)。
土耳其：政府考慮改善車(chē)企處境
據(jù)路透社報(bào)道，土耳其政府正在制定計(jì)劃，希望通過(guò)降低信貸成本的方式，幫助汽車(chē)制造商渡過(guò)全球金融危機(jī)和市場(chǎng)環(huán)境的持續(xù)惡化期。來(lái)自土耳其政府的消息人士稱，該國(guó)政府還考慮降低汽車(chē)特別消費(fèi)稅，以刺激新車(chē)銷售。
受金融危機(jī)影響，土耳其經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩，這對(duì)該國(guó)汽車(chē)業(yè)造成重大影響。土耳其汽車(chē)出口形勢(shì)不容樂(lè)觀。之前，該國(guó)生產(chǎn)的汽車(chē)大批出口到歐盟地區(qū)，出口在土耳其汽車(chē)貿(mào)易中占據(jù)重要地位。如今，受金融危機(jī)影響，歐盟汽車(chē)市場(chǎng)大幅縮水，土耳其汽車(chē)業(yè)因此遭受重創(chuàng)。“目前這個(gè)階段，政府極有可能利用出口銀行，降低國(guó)內(nèi)汽車(chē)制造商的信貸成本。”上述消息人士說(shuō)。
德國(guó)：總理承諾對(duì)汽車(chē)業(yè)提供資金援助
10月中旬，德國(guó)總理默克爾承諾，提供4000億歐元的貸款擔(dān)保，并向銀行系統(tǒng)注入最多800億歐元救市。同時(shí)還將從預(yù)算中撥款200億歐元，彌補(bǔ)放貸后可能出現(xiàn)的損失。在介紹這一總額達(dá)5000億歐元的銀行業(yè)拯救計(jì)劃時(shí)，默克爾強(qiáng)調(diào)，汽車(chē)業(yè)需要特別關(guān)注，德國(guó)政府可能參考美國(guó)的汽車(chē)援助計(jì)劃，對(duì)本國(guó)汽車(chē)業(yè)進(jìn)行資金方面的援助。
此外，德國(guó)政府希望通過(guò)稅收手段，幫助陷入困境的汽車(chē)業(yè)。該國(guó)經(jīng)濟(jì)部部長(zhǎng)格羅斯日前宣布，德國(guó)將修訂機(jī)動(dòng)車(chē)稅法案，幫助汽車(chē)行業(yè)應(yīng)對(duì)危機(jī)。