馬士基航運(yùn)昨天宣布，將于近期推行新的燃油附加費(fèi)（BAF）計(jì)算公式，以更好地應(yīng)對(duì)燃油市場(chǎng)的價(jià)格浮動(dòng)，新公式與做法有三特點(diǎn)：一是將附加費(fèi)制度化、透明化；二是由過(guò)去以公文直接宣布改為網(wǎng)上間接執(zhí)行；三是由過(guò)往每次由航商計(jì)算轉(zhuǎn)為以設(shè)定公式由貨主自行計(jì)算。估計(jì)其它船公司或結(jié)盟組織日后會(huì)爭(zhēng)相仿效。 
　　燃油占運(yùn)營(yíng)成本50%
　　馬士基解釋，新方法旨在更加便捷地為客戶提供公平、透明的燃油附加費(fèi)計(jì)算信息，并同時(shí)幫助船公司分擔(dān)油價(jià)激增而造成的額外成本。
　　近3年來(lái)，燃油價(jià)格增幅已翻三番，燃油成本占貨輪運(yùn)營(yíng)成本的比例也從10年前的20%激增至近50%。
　　馬士基航運(yùn)太平洋航線副總裁威盛表示：「目前征收的燃油附加費(fèi)僅能彌補(bǔ)約50%的燃油費(fèi)用，對(duì)航商來(lái)說(shuō)是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)的做法通常是通過(guò)提高運(yùn)費(fèi)得以補(bǔ)償。馬士基推出的燃油附加費(fèi)計(jì)算公式將增加收費(fèi)的透明度，為客戶計(jì)算燃油附加費(fèi)帶來(lái)更加便捷和公平的全新體驗(yàn)。不少客戶不僅對(duì)燃油附加費(fèi)采用浮動(dòng)機(jī)制表示了充分的理解和支持，同時(shí)也對(duì)船公司彌補(bǔ)油價(jià)上升帶來(lái)的額外成本的做法表示了贊同。」
　　馬士基航運(yùn)燃油附加費(fèi)計(jì)算公式的原理與其它諸如航空、平郵等運(yùn)輸行業(yè)所普遍采用的計(jì)算原理基本相同。計(jì)算公式將體現(xiàn)諸如燃油消耗量、中轉(zhuǎn)時(shí)間和集裝箱量不平衡指數(shù)等眾多價(jià)格影響因素，但真正決定燃油附加費(fèi)率變化的只有燃油價(jià)格浮動(dòng)這一參數(shù)。因此，客戶只針對(duì)成本的變化相應(yīng)調(diào)整支付。雖然在油價(jià)上漲時(shí)，燃油附加費(fèi)率將隨之上調(diào)；當(dāng)油價(jià)滑落時(shí)，客戶同樣會(huì)從中受益。
　　首季起在不同線推行
　　自今年首季起，馬士基航運(yùn)在不同航線上陸續(xù)推行新的燃油附加費(fèi)計(jì)算公式，并預(yù)計(jì)在明年1月1日之前完成在所有航線上的全部實(shí)施。每條航線在推行新的計(jì)算公式時(shí)，都將在馬士基航運(yùn)網(wǎng)站上予以公布。
　　馬士基航運(yùn)是通過(guò)網(wǎng)上在線工具，客戶或其它相關(guān)方均可自行測(cè)算各自所涉及航線上采用的燃油附加費(fèi)率，并可模擬油價(jià)浮動(dòng)時(shí)對(duì)費(fèi)率帶來(lái)的影響。此外，該計(jì)算器還提供燃油附加費(fèi)計(jì)算公式中各參數(shù)的詳盡解釋，以及燃油附加費(fèi)浮動(dòng)信息預(yù)告。