截至本月27日晚12點，廈門港（圖）集裝箱年吞吐量突破500萬標箱，達到500.1萬標箱，較去年增長10.26%，集裝箱業務繼續保持雙位增長速度。 
為了適應新形勢，廈門港2006年投入26.5億元、2007年投入30.8億元，2008年再投入25億元，用于全面改善港口基礎設施�，F在，廈門港具備10萬噸級以上泊位21個，進港航道可供10萬噸級船舶全天候進出港。 
國際船舶大型化的趨勢，已被廈門港牢牢掌握。從去年世界最大集裝箱船「艾瑪．馬士基」順利靠泊嵩嶼碼頭，到今年15萬載重噸貨柜船連靠海滄港區，無不標志著廈門港基礎設施建設已具備國際一流水平。 
與此同時，廈門港還加強了快速通關環境建設。今年7月30日，廈門港移植引進的國際轉運3.0版監管系統啟用，使國際中轉進入零滯港時代；東渡港區三大海關閘口啟用，進一步放大區港聯動效應；嵩嶼碼頭岸吊每小時裝卸257.76個自然箱、海滄7號泊位日產量44193噸，一系列生產紀錄說明了廈門已具備國際大港的服務實力。 
面對當前嚴峻的外貿出口形勢，廈門港目前正通過內貿航線、內支線、港內駁運、海鐵聯運業務四大方式，通過34條內貿航線、18條內支線、海上駁運系統和飛馳的火車，為港口集裝箱吞吐量增力。2008年，這四大內支線實現逾100萬標箱的吞吐量，并保持高速增長。