重慶兩路寸灘保稅港區(qū)于本月正式獲批，重慶市發(fā)改委副主任王平接受本報記者表示，“水港＋空港”的雙功能特點是重慶保稅港區(qū)最大的優(yōu)勢，結(jié)合“一江兩翼”戰(zhàn)略打通三大洋，令重慶成為西部物流樞紐，形成完整的物流平臺，將充分發(fā)揮重慶保稅港區(qū)最大的吸引能量和輻射能力。

　　王平表示，長江航運是單向物流，“一江兩翼”戰(zhàn)略將實現(xiàn)長江與“兩翼”無縫連接和多次連接，一翼是沿蘭渝鐵路到新疆，到歐亞的這條通往歐洲的大陸鐵路線和長江相連接，從西北打通到歐洲的鐵路快速通道；另一翼是沿渝滇鐵路，滇瑞、滇緬鐵路，到緬甸南部的印度洋港口，打通西南的通道。

　　據(jù)悉，重慶保稅港區(qū)主要有港口作業(yè)、空運服務、對外貿(mào)易、出口加工、商品展示、保稅多式聯(lián)運和金融商貿(mào)服務七大業(yè)務功能。先期在保稅港區(qū)內(nèi)重點發(fā)展保稅物流業(yè)和加工貿(mào)易，結(jié)合機場空運功能逐步擴大到開展國際中轉(zhuǎn)、國際配送、國際采購、國際轉(zhuǎn)口貿(mào)易等業(yè)務，充分利用鐵路、港口、空港等基建設施，發(fā)展保稅多式聯(lián)運。

　　他認為，重慶保稅港區(qū)結(jié)合“一江兩翼”戰(zhàn)略，集聚物流，使重慶形成物流高地，保稅港區(qū)是“一江兩翼”戰(zhàn)略中的核心。從大西洋、歐洲運往長江下游的貨物經(jīng)重慶分撥、中轉(zhuǎn)，由鐵路轉(zhuǎn)水路，重慶的轉(zhuǎn)口貿(mào)易將得到充分發(fā)揮，并形成雙向物流對流，吸引配套產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移，從而與出口加工形成互補，豐富內(nèi)陸的物流方式，形成重慶完整的物流平臺。