金融危機如何影響我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展
2008-12-31 23:31:00 來源：現(xiàn)代物流報 編輯：56885 關(guān)注度：摘要：... ...
□ 國務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究部部長 馮飛
由于汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈條很長，對上游、對下游都有比較明顯的拉動作用。我們也算了一下，大概對上游，如果汽車工業(yè)實現(xiàn)一個單位的增加值的話，對上游1個單位的增加值，對下游可能是2個單位的增加值，如果把這種放大效應(yīng)算進去的話，汽車加上汽車?yán)瓌拥漠a(chǎn)業(yè)，在GDP的比例還是要在4%到5%之間，占到工業(yè)增加值要超過10%。
從全球來看，汽車市場回調(diào)速度非�？�，11月份美國的汽車市場大概是37%的負(fù)增長，歐盟11月份大概是18.14%。從全球的情況來看出現(xiàn)了大幅度的回落。出現(xiàn)大幅度的回調(diào)是什么原因？有人跟我講，汽車是消費者信心的問題，恐怕僅僅是信心還不能完全解釋這個行業(yè)大幅度出現(xiàn)回落。我們也在研究不同的行業(yè)，比如鋼鐵企業(yè)回調(diào)速度也非�？欤�18%左右的負(fù)增長，其中一個重要的原因是庫存的調(diào)整，這種影響是非常大的。
鋼材在今年5、6月份是最高的時候，但是從9月開始鋼材價格急劇跳水，鋼價最低的時候是最高時候的回落了40%，但是有一些下游的且，包括汽車企業(yè)，還有鋼材的中小企業(yè)，在上游鋼材大幅度上漲的時候出于對鋼材價格材料進一步上調(diào)的預(yù)期，所以囤積，到后來價格急劇下降的時候，經(jīng)銷企業(yè)不敢進鋼材，下游的企業(yè)在消化庫存，所以從鋼材的生產(chǎn)企業(yè)來看，再往后也是，一直到11月份，11月中旬，鋼材價格上漲才出現(xiàn)了一個市場逐漸，當(dāng)然現(xiàn)在鋼鐵工業(yè)還面臨著很大的問題。
我個人的看法還是有短期調(diào)整的因素，對于汽車工業(yè)短期的影響應(yīng)該是存在的。所以對于汽車工業(yè)怎么來實現(xiàn)振興確切的解答之一，我認(rèn)為如果調(diào)整得好能夠更加健康發(fā)展的這樣一個行業(yè)，因為從我們所面臨的情況來看，分幾個市場，完全不一樣。第一個方面，我們還是有非常大的潛力，第二個方面，汽車工業(yè)經(jīng)過高速的增長，我們汽車工業(yè)深層次的問題，比如債券組織結(jié)構(gòu)的問題、創(chuàng)新的問題，還有很多深層次的矛盾，再回調(diào)期我覺得是調(diào)整結(jié)構(gòu)的好時機。第三個方面，全球汽車工業(yè)在大幅度回落，很多老牌的跨國公司出現(xiàn)問題的時候，給我們企業(yè)跨國并購帶來了一些機會，當(dāng)然這個跨國并購有機會也有陷井，有些企業(yè)講整體收購哪一個大的汽車企業(yè)的話，我覺得更重要的要考慮考慮風(fēng)險。當(dāng)然對于這種有技術(shù)、品牌、營銷渠道的這些企業(yè)，有選擇的并購對中國企業(yè)來講確實是機會。
對于未來30年中國汽車工業(yè)怎么樣實行振興，我們認(rèn)為首先還是要保需求，第二是調(diào)結(jié)構(gòu)，第三促創(chuàng)新，有三個主題。
第一個，保增長，我們現(xiàn)在看汽車銷量滑落的比較快，但是我們董事還有一些政策可以調(diào)整，比如財稅政策、政府采購，都可以調(diào)整。當(dāng)然我們保增長不是說普惠制，我們可能要采取一些結(jié)構(gòu)調(diào)整的方式來保增長，比如對于小排量汽車、節(jié)能環(huán)保汽車鼓勵購買，對于大排量、油耗高的、環(huán)境污染大的汽車產(chǎn)品，可能采取一些不是鼓勵的措施。
第二個，調(diào)結(jié)構(gòu)，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，所以產(chǎn)品結(jié)構(gòu)就是促進小排量汽車快速發(fā)展，再一個調(diào)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)就是推動企業(yè)的創(chuàng)新，包括流通企業(yè)的創(chuàng)新。
第三個，促創(chuàng)新，汽車產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新能力還是比較弱的，當(dāng)然主要還是以引進技術(shù)、提高生產(chǎn)效率，汽車產(chǎn)業(yè)的勞動生產(chǎn)率得到了比較快速的提高，技術(shù)創(chuàng)新主要的形式還是工業(yè)創(chuàng)新為主、產(chǎn)品創(chuàng)新為輔，怎么樣利用這樣一個回調(diào)期、利用跨國并購有可能帶來的一些機會，使我們產(chǎn)品的自主創(chuàng)新提高，這恐怕是我們非常重要的方面。
從創(chuàng)新的方向來看，我覺得節(jié)能環(huán)保汽車、新能源機車是重要的方向。因為汽車工業(yè)整個產(chǎn)業(yè)技術(shù)的創(chuàng)新方向和未來的戰(zhàn)略制高點就是在新能源汽車上，各個國家調(diào)整期政府在發(fā)揮作用，實際上是在下一輪產(chǎn)業(yè)調(diào)整，對于中國而言也需要在新能源汽車上帶領(lǐng)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新。
我相信通過政府這樣一些的振興，，經(jīng)過這一輪的調(diào)整，中國的汽車工業(yè)會更健康的發(fā)展。明年我個人的看法是，如果沒有政策出臺，中國汽車市場可能會出現(xiàn)低增長，如果有政策出臺我想3%到5%的增長速度開是有可能的。如果明年我們保GDP是8%的增速，工業(yè)可能就要10%甚至多一點，增速才能擴大，汽車工業(yè)在GDP工業(yè)當(dāng)中的角色非常重要，中國汽車工業(yè)明年要有5%左右的速度才能保我們的GDP增長。
