長(zhǎng)江干線貨運(yùn)量二零零七年首次突破十一億噸，蟬聯(lián)世界內(nèi)河第一名，是美國(guó)密西西比河的兩倍和歐洲萊茵河的三倍。 
　　中國(guó)交通部水運(yùn)司司長(zhǎng)宋德星今日表示，長(zhǎng)江干線港口貨物吞吐量從二零零五年的六億五千萬(wàn)噸，增加到二零零七年的九億一千一百萬(wàn)噸，年均成長(zhǎng)百分之十八，貨柜吞吐量年均成長(zhǎng)百分之四十四。 
　　統(tǒng)計(jì)顯示，二零零七年，長(zhǎng)江干線港口完成外貿(mào)貨物吞吐量一億一千四百萬(wàn)噸，比二零零六年同期成長(zhǎng)百分之十九點(diǎn)五；貨柜吞吐量五百五十多萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)貨柜（TEU），比二零零六年同期成長(zhǎng)百分之三十七。 
　　宋德星認(rèn)為，這得益于長(zhǎng)江干線船舶大型化較快發(fā)展趨勢(shì)，特別是三峽庫(kù)區(qū)船舶大型化趨勢(shì)明顯，重慶市長(zhǎng)江干線散貨運(yùn)輸船舶平均噸位從二零零二年的四百二十噸，提高到一千三百?lài)�，超過(guò)預(yù)定的二零一零年干線貨運(yùn)船舶平均噸位一千噸的目標(biāo)。 
　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，公元兩千年，長(zhǎng)江干線貨運(yùn)量?jī)H四億噸，二零零五年達(dá)七億九千五百萬(wàn)噸，二零零六年增至九億九千萬(wàn)噸，貨運(yùn)量超越萊茵河和密西西比河。 
　　報(bào)導(dǎo)分析，長(zhǎng)江干線貨運(yùn)量連年大幅增長(zhǎng)，得益于中國(guó)投入巨資整治黃金水道，同時(shí)中國(guó)沿海沿江開(kāi)發(fā)熱潮興起，一批新興產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)帶初顯輪廓，沿江各省市突出長(zhǎng)江水運(yùn)的戰(zhàn)略地位。