我省物流業(yè)將迎來又一輪快速發(fā)展的機遇，這次機遇不僅僅與物流業(yè)本身有關(guān)，也與其他企業(yè)有關(guān)。 
　　近期舉行的福建省物流項目現(xiàn)場交流會提出，支持制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展，推動工業(yè)企業(yè)物流外包，大力發(fā)展第三方物流，吹響了我省第三方物流快速發(fā)展的號角。 
　　省經(jīng)貿(mào)委有關(guān)人士接受采訪時表示，我省明年將大力推進工商企業(yè)與物流業(yè)銜接，有條件的工商企業(yè)要將物流業(yè)務(wù)從主業(yè)中剝離，并制定時間表，做到“主輔分離”，大力培育第三方物流市場。 
　　多因素制約第三方物流 
　　作為沿海開放省份，我省產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的特點是兩頭在外，大量的原材料、燃料需要從外面購進，產(chǎn)品銷售業(yè)主要在省外和國際市場。近年來我省物流業(yè)發(fā)展迅速，但與先進省份相比，發(fā)展依然滯后。 
　　“我省物流業(yè)發(fā)展到目前，遇到的最大瓶頸之一，就是工商企業(yè)和物流企業(yè)各自為政，第三方物流供需脫節(jié)，發(fā)展水平低�！备Ｖ荽髮W(xué)教授、博士生導(dǎo)師王健說。 
　　所謂第三方物流是指生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來屬于自己處理的物流活動，以合同方式委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，通過信息系統(tǒng)與物流服務(wù)企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達到對物流全程管理和控制的一種物流運作與管理方式。 
　　“沒有現(xiàn)代物流業(yè)的充分發(fā)展，就難以實現(xiàn)海西大發(fā)展�！笔〗�(jīng)貿(mào)委有關(guān)負責人說。我省第三方物流發(fā)展，主要存在三方面制約—— 
　　從需求看，工商企業(yè)特別是大型工業(yè)企業(yè)對現(xiàn)代物流認識不足，物流業(yè)務(wù)還沒有從工業(yè)中剝離出來專業(yè)化、社會化。工商企業(yè)在管理上仍然“主輔統(tǒng)包”，不僅物流水平難以提高，物流費用高昂，影響了自身的發(fā)展，也導(dǎo)致了第三方物流市場需求不大。 
　　從供給看，我省的大多數(shù)物流企業(yè)特別是本土企業(yè)是從傳統(tǒng)的運輸企業(yè)轉(zhuǎn)型而來，規(guī)模小，競爭力不足，服務(wù)方式基本還停留在運輸、倉儲等方面，提供第三方物流服務(wù)的能力很弱。 
　　公共物流信息平臺建設(shè)滯后。目前我省大部分設(shè)區(qū)市還沒有建立全市性的物流公共信息平臺，各類物流信息資源還沒有得到有效整合，以信息技術(shù)為支撐的現(xiàn)代物流企業(yè)缺乏發(fā)展的外部環(huán)境。 
　　供需銜接，1+1>2 
　　王健認為，破解我省第三方物流發(fā)展瓶頸的突破口，就是促進供需銜接，推動工商企業(yè)物流外包�！肮ど唐髽I(yè)與第三方物流的聯(lián)合，從某種意義上來說是一種戰(zhàn)略聯(lián)合，不僅可帶來雙贏，還能節(jié)約社會資源，產(chǎn)生1+1>2的效應(yīng)�！� 
　　福建八方物流股份有限公司是我省較早進入第三方物流的企業(yè)，目前承擔了東南汽車和冠捷電子的生產(chǎn)用料存儲、配送等方面的服務(wù)�！昂唵蔚卣f，企業(yè)的原材料供應(yīng)商把原材料存儲在我們倉庫，我們根據(jù)企業(yè)的需要把原材料在指定時間送到生產(chǎn)線上�！笨偨�(jīng)理陳樂章說，“對于企業(yè)來說，不用建倉庫，節(jié)約了土地資源、建設(shè)費用；不需提前采購原材料，需要多少隨時配送，減少資金占用�！� 
　　三鋼集團有限責任公司地處山區(qū)，廠區(qū)狹小，每平方米產(chǎn)鋼量2.32噸，居世界第一，企業(yè)原材料儲運基本靠自己，除了廠內(nèi)鐵路外還有汽運公司。這幾年隨著產(chǎn)量提升，盡管采取了優(yōu)化運輸方案等方法，但企業(yè)內(nèi)料場儲量小、運輸量趨于飽和、卸車能力有限的矛盾依然突出。 
　　“在條件允許的情況下，支持第三方物流承包我們的物流�！比�鋼集團汽運公司總經(jīng)理徐衛(wèi)東說，“第三方物流能站在用戶的立場上看問題，以用戶企業(yè)的物流合理化為目標，為用戶節(jié)省物流費用，自己也有利潤�！� 
　　毋庸諱言，我省第三方物流還處于起步階段。前方的路，還很長。 
　　相關(guān)鏈接 
　　目前，我省規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)產(chǎn)成品庫存高達800億元左右。巨大的庫存壓占了資金，使眾多企業(yè)資金周轉(zhuǎn)速度緩慢。我省規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)流動資金年平均周轉(zhuǎn)速度為2.63次，而現(xiàn)代物流體系發(fā)達的日本企業(yè)這一指標為15至18次，沃爾瑪、麥德龍、家樂福等跨國連鎖流通企業(yè)的流動資金年周轉(zhuǎn)速度則高達20至30次。現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，可以極大地減少庫存壓占資金，加快資金周轉(zhuǎn)。 
　　目前，我省的物流費用是發(fā)達國家的2倍左右，全社會物流費用占GDP比重約在18.5%左右。如果我省能達到先進國家物流業(yè)發(fā)展水平，按照2007年的GDP計算，全社會可節(jié)約物流成本約900億元。