近日， 仲量聯(lián)行發(fā)布了其關(guān)于亞洲倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施投資的最新研究報(bào)告《中國(guó)物流市場(chǎng)的成長(zhǎng)能否城為全球投資的新機(jī)遇》，這也是關(guān)于亞洲倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施投資市場(chǎng)發(fā)展的首份全面的研究報(bào)告，指出了中國(guó)物流投資市場(chǎng)的發(fā)展對(duì)于亞洲市場(chǎng)的意義。 

　　報(bào)告認(rèn)為，近期全球金融市場(chǎng)的動(dòng)蕩已迫使許多房地產(chǎn)投資者和企業(yè)重新思考他們?cè)趤喼薜姆康禺a(chǎn)策略。市值的揮發(fā)以及缺乏有保障性的金融工具，使得投資環(huán)境日益嚴(yán)峻。但是，工業(yè)地產(chǎn)卻受到了關(guān)注，符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施從現(xiàn)有市場(chǎng)中脫穎而出。 

　　報(bào)告指出，亞洲的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施市場(chǎng)擁有健康的需求基礎(chǔ)：出色的制造業(yè)基礎(chǔ)，1997年至2007年間，大多數(shù)亞洲國(guó)家的制造業(yè)在GDP中的份額增長(zhǎng)，而世界上其它大多數(shù)國(guó)家表現(xiàn)為下降；過(guò)去五年的出口增長(zhǎng)超過(guò)10%，雖然近期有所下滑，但是本國(guó)市場(chǎng)的零售業(yè)增長(zhǎng)對(duì)此有很好的彌補(bǔ)；以及亞洲在全球航運(yùn)中的優(yōu)勢(shì)。在全球集裝箱吞吐量最高的30個(gè)海港中，中國(guó)擁有8個(gè)，發(fā)展勢(shì)頭超越全球任何其它市場(chǎng)。 

　　“在這份報(bào)告中，我們具體分析了驅(qū)動(dòng)整個(gè)亞洲倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)發(fā)展的主要?jiǎng)恿Α！敝倭柯?lián)行中國(guó)工業(yè)部總監(jiān)司徒藝表示�！氨M管制成品出口是一直以來(lái)亞洲倉(cāng)儲(chǔ)需求的主要推動(dòng)力，但是在近期的經(jīng)濟(jì)衰退中，我們能夠看到一些國(guó)家的本國(guó)市場(chǎng)支撐起了物流倉(cāng)儲(chǔ)需求。以中國(guó)為例， 2007年出口同比增長(zhǎng)20.5%，但2008年的預(yù)計(jì)數(shù)字僅為9.5%。這一部分的下滑將部分被中國(guó)國(guó)內(nèi)零售業(yè)今年平均增長(zhǎng)率達(dá)22%的迅猛增長(zhǎng)所彌補(bǔ)�！� 

　　報(bào)告將12個(gè)國(guó)家分為5大類別 ? 核心市場(chǎng)(已建立的倉(cāng)儲(chǔ)投資市場(chǎng))，立刻投資市場(chǎng)(擁有投資機(jī)會(huì)的市場(chǎng))，投機(jī)市場(chǎng)(有投資機(jī)會(huì)但不常出現(xiàn))，先行者優(yōu)惠市場(chǎng)(高回報(bào)、高風(fēng)險(xiǎn))以及初生市場(chǎng)(物流業(yè)需求非常少)。 

　　中國(guó)作為目前投資關(guān)注的市場(chǎng)，“巨大物流潛質(zhì)”功不可莫，其衡量標(biāo)準(zhǔn)主要為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、貿(mào)易流動(dòng)性高、零售業(yè)持續(xù)增長(zhǎng)以及制造業(yè)蓬勃發(fā)展。中國(guó)在世界銀行的物流表現(xiàn)指數(shù)中亦獲得高分。而在“成熟度”方面，中國(guó)的倉(cāng)儲(chǔ)投資市場(chǎng)還相對(duì)較新，其主要進(jìn)入渠道是通過(guò)開發(fā)或合資。 

　　報(bào)告同時(shí)對(duì)中國(guó)物流設(shè)施在房地產(chǎn)周期中的位置進(jìn)行了說(shuō)明，并指出了投資的特點(diǎn)區(qū)域。從2003年到現(xiàn)在的大量投資主要集中在三個(gè)核心區(qū)域：大渤海灣地區(qū)(北京、天津和青島)、長(zhǎng)三角地區(qū)(上海以及周邊城市，如寧波)和珠三角地區(qū)(廣州和深圳)，其中又以上海在物流業(yè)獨(dú)占鰲頭，倉(cāng)儲(chǔ)面積達(dá)到270萬(wàn)平方米。在目前的經(jīng)濟(jì)衰退的情況下，短期關(guān)注焦點(diǎn)仍將集中在這些本地需求旺盛的市場(chǎng)。但是，從長(zhǎng)期來(lái)看，隨著上海土地成本的上升和土地供應(yīng)的稀缺，南京、蘇州和杭州等周邊城市以及昆山和太倉(cāng)等衛(wèi)星城市將新興為長(zhǎng)三角地區(qū)投資的另一種選擇。同時(shí)，成都和重慶也將成為物流業(yè)的西進(jìn)走廊。 

　　鑒于目前的全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境衰退，由于租戶和投資者需求的減少，以及舉債成本的上升和難以獲得，亞洲市場(chǎng)將經(jīng)歷投資回報(bào)率的回落。“雖然亞洲一些市場(chǎng)的租金增長(zhǎng)已經(jīng)到達(dá)頂點(diǎn)，但我們相信中國(guó)市場(chǎng)的租金走勢(shì)在未來(lái)的幾個(gè)季度里仍將保持平穩(wěn)增長(zhǎng)�！彼就剿囇a(bǔ)充道�！巴顿Y活動(dòng)勢(shì)必將放緩，資金的獲得將越發(fā)困難，但投資機(jī)會(huì)一定存在，投資者在操作這些項(xiàng)目時(shí)需更加謹(jǐn)慎。” 

　　報(bào)告的最后對(duì)可持續(xù)性倉(cāng)儲(chǔ)解決方案進(jìn)行了介紹，兩處在中國(guó)的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施受到了關(guān)注。但是，目前仍無(wú)可持續(xù)性倉(cāng)儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)的強(qiáng)制性法規(guī)，同時(shí)可持續(xù)性應(yīng)該首先從經(jīng)濟(jì)角度切實(shí)可行地融入開發(fā)過(guò)程中。因此中國(guó)，以及其他國(guó)家政府，應(yīng)對(duì)可持續(xù)性設(shè)定最低要求，以便投資者和企業(yè)執(zhí)行。