上海物流專線聯(lián)盟為何沒有“夭折”？
2008-12-5 11:37:00 來源：現(xiàn)代物流報 編輯：56885 關注度：摘要：... ...
□張起花
近年來，為了在激烈競爭中生存并快速發(fā)展，我國中小物流企業(yè)間悄然興起了聯(lián)盟。然而，這種被廣泛采用的合作方式卻也遭受了廣泛的失敗，一個個 “物流聯(lián)盟”還沒站穩(wěn)腳跟就面臨解體的困境。當然，其中也有例外，比如上海物流專線聯(lián)盟。這家成立于2006年的聯(lián)盟，在經(jīng)歷種種困境后活了下來，并走上了一條良性發(fā)展的合作之路。
據(jù)了解，成立上海物流專線聯(lián)盟的設想最早由上海業(yè)成物流公司提出，隨后得到了上海卓旺國際、上海佳英泰等企業(yè)的響應，于2006年6月28日在上海市嘉定南翔成立。最初，人們對這個聯(lián)盟充滿了期待，專線聯(lián)盟委員會主任徐榮均在接受媒體采訪時說： “專線聯(lián)盟的好處體現(xiàn)在：一是多種運輸手段的集合，二是多種作業(yè)方式的集約，三是多種運行系統(tǒng)的協(xié)調(diào)，四是多個城市需求的選擇，五是多種服務手段的配套�！�
然而成立之初，專線聯(lián)盟由于過度追求快速成功，走上了以往聯(lián)盟發(fā)展的 “俱樂部”道路，陷入了流于形式的 “死胡同”。對此，上海專線聯(lián)盟發(fā)起人之一、上海聯(lián)享物流發(fā)展有限公司項目部總經(jīng)理趙剛不無遺憾地說：“上海專線聯(lián)盟工作前期發(fā)生了失誤，走偏了方向。具體表現(xiàn)在過度追求快速成功，忽略了會員基礎工作，沒有給會員帶來實質(zhì)性好處，延誤了許多工作和商機，后來有不少會員要求退出聯(lián)盟，專線聯(lián)盟幾近解體�！钡迷诼�(lián)盟領導很快認識到了這個問題，并積極探索，努力擺脫 “死胡同”的宿命。
目前，上海物流專線聯(lián)盟的發(fā)展態(tài)勢依然強勁，得到實惠的成員企業(yè)都非常支持聯(lián)盟的發(fā)展，成員也由首批成立的56家專線物流企業(yè)發(fā)展到近200家。細細考究上海物流專線聯(lián)盟走過的彎路，尋求它逐步強勁發(fā)展的原因，的確能給我國目前的中小型物流企業(yè)乃至交通運輸企業(yè)的發(fā)展帶來很多啟示。
客觀分析，在快速變動的市場和越來越理性的消費者面前，企業(yè)無論大小都很難獨自面對激烈的市場競爭，合作聯(lián)盟形式的出現(xiàn)似乎是個必然。
為了盡快幫會員企業(yè)實施市場化運作，專線聯(lián)盟專門成立了上海聯(lián)享物流發(fā)展有限公司，作為專線聯(lián)盟的實體總公司，以克服專線聯(lián)盟松散性的弱點，形成統(tǒng)一的市場實體。聯(lián)盟的領導人——物流專線聯(lián)盟主任徐榮均和上海聯(lián)享物流發(fā)展有限公司總經(jīng)理趙剛都非常認可且堅定中小物流企業(yè)聯(lián)盟的發(fā)展趨向，不惜脫離自己辛苦打拼的企業(yè)，專心為聯(lián)盟的發(fā)展籌謀布陣。
據(jù)了解，為了降低專線運輸風險，保護會員企業(yè)和客戶的利益，提高會員企業(yè)的誠信度，去年3月份，聯(lián)盟投巨資為成員企業(yè)所有運輸貨物購買了承運人責任險，總保額高達20億元。 “由專線聯(lián)盟委員會牽頭，組織所有會員共同投保幾十億元，這既保護了所有會員企業(yè)的共同利益，也鞏固了專線聯(lián)盟誠信經(jīng)營的品牌�！毙鞓s均說。為了使得各會員企業(yè)能夠共享資源，提高車輛的裝載率，節(jié)約提貨成本，物流專線聯(lián)盟利用組建的信息化網(wǎng)絡平臺統(tǒng)一調(diào)配資源，解決了會員企業(yè)的空車返回問題；為了節(jié)省會員企業(yè)成本，物流專線聯(lián)盟還讓會員到指定的加油站加油，便宜而便利；為了切實讓會員企業(yè)嘗到甜頭，物流專線聯(lián)盟還通過自己的實體公司幫助各會員單位接洽業(yè)務；另外，聯(lián)盟還為會員聘請了法律顧問，協(xié)助草擬、制定、審查或修改合同、章程等法律文書。
除此之外，為了引導會員企業(yè)向現(xiàn)代企業(yè)的方向發(fā)展，物流專線聯(lián)盟還實現(xiàn)了會員企業(yè)從戰(zhàn)略策劃到運作模式的 “八統(tǒng)一”：專線聯(lián)盟對會員企業(yè)的車輛、物流軟件等實施統(tǒng)一采購，統(tǒng)一聯(lián)盟品牌，統(tǒng)一企業(yè)標志，統(tǒng)一形象包裝，如會員企業(yè)的招牌、廣告、名片等，統(tǒng)一管理和運作模式，統(tǒng)一發(fā)票和結(jié)算方式，統(tǒng)一合同和客戶服務標準，統(tǒng)一招聘和培訓員工。目前，會員企業(yè)單位除了交納6%的綜合稅和2%的管理費外，不需要再產(chǎn)生其他的費用，就可以通過聯(lián)盟的支持獲得可觀的經(jīng)濟效益。
資源相互整合、財務相互獨立、資源信息共享、線路立體交叉、市場營銷雙向開拓、統(tǒng)一的項目管理體制和靈活的激勵機制等手段，打造出了“上海物流專線聯(lián)盟”的品牌，擴大了其在行業(yè)的影響力和知名度，真正體現(xiàn)了整合的優(yōu)勢，達到了提高中小物流企業(yè)競爭力的目的�；谶@些務實的舉措，上海物流專線聯(lián)盟沒有像別的聯(lián)盟一樣過早 “夭折”。它的成功運作證明 “聯(lián)盟”的走向是正確的，但能否發(fā)揮出更大作用，且讓業(yè)界且行且觀察。
