在全球信貸收緊，融資困難情況之下，中遠集團日前透過網上公布，該集團本月4日在北京成功地與中國銀行簽定一項銀企戰略合作協議。中遠獲得中銀提供總額不超過745億元人民幣（約108億美元）等值的人民幣授信支持，這對于市場盛傳中遠將停建126艘新船的講法，無疑是久旱逢甘露。 
據中遠在網上公布信息，中遠集團總裁魏家福和中銀行長李禮輝分別代表雙方在協議上簽字。 
早在1963年，中遠集團就開始利用中國銀行提供的貸款買造船，一直以來雙方在長期的合作中共同成長和發展，合作共贏是雙方共同的目標。正是由于雙方同樣具有全球化的視野和宏偉的發展戰略，兩大跨國企業集團決定把合作再向前推進一步，建立更緊密戰略合作關系，在此背景下，簽署了合作協議，加強雙方在商業銀行、投資銀行和保險業務等多個領域的合作。這對中遠集團和中國銀行都具有十分重要的意義，充分體現了雙方貫徹科學發展觀和銀行支持企業走出去戰略。 
中遠集團總裁魏家福日前宣布，公司將停建、緩建船舶以應對全球經濟危局。中遠集團現在手持近800億現金，將在有需要時收購船舶。中遠集團大規模取消集團下屬各公司建造船舶的訂單或計劃，以應對全球經濟危局，所涉及的船舶數量至少有126艘。 
中遠投資（新加坡）昨日證實，由于航運市場前景不明朗，有船東取消2艘乾散貨船的訂單。不過，該船東因此須在今年底前，為另外3艘新船提早支付8成款項。中遠投資發言人未有透露該船東名稱，該船東已承諾賠償中遠的損失，不過被取消的2艘新船仍未興建。另外3艘新船最早會在2010年6月交付，較原定日期延遲6個月。 
按周四波羅的海綜合運費指數（BDI）顯示，已跌至666點新低點，與今年5月份的最高峰指數相比，跌幅達94%。