本報訊(記者/景小華)燃油稅改革方案(征求意見稿)昨晚發(fā)布,按照這一方案,在不提高現(xiàn)行成品油價格的前提下,將汽油消費稅單位稅額提高到每升1元,柴油由每升提高到0.8元,昨夜接受記者采訪的粵物流龍頭企業(yè)負責人表示,若在目前基礎(chǔ)上增加公司每臺車每月開支將多千元。 
　　粵龍頭物流企業(yè)寶供物流負責人劉武昨夜接受本報記者采訪時表示,目前在公司的出省長途貨運業(yè)務(wù)中,油價和路橋費已經(jīng)占至總成本的40%-50%,如果燃油稅在目前油價基礎(chǔ)上開征,預(yù)計每臺車每月的開支將多1000元,由于與公司業(yè)務(wù)相關(guān)聯(lián)的車輛達2000余部,這對企業(yè)而言,將會增加不小的開支。
　　日前,國家有關(guān)部門已經(jīng)表示擬在征收燃油稅同時取消公路養(yǎng)路費、航道養(yǎng)護費、公路運輸管理費、公路客貨運附加費、水路運輸管理費、水運客貨運附加費等六項收費,撤銷政府還貸二級以下公路收費站點。
　　我國公路根據(jù)使用任務(wù)、功能和適應(yīng)的交通量,分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路5個等級。根據(jù)國家規(guī)定,貸款建設(shè)的二級和二級以上公路可設(shè)收費站。此前廣東省交通廳有關(guān)人士介紹,從1996年到2001年,通過采取協(xié)調(diào)、協(xié)商等方式,全省撤銷了41個收費站。從2001年至2007年6年間,全省共撤銷152個收費站,目前共有297個收費站點。省交通廳有關(guān)人士接受記者采訪時表示,廣東二級公路收費站與兄弟省份相比,算是比較少的,“關(guān)于收費站的撤除,廣東甚至開始把手伸到一級公路了,但牽涉的問題太多了,養(yǎng)護工人怎么安置、貸款如何還等,都是牽涉面很廣的問題”。