隨著遼寧“五點一線”沿海經(jīng)濟帶建設(shè)的快速推進和遼寧中部城市群一體化戰(zhàn)略的深入實施，遼寧，這艘“新中國工業(yè)航母”再次高揚起全面振興的風(fēng)帆，向著“東部沿海強省”的目標起航。沈陽近海經(jīng)濟區(qū)近海港、近空港、連腹地，雄踞大沈陽經(jīng)濟區(qū)通往營口港的通海產(chǎn)業(yè)大道中心節(jié)點，獨特區(qū)位優(yōu)勢、雄厚的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和充足的開發(fā)用地，使其成為遼寧省最新確定的重大建設(shè)項目――“東北亞國際物流中心”所在地，獨享國家、省、市多項優(yōu)惠政策，非常歡迎粵商來此投資，攜手共同發(fā)展成就未來。背依大東北 坐擁營口港 . 
　　雄踞大沈陽經(jīng)濟區(qū)通海大道的鉆石節(jié)點，讓財富登陸. 
　　在今年８月的遼寧省服務(wù)業(yè)工作會議上，遼寧省委、省政府明確提出，將沈陽近海經(jīng)濟區(qū)建設(shè)成東北亞國際物流中心，重點為東北亞航運中心提供物流支撐，打造“東北新港、渤海新岸”。 
　　中心規(guī)劃面積５０平方公里，起步區(qū)１０平方公里。重點構(gòu)筑服務(wù)東北、服務(wù)環(huán)渤海，面向東北亞的工業(yè)物流、商貿(mào)物流、涉農(nóng)物流三大專業(yè)物流體系，成為遼寧“五點一線”港口群的物流服務(wù)基地。預(yù)計到２０２０年，力爭實現(xiàn)進出口貨物３億噸，引進物流企業(yè)３００家，實現(xiàn)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)增加值１０００億元。 
　　東北亞國際物流中心――圓沈陽一個蔚藍的夢 
　　如果說正在建設(shè)中的連接大沈陽經(jīng)濟區(qū)、直通營口港的產(chǎn)業(yè)大道，使驟然拉近了沈陽與大海的距離，徹底改變了解沈陽的城市性質(zhì)，那么，為迎接這全新的“近海時代”而宣告成立的沈陽近海經(jīng)濟區(qū)承載著沈陽“打造近海發(fā)達城市”的重任。而“東北亞國際物流中心”的全新定位最終鎖定了沈陽與與東北亞國際航運中心的血脈親情。沈陽近海經(jīng)濟區(qū)，將成為東北亞航運中心的大后方物流總部。財富由此“登陸” 
　　七大優(yōu)勢 打造東北亞物流新平臺 
　　區(qū)位交通優(yōu)勢。擁有中國北方最密集的交通網(wǎng)，背依大東北腹地，直通營口港。一小時經(jīng)濟圈內(nèi)，覆蓋鞍山、本溪、盤錦、遼陽、撫順、營口等八大城市。 
　　獨擁內(nèi)陸干港。營口港務(wù)集團與近海經(jīng)濟區(qū)合作投資１０億元的內(nèi)陸干港已開工建設(shè)。 
　　獨享保稅政策。東北內(nèi)陸地區(qū)唯一一家保稅物流中心――沈陽保稅物流中心（Ｂ型）即將封關(guān)運行。 
　　物流升成潛力巨大。預(yù)計到２０１０年東北地區(qū)、遼寧中部城市群將分別突破４０億噸、８億噸，以年均１０％的速度迅猛增長。投資８４億的中鋼集團東北金屬資源加工配送中心、投資３５億的加拿大美加工業(yè)園、投資３０億的和世泰鈦業(yè)等一批重大項目已相繼開工，物流需求凸顯。僅中鋼集團項目投產(chǎn)后物流量就可達１億噸。 
　　豐厚回報。目前，東北地區(qū)的物流成本占整個生產(chǎn)企業(yè)成本的２０～２５％，與１０％的正常成本相比，具有巨大的利潤空間。 
　　后勤保障。近海濱水新城作為沈陽近海東北亞國際物流中心的后勤保障基地已全面建設(shè)，文化、教育等設(shè)施齊備。新行政中心已開工建設(shè)，為企業(yè)提供高效便捷的服務(wù)。新建商住設(shè)施２０萬平方米，五星級酒店即將開工。 
　　政策支持。除享有振興東北老工業(yè)基地優(yōu)惠政策外，還是遼寧省發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)重點支持的區(qū)域，也是沈陽唯一享有遼寧省“五點一線”優(yōu)惠政策的物流中心。對于重大項目實行“一事一議”、“特事特議”的特殊政策。