沈北產(chǎn)業(yè)帶２小時(shí)“傳送”出海 
　　6月26日，沈北新區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，一條將沈北新區(qū)與沈西工業(yè)走廊緊密相連的“戰(zhàn)略連接線”計(jì)劃年內(nèi)開(kāi)建。目前，市規(guī)劃、交通等部門正在優(yōu)化線路，有關(guān)人士透露，這條剛剛被命名為“西北連接線”的一級(jí)道路起點(diǎn)有望擇優(yōu)在蒲河大道(沈北“三橫”重要一橫)處，直抵沈西工業(yè)走廊并與沈西產(chǎn)業(yè)大道對(duì)接，全長(zhǎng)30公里以上。 

　　從規(guī)劃圖上看，起于沈北的蒲河大道與沈西產(chǎn)業(yè)大道連通即沈北與沈西“零點(diǎn)”對(duì)接后，輝山、虎石臺(tái)、道義三個(gè)經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)將與沈西工業(yè)走廊一樣，擺布在產(chǎn)業(yè)大道兩側(cè)，形成流動(dòng)的產(chǎn)業(yè)集群。 
　　今年“十一”，當(dāng)沈陽(yáng)出海大通道剩余37公里竣工通車后，從橫貫沈北的蒲河大道直抵營(yíng)口港僅182.5公里，如此，沈北新區(qū)各大企業(yè)，花上不足2小時(shí)的車程，便可將產(chǎn)業(yè)要素集裝出海，大大節(jié)省運(yùn)輸成本。 
　　→四通八達(dá)交通網(wǎng)： 
　　織就“沈北陸港物流中心” 
　　海上航行的船只有海港，空中飛行的飛機(jī)有空港。而一個(gè)匯集陸路物流運(yùn)輸?shù)年懜奂磳⒃谏蜿?yáng)崛起，這就是沈北新區(qū)陸港物流中心。 
　　“便捷、通達(dá)、快速的交通條件為沈北新區(qū)規(guī)劃建設(shè)陸港物流中心提供了重要基礎(chǔ)�！逼押有鲁且�(guī)劃局負(fù)責(zé)人不乏昂揚(yáng)地說(shuō)。依托沈北2小時(shí)的出海路、40分鐘的機(jī)場(chǎng)航空路及區(qū)內(nèi)公路鐵路干線密集、交通網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)等立體交通網(wǎng)絡(luò)，沈北新區(qū)正規(guī)劃一個(gè)四通八達(dá)的陸港物流中心。 
　　日前，由國(guó)內(nèi)權(quán)威機(jī)構(gòu)編寫的沈北陸港物流中心藍(lán)皮書(shū)--《沈北物流產(chǎn)業(yè)園總體規(guī)劃》已封筆。 
　　據(jù)了解，沈北新區(qū)現(xiàn)已引進(jìn)和培育科技型企業(yè)400多家，世界500強(qiáng)企業(yè)12家，國(guó)內(nèi)外知名企業(yè)20多家，已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)外投資聚焦東北老工業(yè)基地的新投資熱土。其中物流產(chǎn)業(yè)園規(guī)劃重點(diǎn)發(fā)展新材料、農(nóng)產(chǎn)品、輕工產(chǎn)品物流通業(yè)，建設(shè)物流保稅區(qū)，成為立足東北、面向全國(guó)的區(qū)域性物流中心。 
　　良好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和物流雛形為沈北陸港物流中心的建立提供了必要條件。沈北新區(qū)規(guī)劃建設(shè)的陸港物流中心，位于新城子開(kāi)發(fā)區(qū)，占地面積達(dá)到18.5平方公里，建筑規(guī)模約在950萬(wàn)平方米，園區(qū)總體布局分為四區(qū)兩園：市場(chǎng)交易區(qū)、物流運(yùn)營(yíng)區(qū)、加工區(qū)、綜合服務(wù)區(qū)、物流主題文化園和郊野運(yùn)動(dòng)公園。 
　　沈北陸港物流中心的建設(shè)，將充分利用現(xiàn)有的物流基礎(chǔ)條件，以信息技術(shù)為依托，以發(fā)展第三方物流為切入點(diǎn)，以配送服務(wù)為主業(yè)，以現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)為配套，以現(xiàn)代運(yùn)輸為載體，以商品交易為手段六位一體的物流發(fā)展模式。 
　　相關(guān)人員介紹，沈北陸港物流中心，將依托中心城區(qū)的商貿(mào)業(yè)升級(jí)和轉(zhuǎn)移以及周邊豐富的資源市場(chǎng)，發(fā)展商貿(mào)、物流及加工業(yè)。在形成一定的商貿(mào)產(chǎn)業(yè)群后，利用形成的商貿(mào)市場(chǎng)，吸引為之配套的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、商務(wù)、信息、會(huì)展、金融等產(chǎn)業(yè)，形成商貿(mào)產(chǎn)業(yè)和物流產(chǎn)業(yè)兩個(gè)大的產(chǎn)業(yè)集群，等商貿(mào)產(chǎn)業(yè)與物流市場(chǎng)形成后，將依托市場(chǎng)和便捷的物流條件，吸引部分加工企業(yè)，最終形成一個(gè)商貿(mào)、物流與加工的綜合產(chǎn)業(yè)集群。 
　　據(jù)了解，沈北新區(qū)現(xiàn)已引進(jìn)物流項(xiàng)目23個(gè)，計(jì)劃總投資125億元：投資25億元的木材產(chǎn)業(yè)園、投資15億元的步陽(yáng)五金等重大項(xiàng)目將于近期開(kāi)工建設(shè)，拉開(kāi)沈北陸港物流中心建設(shè)大幕。 
　　相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，沈北新區(qū)規(guī)劃建設(shè)陸港物流中心，重在整合現(xiàn)有的資源，降低在沈北投資企業(yè)的物流運(yùn)輸成本，一份來(lái)自沈陽(yáng)市物流產(chǎn)業(yè)規(guī)劃建設(shè)辦公室的抽樣調(diào)查顯示，沈陽(yáng)市工業(yè)企業(yè)的流通成本高達(dá)80%，國(guó)內(nèi)工業(yè)產(chǎn)業(yè)品的流通成本高達(dá)50%，這一數(shù)字發(fā)達(dá)國(guó)家僅為20%。作為一個(gè)新區(qū)，沈北從建設(shè)之初，便提早規(guī)劃為境內(nèi)企業(yè)降低成本。 
　　→陸海聯(lián)動(dòng): 
　　沈北醞釀直引“大連港”政策 
　　6月25日，沈北新區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，沈北建陸港物流中心，擬借鑒國(guó)內(nèi)外通行做法，將大連大窯灣保稅港區(qū)政策全部置入，開(kāi)展港口作業(yè)、國(guó)際中轉(zhuǎn)、國(guó)際配送、國(guó)際采購(gòu)、轉(zhuǎn)口貿(mào)易、出口加工、商品展示等業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)保稅區(qū)，出口加工區(qū)和保稅物流園區(qū)等政策疊加效應(yīng)。 
　　將以虎石臺(tái)火車站為核心區(qū)域，重點(diǎn)建設(shè)東北(沈陽(yáng))國(guó)際陸港、東北(沈陽(yáng))國(guó)際陸港保稅區(qū)、東北(沈陽(yáng))國(guó)際陸港保稅物流園區(qū)和東北(沈陽(yáng))國(guó)際陸港出口加工區(qū)，打造東北(沈陽(yáng))國(guó)際陸路商貿(mào)物流中心和出口加工基地，加強(qiáng)與大連港、營(yíng)口港，錦州港等省內(nèi)主要港口以及省內(nèi)外國(guó)外主要港口的經(jīng)貿(mào)合作，形成陸海聯(lián)動(dòng)，輻射和帶動(dòng)?xùn)|北亞腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要陸路平臺(tái)。 
　　提及陸港物流中心規(guī)劃建設(shè)，沈北新區(qū)負(fù)責(zé)人如是說(shuō)，必將簡(jiǎn)化港、區(qū)間貨物的流通，從而降低成本、提高效率。以此為依托，沈北還將為境內(nèi)企業(yè)和貨主提供更方便、快捷的服務(wù)，從而促進(jìn)更多貨物通過(guò)沈北陸港物流中心轉(zhuǎn)運(yùn)，并通過(guò)物流量增加帶動(dòng)資金流聚集。 
　　業(yè)內(nèi)人士說(shuō)，沈北陸港物流中心的規(guī)劃建設(shè)，將直接帶來(lái)沈北貨源的增加，同時(shí)，由于物流中心的物流聚集功能，還將促進(jìn)沈北陸港區(qū)域物流信息服務(wù)、增值服務(wù)等方面的發(fā)展，并帶動(dòng)相關(guān)金融業(yè)、運(yùn)輸業(yè)、包裝業(yè)及國(guó)際貿(mào)易等產(chǎn)業(yè)向陸港聚集，豐富沈北功能，進(jìn)而改善沈北產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)沈北優(yōu)質(zhì)快速大發(fā)展。