港口輪胎式集裝箱門式起重機（RTG）節能減排技術昨日在廣州南沙港過交通部驗收，專家評委會一致認為，這項節能研究成果在國內屬首創，節能比例達42.3%，減排效果達50%，在港口以及交通行業具有重大推廣價值。 
據廣州港集團有限公司副總經理張華介紹，這項技術由廣州港集團與交通部水運科學研究院共同研發，該技術采用調速柴油機的節能工作原理，就是RTG在運行過程中改變原有柴油機模式，在能量轉換系統和智能管理系統的控制下，自動識別負載大小，全程控制柴油機轉速，輸出符合負載需求功率的電能，使柴油機始終工作在最經濟工況狀態，以達到最佳節油率。 
這項技術于今年5月在廣州港南沙海港集裝箱碼頭進行現場實驗運行調試以來，效果良好。經過半年運行監測節約油達44.7%，整個RTG運行操作性能平穩、正常，經過國家認可節能檢測權威部門測試，綜合節油率達42.3%。目前，這項技術已獲國家專利局批準專利和知識產權保護。 
年節省油費33.5萬元 
據專家測算，港口RTG調速柴油機超級節能發電機組每年每臺機組可節約燃油費33.5萬元∕年，按廣州港今年集裝箱運輸突破1100萬標箱計算，可節油680萬升∕年，可節約燃油成本約4200萬元，減少一氧化碳排放2萬噸。 
參加鑒定的交通運輸部總工程師蔣千認為，目前全國港口都在通過技術改造已達到節能減排目的，而這項技術節能超過40%是一個很大的突破，具有較廣闊推廣前景。