馬士基日前宣布，由于需求不振和運費過低，公司將封存8艘6500TEU集裝箱船，至明年中才重新啟用。馬士基表示，經過近日對歐亞航線、太平洋航線和中美至亞洲航線的調整后，部分運力未能重新安排在新航上運營，由于運費受壓，運費水平甚至不足以補足成本，將船只封存將更符合經濟效益。馬士基認為，運費水平是決策的關建因素，公司會繼續積極控制成本，包括整合航線、船舶減速和共享船只，假如市場情況未見改善，將會進一步封存其他運力。有倫敦船舶經紀估計，近期將會有120艘至150艘集裝箱船無貨可運，而運力供應過剩將有利于租家與船東重新商討租金水平。