世界航空業掀起重組潮
2008-12-8 15:23:00 來源：現代物流報 編輯：56885 關注度：摘要：... ...
□環球
今年以來，世界航空業出現了嚴重的不景氣，多家航空公司停業、裁員，或通過并購來擺脫困境。英國航空公司和澳大利亞快達航空公司（以下簡稱澳航）進行合并談判的消息一經證實，就被認為將在世界航空業界掀起新一輪重組浪潮。
據英國 《金融時報》12月3日報道，英國航空公司在一份聲明中表示，其正在考慮與澳航合并，根據討論中的結構，每家航空公司將分別保留法人實體，擁有各自的股東，如果達成交易，那將是一種 “平等的合并”。受這一消息的影響，兩家航空公司均股價大漲，英航股價當天大漲超過11％，成為倫敦股市漲幅最大的股票，澳航股價在當日悉尼股市收市時升4．4%，盤中漲幅一度高達9．8%，為2006年11月22日以來的最大升幅。
英、澳航空進行合并談判的消息，在各界引起了強烈的反響和關注。盡管澳政府表示，兩航合并仍將由外資投資審查委員會批準，而且即使合并后，澳方也將保持控股51%，但澳政府樂觀其成的態度則早已明朗。
據報道，澳航的運營效益形勢嚴峻，該公司上周還表示將進一步減少航班，但此舉將使澳航本財政年度（截止到2009年6月）的稅前利潤只有5億澳元。而合并后兩公司將組成首個世界跨多洲的大型航空公司，機隊規模將達500架，收入達230億美元。
一些分析人士稱，英澳兩家航空公司的合并 “不出人意料”，而且是“有意義的”，因為兩家航空公司沒有什么交叉的業務，將可能在英澳之間的所謂袋鼠航線上發揮“協同作用”。澳聯邦財政部長斯旺3日表示支持，但也表示“我們的底線是，澳航將依然為澳所有”。澳外長史密斯同日也表示，兩航的合并將保持競爭力。
2008年以來，國際航空業界承受了接二連三的打擊，起初是不斷上漲的油價大大增加了各個航空公司的運營成本，然后金融危機又導致了各個航空公司的客運量大幅減少，雖然國際油價自今年7月的高點大幅回落，但也無法彌補需求下降所帶來的影響。
為了擺脫困境，已有30家航空公司被迫宣布停業，美國達美航空則表示，2009年將把合并系統運能削減6%~8%。受航空公司減少運能的影響，波音公司10月份損失了2張訂單，另有至少80份訂單被客戶要求暫緩執行。航空業的每一個鏈條都受到了金融危機嚴重的沖擊，在此情形下，合并是航空公司面對當前不景氣的情況尋求通過削減開支以鞏固地位的必然舉措。
此前，歐美航空界已經出現了多起并購案例，10月底美國達美航空與西北航空公司最終完成了合并交易，達美航空以28億美元的代價組建了按照航空量計算全球最大的航空公司。作為歐洲航空業兩大巨頭之一的法航——荷航集團本身就是由法國航空公司、荷蘭航空公司兩家整合而成，正在與剛完成收購瑞士國際航空公司的德國漢莎航空公司一起爭奪奧地利航空公司。據報道，大約50％的歐洲中小航空公司將面臨兼并。法航-荷航集團主席施皮內特此前預測： “未來幾個月，整合風將席卷整個歐洲航空業�！�
金融危機對我國航空業的打擊同樣巨大，根據中國航空監管機構的數據，2008年前10個月，中國航空客運量上升2.4%，至1.6億人次，遠低于預期的14%增幅。今年，三大航空公司已失去了超過80%的市值。11月28日，民航局官員對外透露稱，今年前10個月航空公司累積虧損達43億元，虧損面達70%，僅30%的航空公司有盈利。許多航空企業不得不削減航班，并尋求其他渠道渡過難關。
