１２月４日，波羅的海指數再次下行，探底至６６６點。相比今年５月２０日的１１７９３點，這其中巨大的落差讓不少業內人士頭暈目眩。 
　　危急時刻，誰來“扶一把”航運業？１２月２日至３日，浙江省交通廳、省金融辦、浙江銀監局在舟山召開“浙江省海運企業與銀行合作洽談會”，為全�。罚皝砑液＿\企業和２１家銀行的信貸合作牽線搭橋，幫助海運企業走出困境。
資金問題“卡脖子”
 　　截至２００８年１０月底，浙江省共有海運船舶３４８１艘，運力９５５萬載重噸，海運運力規模排在中國遠洋運輸集團和中國海運集團之后，居第三位，居全國各省海運運力首位。其中沿海特種船舶和萬噸級船舶總量達到６４６萬載重噸，占６８％。
　　自９月份起，浙江省的海運企業運量和營業收入開始直線下降，１１月份降幅超過２０％，全省目前處于停航半停航的船舶已經達到７０萬噸；營運船舶的航次數大幅下降，不到正常月份的一半。受沿海地區電煤和其他原材料需求下降的影響，運價也大幅下跌，北方城市到舟山的運價，從１５０元／噸降到３０元／噸，而正常的運輸成本每噸都要４０元左右，船公司已不能保本運輸。
　　“要在新一輪的調整期中生存發展，亟需金融界給我們雪中送炭，共度寒冬�！币晃缓＿\企業負責人表示。在當天的洽談會上，海運企業紛紛反映，資金卡脖子問題已成為他們發展中面臨的最大壓力。海運企業還希望銀行給企業減免些費用，并給予利息優惠。
唇齒相依度難關
　　“當市場出現危機，整個行業都需要認真面對�！眳⒓訒�議的行業管理部門代表呼吁，銀行應保住海運企業資金鏈不斷，與企業共度難關。
　　浙江省金融辦副主任盛益軍說，形勢嚴峻，我們首先要保企業。只要保住資金鏈不斷，企業就能挺過來。經濟一回暖，這些企業能很快進入上升軌道。銀行與企業唇齒相依，幫助企業度過難關，才能保住浙商優勢，希望銀行能有共生存意識，盡量不抽資、不抽貸，也希望企業能拓寬融資渠道。
　　“銀行系統對海運業資金給予不同層面的支持，研發適合海運企業的產品和服務，盡量減免利率，簡化手續。”浙江銀監局副局長郭武平要求。
　　參加洽談會的金融機構也紛紛表示，將加大對海運發展的支持力度，會試點“船舶按揭”和船舶融資租賃業務，同時開發個人委托貸款業務，將分散在民間的資本集合，發放航運業委托貸款，降低民間資金投資風險，擴大港航業融資空間。
　　作為行業管理部門，浙江省港航管理局在會上分別與浙江省工行、農行、中行、建行和國家開發銀行簽訂了《“十一五”期間海運發展合作框架協議》。
寒冬過去就會迎來春天
　　“海運發展的前景依然很好，運輸市場必將逐漸回升，運價也必將止跌回升�！闭憬�省交通廳王洪濤副廳長在發言中認為。盡管金融風暴來勢洶洶，一些重要的經濟體已出現不同程度的衰退跡象，作為外貿運輸和重要物資運輸主要方式的海運業也遭到了前所未有的沖擊，但從全局上看經濟全球化的趨勢不可逆轉，海運供需結構沒有發生根本性的變化。從國內經濟形勢看，金融危機并沒有傷及中國經濟的“筋骨”，國務院最近４萬億經濟刺激計劃和一系列政策措施的出臺，重大基礎設施建設的上馬，必然會刺激對大宗物資的消費，進而產生大量的海運需求，這一拉動效應將會隨著時間的推移顯現出來。
　　針對中小型船公司居多、市場競爭力差的情況，王洪濤透露，浙江省將考慮成立沿海航運聯盟，以聯盟為平臺，組成中大規模的海運船隊，利用規模效應，降低海運企業經營成本。同時以聯盟為平臺，加強海運業信息溝通、共享，及時掌握市場動態。
　　浙江省港航管理局局長鄭惠明說，市場是殘酷的但也是科學的，金融危機為浙江省海運業的升級發展提供了機遇，海運業從高利潤區間回落，將直接加快海運企業優勝劣汰、資源整合的步伐，加速海運船舶向大型化、專業化方向發展�！澳壳罢憬�海運企業提供的服務比較單一、附加值低、服務網絡也有待完善，但也正是浙江海運企業加強與上游下游相關產業合作，提高海運物流綜合服務能力的大好時機�！�
　　發展海運業是浙江省委提出的港航強省戰略的重要內容，是推動經濟轉型升級的重要途徑。浙江省外貿依存度達６８．５％，外貿貨物９０％以上通過海運實現，海運已成為支撐浙江國計民生、出口創匯的重要力量。２００７年浙江省煤、油、糧等重點物資消耗量分別為１．３億噸、１９７７萬噸和１８５６萬噸，其中通過海運運送的分別占到６５％、５７％和２４％。在海運優勢的吸引下，大運量產業向浙江省濱海地帶集聚，并帶動制造、建筑、金融、服務等相關行業的發展，加快了資源優化配置和產業合理布局。
　　“金融危機給企業發展帶來了巨大挑戰，更為企業的轉型升級提供了難得機遇�！眳�會的浙江海運企業也表達了對未來海運發展的信心。一些公司透露，要審時度勢、果斷出手，將通過積極擴大與資本、金融、保險等行業的合作領域和范圍，提高自身科學發展能力；利用這次經濟危機中資本、人才等多種生產要素在全球范圍內的重新“洗牌”，加快吸引國際高端海運人才；抓住當前船舶、鋼材的價格都大幅下降的機會，實現企業低成本擴張，將這次危機轉化為推動浙江海運業實現跨越式發展的歷史性機遇。