11月14日，國(guó)內(nèi)第一款多功能節(jié)能型寬體轎車“夢(mèng)迪博朗”（MUTIPLAN）在國(guó)家級(jí)長(zhǎng)沙經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)長(zhǎng)沙眾泰汽車工業(yè)有限公司下線。隨著這款車的下線，長(zhǎng)沙形成越野車、轎車、輕卡、重卡、中卡、客車、工程車、特種車等制造車系，并擁有強(qiáng)大的汽車零部件生產(chǎn)能力。在同一個(gè)城市完成最完整車系的制造，長(zhǎng)沙市在全國(guó)還是第一家。

　　汽車制造產(chǎn)業(yè)作為長(zhǎng)沙經(jīng)開區(qū)三大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)之一，經(jīng)過多年的努力，已成功引進(jìn)“長(zhǎng)豐”、“北汽福田”、“眾泰”等三大整車，并以此為龍頭，引進(jìn)了博世汽車電器、長(zhǎng)豐聯(lián)成模具、吉豐汽配、日立汽車電器等國(guó)內(nèi)外知名企業(yè)，在其15公里的經(jīng)濟(jì)區(qū)域內(nèi)聚集了120多家本地企業(yè)為之配套，形成了一條從零部件到整車生產(chǎn)的完整產(chǎn)業(yè)鏈，已具備發(fā)展汽車制造產(chǎn)業(yè)的顯著優(yōu)勢(shì)。

　　長(zhǎng)沙經(jīng)開區(qū)管委會(huì)主任、長(zhǎng)沙縣縣長(zhǎng)楊懿文滿懷信心地說(shuō)：“以長(zhǎng)沙為圓心，以500公里為半徑，在中國(guó)的版圖上畫一個(gè)圓圈，這一圓圈內(nèi)有約3億人口，市場(chǎng)覆蓋中國(guó)主要經(jīng)濟(jì)帶，并且經(jīng)濟(jì)收入是中等偏上的汽車消費(fèi)群體。我們可以預(yù)測(cè)，今后長(zhǎng)沙將成為中部門類最為齊全的汽車生產(chǎn)基地。”

　　整車產(chǎn)量占全市97.2%

　　[特色一] 整車生產(chǎn)發(fā)展強(qiáng)勁。目前，長(zhǎng)沙經(jīng)開區(qū)初步形成了以長(zhǎng)豐汽車、北汽福田、三一汽車等三大整車制造企業(yè)為龍頭，眾多零部件制造企業(yè)相配套的產(chǎn)業(yè)集群。全區(qū)整車生產(chǎn)能力近40萬(wàn)輛，產(chǎn)量占全市的97.2%，產(chǎn)值占全市的47.2%，已經(jīng)成為全省汽車及零部件特色產(chǎn)業(yè)基地和生產(chǎn)、出口基地。長(zhǎng)豐汽車是我國(guó)中高檔輕型越野汽車的排頭兵，年產(chǎn)5萬(wàn)輛；北汽福田長(zhǎng)沙汽車廠有年產(chǎn)15萬(wàn)臺(tái)工程車和時(shí)代輕卡及中重卡的生產(chǎn)能力；三一汽車已具備各種特種車輛和大中型客車等研發(fā)和生產(chǎn)能力；眾泰集團(tuán)、陜汽集團(tuán)已正式簽約落戶，目前正在投資建設(shè)之中，估計(jì)這兩個(gè)項(xiàng)目投產(chǎn)后將形成年產(chǎn)10萬(wàn)輛轎車和2.5萬(wàn)輛重卡的生產(chǎn)能力。

　　[特色二] 配套能力基礎(chǔ)雄厚。長(zhǎng)沙經(jīng)開區(qū)是長(zhǎng)沙市最早的汽車零部件生產(chǎn)基地之一，起步早、發(fā)展快，并帶動(dòng)了其周邊15公里范圍內(nèi)汽車配套產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，已具有一定的品牌優(yōu)勢(shì)和較強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。世界500強(qiáng)企業(yè)德國(guó)博世汽車電器公司就是其中的典型代表。博世的入駐，與集中分布在開發(fā)區(qū)周邊的

　　梨、江背、干杉、果園、暮云、黃花等工業(yè)園區(qū)的汽車零部件企業(yè)交相輝映，主要產(chǎn)品涵蓋駕駛室、汽車電器、車架、貨廂、板簧、內(nèi)飾件等。在今年舉行的“中國(guó)·長(zhǎng)沙工程機(jī)械與汽車產(chǎn)業(yè)合作洽談會(huì)”上，長(zhǎng)沙經(jīng)開區(qū)一舉引進(jìn)汽車音響、輪胎、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、汽車配件、技術(shù)合作等20多個(gè)重大項(xiàng)目，投資額達(dá)200多億元。該區(qū)已成為眾多汽車廠家群雄逐鹿、爭(zhēng)先搶灘的投資寶地。

　　[特色三] 營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)、物流配送健全。在長(zhǎng)沙經(jīng)開區(qū)范圍內(nèi)，已經(jīng)聚集了一批初具規(guī)模的汽車專業(yè)大市場(chǎng)和現(xiàn)代物流園。如開發(fā)區(qū)西側(cè)占地近4000畝的中南汽車世界、星沙汽配城，分別經(jīng)銷整車和汽車配件，已有58家汽車制造企業(yè)、118個(gè)汽車品牌、17家4S專賣店、868家汽車配件經(jīng)銷商進(jìn)駐，國(guó)際品牌紛紛加盟，2007年實(shí)現(xiàn)汽車及零配件成交39億元，交易各類車輛4萬(wàn)余臺(tái)。除此之外，星沙國(guó)際物流園、毛塘物流園、星沙汽配城等如雨后春筍般迅速崛起，大大完善了集開發(fā)、制造、營(yíng)銷、服務(wù)、物流于一體的完整的汽車產(chǎn)業(yè)鏈。

　　[特色四] 人力資源與技術(shù)優(yōu)勢(shì)豐厚。長(zhǎng)沙經(jīng)開區(qū)及其周邊地區(qū)已匯集汽車產(chǎn)業(yè)工人1.3萬(wàn)人，大專以上學(xué)歷占34.2%，技術(shù)人員達(dá)3000余人，三大主機(jī)廠均擁有自己的研發(fā)隊(duì)伍。其中，長(zhǎng)豐汽車研發(fā)中心、北汽福田長(zhǎng)沙研發(fā)中心均為省級(jí)研發(fā)中心。這些企業(yè)大力推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步和自主創(chuàng)新，突出技術(shù)升級(jí)，堅(jiān)持自主開發(fā)。為鼓勵(lì)技術(shù)創(chuàng)新，長(zhǎng)沙經(jīng)開區(qū)出臺(tái)了一系列優(yōu)惠政策，支持大型汽車企業(yè)集團(tuán)、企業(yè)聯(lián)盟或汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)開發(fā)具有當(dāng)代先進(jìn)水平和自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的整車或部件總成，明確重點(diǎn)汽車企業(yè)研究開發(fā)新產(chǎn)品、新技術(shù)、新工藝所發(fā)生的技術(shù)開發(fā)費(fèi)，可以稅前扣除。

　　“六大硬件”壯大汽車產(chǎn)業(yè)

　　[措施一]培育扶持汽車產(chǎn)業(yè)骨干企業(yè)。包括：重點(diǎn)支持長(zhǎng)豐集團(tuán)、北汽福田長(zhǎng)沙汽車廠、湖南吉利汽車工業(yè)有限公司、江南汽車制造有限公司、湖南美的客車制造有限公司和湖南汽車車橋廠等汽車整車生產(chǎn)企業(yè)以及關(guān)鍵汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)做大做強(qiáng)。

　　[措施二]為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供用地保障。積極引導(dǎo)汽車工業(yè)企業(yè)選址各類園區(qū)，保障汽車企業(yè)生產(chǎn)建設(shè)用地計(jì)劃指標(biāo)。對(duì)重點(diǎn)汽車企業(yè)建設(shè)用地實(shí)行“綠色通道”審批，快速提供用地。經(jīng)省有關(guān)部門批準(zhǔn)，可采取國(guó)有土地作價(jià)入股（出資）的方式提供汽車企業(yè)用地，降低企業(yè)用地門檻。

　　[措施三]　拓寬融資平臺(tái)。鼓勵(lì)汽車企業(yè)積極引進(jìn)戰(zhàn)略合作伙伴，優(yōu)先支持符合條件的汽車企業(yè)上市融資。對(duì)于重點(diǎn)企業(yè)的重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，金融機(jī)構(gòu)加大信貸支持力度，積極協(xié)助落實(shí)建設(shè)資金。

　　[措施四]完善產(chǎn)業(yè)配套環(huán)境。支持和鼓勵(lì)省內(nèi)關(guān)鍵汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)與整車企業(yè)統(tǒng)一規(guī)劃、同步引進(jìn)、同步研發(fā)、同步改造，加大對(duì)關(guān)鍵汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)的資金支持力度，大力引進(jìn)關(guān)鍵汽車零部件配套企業(yè)，組織好省內(nèi)配套企業(yè)與整車生產(chǎn)企業(yè)的銜接。

　　[措施五] 打造公共研發(fā)平臺(tái)，“產(chǎn)、銷、研”分離。針對(duì)汽車及零部件產(chǎn)業(yè)企業(yè)集中、分散研發(fā)成本過高的現(xiàn)狀，組建“資源共享、分工協(xié)作、層次分明”的公共服務(wù)平臺(tái)和公共研發(fā)平臺(tái)，最大限度地利用整合資源，實(shí)現(xiàn)資源和信息共享。將現(xiàn)有企業(yè)整合以集團(tuán)企業(yè)的形式分類，一類是只在家搞生產(chǎn)，一類是專門聯(lián)系生產(chǎn)和銷售業(yè)務(wù)，另一類則專職搞產(chǎn)品的研發(fā)和調(diào)試，最大程度地降低研發(fā)成本、生產(chǎn)成本。推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步和自主創(chuàng)新政策。突出技術(shù)升級(jí)，支持自主開發(fā)。重點(diǎn)汽車企業(yè)研究開發(fā)新產(chǎn)品、新技術(shù)、新工藝所發(fā)生的技術(shù)開發(fā)費(fèi)，按規(guī)定予以稅前扣除。

　　[措施六]　加大知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)力度。積極推進(jìn)汽車和汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)質(zhì)量體系認(rèn)證，嚴(yán)格汽車產(chǎn)品強(qiáng)制認(rèn)證制度，努力培育整車和關(guān)鍵零部件產(chǎn)品品牌。嚴(yán)厲打擊生產(chǎn)銷售不合格汽車及汽車零部件和非法組裝、拼裝汽車的行為。

　　打造“一個(gè)中心、多個(gè)組團(tuán)”

　　在未來(lái)五年，長(zhǎng)沙經(jīng)開區(qū)將把建設(shè)汽車產(chǎn)業(yè)走廊作為工作的重點(diǎn)，擬引進(jìn)生產(chǎn)汽車整車及相關(guān)的配套生產(chǎn)企業(yè)，努力打造“一個(gè)中心、多個(gè)組團(tuán)”的格局。一個(gè)中心即：以長(zhǎng)沙經(jīng)開區(qū)為中心，主要生產(chǎn)汽車整車，如轎車、越野車、客車、輕重卡車以及發(fā)動(dòng)機(jī)、汽車電器、液壓元件、模具等關(guān)鍵零部件。并建設(shè)研發(fā)設(shè)計(jì)中心、試驗(yàn)檢測(cè)中心以及市場(chǎng)銷售中心、會(huì)展中心等汽車產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)代服務(wù)體系。同時(shí)在經(jīng)開區(qū)周邊建設(shè)四個(gè)組團(tuán)，即第一組團(tuán)：以

　　梨、干杉為主，重點(diǎn)生產(chǎn)輕、中、重卡和汽車及工程機(jī)械配套件；第二組團(tuán)：以江背同心產(chǎn)業(yè)園為主，為全國(guó)汽車配套，重點(diǎn)是專用汽車項(xiàng)目；第三組團(tuán)：以黃花、果園為主，重點(diǎn)生產(chǎn)板簧、車身等產(chǎn)品；第四組團(tuán)：以暮云、北山為主，重點(diǎn)生產(chǎn)內(nèi)飾件、汽車?yán)�線等配套件。打造以長(zhǎng)沙經(jīng)開區(qū)為核心，包括

　　梨、干杉、江背、黃花、果園等諸多鄉(xiāng)鎮(zhèn)的110公里長(zhǎng)的“湖南汽車產(chǎn)業(yè)走廊”， 努力將“一個(gè)中心、四個(gè)組團(tuán)”打造為中部地區(qū)汽車及零部件產(chǎn)業(yè)基地。以國(guó)際化理念、現(xiàn)代化思維，全面謀劃15平方公里汽車產(chǎn)業(yè)園。力爭(zhēng)到2010年，年整車生產(chǎn)能力達(dá)到100萬(wàn)輛，產(chǎn)值突破500億元，年均遞增30%以上。 

北汽福田生產(chǎn)車間。