馬士基航運公司宣布停運八艘 6500 TEU（20 英尺標準箱）船舶。 這一決定是因為我們最近宣布的要改變亞洲 – 歐洲、亞洲 – 中美洲和跨太平洋的航線網絡。因此使現有噸位出現過剩，在我們的航線網絡中不會再重新部署過剩的船舶。  　　“ 從目前市場條件看，我們要停用這八艘船只，而不是重新部署它們，以便獲得更好的經濟效益。 我們的運費仍面臨著巨大壓力，并且有些航線的費率并沒有完全包括變動成本。 費率改革對于運輸行業建立一個可持續發展的環境至關重要”，馬士基航運公司網絡與產品部的主管Michel Deleuran稱。 
　　馬士基航運公司將繼續根據市場發展，采用優化運營時間表、整合服務、簽訂船舶共用協議 (VSA)、提升港口工作效率、增加經濟型船舶（降低航速）及停用更多船只（除非當前市場出現回暖）等多項措施調整運力。 
　　“我們進行這些變革意在縮減運力、節省成本，同時努力尋求保持或擴大服務水平和覆蓋面。 例如，我們新近宣布的亞歐及跨太平洋的航線變更就包含更多的直達服務”，Michel Deleuran 表示。 
　　“馬士基集團財力雄厚，資本強大，完全能夠在這個充滿挑戰的時代，繼續按照客戶的要求為他們提供穩健的服務”。 
　　馬士基航運公司要停運的八艘船舶是 CV 65 級。 這些船舶將在2008年12月至2009年5/6月期間停運，主要是在亞洲。