現(xiàn)在金融危機的到來反而成了物流發(fā)展的機遇了，有連房地產也投資物流業(yè)了。 
　　在國際金融動蕩的環(huán)境下，物流倉儲物業(yè)成為房地產投資的避風港。昨天，仲量聯(lián)行發(fā)布物流倉儲研究報告顯示，今年三季度物流倉儲設施投資回報率為9.2%，高于寫字樓8.1%。據(jù)預測，在明年上海倉儲物業(yè)租金水平仍有5%以上增長。 
　　據(jù)了解，整個亞洲地區(qū)，由于制造優(yōu)勢、出口優(yōu)勢仍存在，因此物流倉儲物業(yè)受國際金融海嘯的影響較小。上海、北京、深圳、天津、成都等地是中國高等級物流倉儲物業(yè)較集中的城市，其中上海有270萬平方米的市場存量，要高于其他4個城市總和�！皬拈L期來看，隨著上海土地成本的上升和土地供應的稀缺，南京、蘇州和杭州等周邊城市將新興為長三角地區(qū)投資的另一種選擇”，仲量聯(lián)行中國工業(yè)部總監(jiān)司徒藝表示. 
　　浙江為擴大內需促進經濟增長把目光瞄上了現(xiàn)代物流業(yè) 
　　省政府日前出臺《關于進一步加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的若干意見》，計劃到2012年，浙江將形成若干集聚輻射功能較強的港口物流樞紐、航空物流樞紐和綜合交通物流樞紐，規(guī)劃建設一批鋼材、有色金屬、化工原料、建筑材料、汽車、醫(yī)藥、糧食和農副產品等專業(yè)物流基地，物流成本明顯降低。 
　　今后，浙江將重點培育杭州、寧波、溫州和金華―義烏四個物流樞紐，依托產業(yè)集聚區(qū)和大型專業(yè)批發(fā)市場等，通過新建、改建、擴建、整合等方式，培育發(fā)展一批現(xiàn)代物流企業(yè)聚集的區(qū)域性、國際性物流中心。
　　著力改善現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展環(huán)境，浙江還推出了幾條新舉措。
　　規(guī)范收費管理方面，浙江將完善集裝箱車、專用車、廂式車、甩掛車的公路規(guī)費和通行費優(yōu)惠政策，鼓勵節(jié)能減排型車輛發(fā)展，5年內暫停出臺新的面向物流企業(yè)的行政事業(yè)性收費。 
　　對所有車輛總噸位在2000噸以上，平均噸位在8噸以上的企業(yè)，其營運貨車的養(yǎng)路費和貨運附加費實行全年9個月包繳，準備制定計重收費方案(目前一般以車輛核定裝載重量為依據(jù)，按照車型分類方式收取車輛通行費)，降低本省車輛通行收費標準，對浙江內河自有運力達5萬噸以上的航運企業(yè)運管費減半征收。
　　生產要素價格改革方面，2008年年底前，浙江要實現(xiàn)物流業(yè)用電價格與一般工業(yè)用電價格基本并軌。
　　財稅扶持方面，浙江每年從省服務業(yè)發(fā)展引導資金中安排一部分用于重點物流項目建設、物流人才培訓、物流新技術、新工藝、新材料的應用推廣；并從省級交通規(guī)費中安排一定數(shù)量的資金用于鼓勵發(fā)展節(jié)能減排車輛、船舶，以及大噸位和特種(專用)車輛、船舶，并支持物流基地建設和信息化建設。 
　　對占地面積較大的現(xiàn)代物流企業(yè)，如按規(guī)定納稅確有困難的，報經地稅部門批準，可減免城鎮(zhèn)土地使用稅。對在浙江設立總部的大型物流企業(yè)確有困難的，可按管理權限報經批準，給予減免水利建設專項資金；新引進的國際知名物流公司地區(qū)總部和省外物流公司總部，報經地稅部門批準，可給予三年免征房產稅、城鎮(zhèn)土地使用稅和水利建設專項資金。 
　　可想而知，現(xiàn)在的物流業(yè)有多火了吧，有發(fā)展眼光的都開始投資物流業(yè)了，物流成本低，好起步快。