本報訊記者從全國鐵路工作會議上了解到，我國鐵路時速200公里及以上線路延展里程達(dá)到6227公里。這說明中國鐵路正在步入高速時代。
    目前，京津、武廣、鄭西、石太、合武、甬臺溫、溫福、福廈、廣深港、膠濟、哈大等16條時速200公里及以上的客運專線和城際鐵路相繼開工建設(shè)，建設(shè)規(guī)模達(dá)到5600公里。京滬、京石、石武、津秦等10條客運專線也將陸續(xù)開工，建設(shè)規(guī)模為4100公里。已經(jīng)開工和即將開工的客運專線總里程達(dá)到9700公里。再經(jīng)過3～5年，京哈、京廣、京滬、隴海(東段)、哈大、東南沿海等客運專線將全線貫通，加上既有線提速線路，我國鐵路快速客運網(wǎng)將初步形成。
    在高速鐵路的技術(shù)裝備方面，我國鐵路以鐵道部為主導(dǎo)、機車車輛制造企業(yè)為主體、產(chǎn)學(xué)研緊密結(jié)合，成功引進了世界上最先進的時速200公里及以上動車組技術(shù)，實現(xiàn)了“引進先進技術(shù)，聯(lián)合設(shè)計生產(chǎn)，打造中國品牌”的總體要求，全部拿到核心技術(shù)，實現(xiàn)了最低價格引進，達(dá)到了國產(chǎn)化目標(biāo)。（新華）