記者日前從鄭州鐵路局了解到，按照國務院批準的《中長期鐵路網規(guī)劃》中，全國鐵路計劃修建的9條客運專線，總長1940公里。涉及河南的就有4條，在河南境內就長達1128公里。屆時，鄭州將成為全國鐵路唯一一個既有鐵路與客運專線“雙十字”黃金交匯點。 
        據(jù)了解，從2007年至今，鄭州鐵路局全面加快鐵路建設步伐， 其中，鄭州至西安鐵路客運專線工程、京廣客運專線河南段工程、鄭州黃河公鐵兩用橋工程、鄭州新客站工程、鄭州車站西出口工程、鄭州鐵路集裝箱中心站工程、既有鐵路電氣化改造工程等在加快建設施工。按照《中長期鐵路網規(guī)劃》，“十一五”期間，河南省境內鐵路基本建設投資規(guī)模將達到1058.1 億元以上，較“十五”期間增加1029.8億元以上。僅2007年，河南省境內鐵路建設投資規(guī)模就達到98.8億元，較2006年增加43.1億元，增長77.4%。 
        鄭州鐵路局局長張軍邦說：“大規(guī)模的鐵路建設，不僅將進一步鞏固鄭州鐵路局在全國路網中的樞紐地位，而且必將極大地拉動地方經濟發(fā)展。鐵路建設投資的20－30%將直接轉化為消費資金，促進第三產業(yè)；除少數(shù)工裝設備外，大量的鐵路建設施工將使用地方建筑材料，拉動第二產業(yè)；大量的農村勞動力投入鐵路建設，加快沿線農民脫貧致富；工程還將帶動地方交通、水電等基礎設施建設，促進貧困地區(qū)開發(fā)。客運專線建成后，既有線京廣、隴海線貨物列車對數(shù)增加，運行速度提高，將有效地緩解運輸緊張局面。” 
        預計到2010年，鄭州鐵路局旅客發(fā)送量將達到6400萬人，其中河南省境內約6136萬人，年均增長4.73%；貨物發(fā)送量將達2.04億噸，其中河南省境內約1.1317億噸，年均增長4.91%；煤炭發(fā)送量1.5億噸，其中河南省境內約6344萬噸，年均增長5.06%。屆時，鐵路有貨難運、一票難求的局面將大大緩解。