大量貨源蜂擁鐵路 商報(bào)記者 程實(shí)/攝
1萬(wàn)多件包裹被大雪阻在了鄭州 商報(bào)記者 程實(shí)/攝
新華網(wǎng)河南頻道1月29日訊 大河網(wǎng)—河南商報(bào)報(bào)道：受惡劣天氣影響，中鐵快運(yùn)全國(guó)范圍停運(yùn)6天，近半物流、快遞公司停止?fàn)I業(yè)。趁雪打劫，有人乘機(jī)攬活提高運(yùn)價(jià)。
事件 >>>
中鐵快運(yùn)全國(guó)停收包裹
昨日，大雪初霽后的鄭州火車(chē)站比平常更加熱鬧，鄭州的劉小姐站在火車(chē)站進(jìn)站口滿臉愁容。
“這么重的東西，讓我怎么上車(chē)呀？”提著20多公斤的包裹，劉小姐一籌莫展。從8時(shí)出門(mén)，跑了3家物流公司被拒，又跑到中鐵快運(yùn)鄭州站營(yíng)業(yè)部，結(jié)果對(duì)方也不接收。
按劉小姐的邏輯，公路難走，鐵路應(yīng)該沒(méi)事，她把所有的希望全部寄托在鐵路上，怎么都沒(méi)想到鐵路也停收包裹了。
和劉小姐一樣，很多旅客滿臉高興地走進(jìn)火車(chē)站北側(cè)中鐵快運(yùn)鄭州站營(yíng)業(yè)部，很快又滿臉沮喪的走了出來(lái)。市民李先生和朋友抬了一臺(tái)海信冰箱，得知中鐵快運(yùn)停收包裹的消息，頓時(shí)泄了氣。
在營(yíng)業(yè)部門(mén)口，正準(zhǔn)備和工作人員爭(zhēng)論的旅客發(fā)現(xiàn)，門(mén)口貼了一張公告：由于受下雪的影響，自27日19：00起至另有通知時(shí)止，營(yíng)業(yè)部承運(yùn)大廳停止辦理行李、包裹運(yùn)輸。為此給貨主帶來(lái)不便，請(qǐng)諒解。通知時(shí)間為1月27日。
現(xiàn)象 >>>
十天沒(méi)有等來(lái)貨
“不但不能辦運(yùn)輸業(yè)務(wù)，等10天了，仍沒(méi)等來(lái)我的幾件貨！”
舉著提貨單，等待取貨的貨主擠在營(yíng)業(yè)部的北側(cè)發(fā)貨口叫苦不迭。李先生說(shuō)，朋友18日從廣州給他發(fā)了幾件貨，現(xiàn)在已經(jīng)10天了，還是沒(méi)有一點(diǎn)兒音訊。
“你那還好點(diǎn)，我的原本3天就能接到的，等了7天，貨來(lái)了，卻少了1件。”姓楊的先生說(shuō)。
遲遲等不來(lái)貨物，營(yíng)業(yè)部工作人員提醒，讓他們回家等電話，卻沒(méi)一人離開(kāi)，都愿“再等等”。
去西安一趟要用11天
不僅貨運(yùn)不能準(zhǔn)點(diǎn)送達(dá)，對(duì)依靠運(yùn)輸?shù)泥]政部門(mén)來(lái)說(shuō)，下雪也是件讓他們?yōu)殡y的事。
陜西大雪封路，使得一輛從鄭州開(kāi)往西安送郵件的車(chē)，用11天的時(shí)間才完成了這段不長(zhǎng)的旅程，而正常情況下，跑這一趟只需兩天。
“大雪把車(chē)都堵在豫陜邊界了�！编嵵萼]區(qū)中心局副局長(zhǎng)李志斌說(shuō)，司機(jī)就坐在冷冰冰的駕駛室里，等了一周的時(shí)間。
除鄭州向西方向的線路不好走外，鄭州向南到武漢、長(zhǎng)沙等地也不順利。
影響 >>>
鄭州萬(wàn)件包裹無(wú)法運(yùn)出
中鐵快運(yùn)鄭州站營(yíng)業(yè)部的郭主任說(shuō)，他們是按鐵道部的通知，從1月27日19時(shí)起至2月2日止停收包裹，2月3日開(kāi)始辦理業(yè)務(wù)。
“全國(guó)范圍停業(yè)6天，我們也損失很大。”郭主任說(shuō)，鄭州作為國(guó)內(nèi)最大的中轉(zhuǎn)站，中鐵快運(yùn)鄭州站每天要接收行李、包裹1.2萬(wàn)件左右。停業(yè)6天中，除了國(guó)家規(guī)定的一類(lèi)包裹，包括報(bào)紙、學(xué)生教材、鮮活物品等繼續(xù)運(yùn)輸外，其他普通包裹全部停運(yùn)。
“目前，鄭州站已經(jīng)積壓了1萬(wàn)多件，西安站積壓有6萬(wàn)件，漢口積壓4萬(wàn)多件……”郭主任說(shuō)，導(dǎo)致包裹積壓的原因主要是近段的降雪，公路、民航停運(yùn)導(dǎo)致大量貨源蜂擁鐵路，最終導(dǎo)致鐵路的運(yùn)力達(dá)到了最大限度。
緣由 >>>
物流、快遞公司大多停運(yùn)
大雪不僅阻了中鐵快運(yùn)的路，也令不少物流公司被迫歇業(yè)，很多物品無(wú)法運(yùn)出。
河南長(zhǎng)通物流副總經(jīng)理魏長(zhǎng)龍說(shuō)，物流公司的主要運(yùn)輸方式是公路，遇到大雪天，貨車(chē)車(chē)主就開(kāi)始漲價(jià)，這樣直接導(dǎo)致物流公司運(yùn)費(fèi)的提高。
另外，惡劣天氣下，風(fēng)險(xiǎn)成本增加。兩方面的成本加到一塊，很多小物流公司因利潤(rùn)下降，就提前放假了。
據(jù)他們統(tǒng)計(jì)，鄭州大大小小的物流公司有3000多家，一場(chǎng)大雪，讓一大半物流公司都停運(yùn)了。
不僅如此，大雪也影響了很多快遞公司的生意。
“現(xiàn)在往長(zhǎng)沙方向的都停了。”鄭州匯通快遞負(fù)責(zé)人稱(chēng)，天氣實(shí)在不好，他們可以幫助聯(lián)系一下郵政，他估計(jì)現(xiàn)在只有郵政還做快遞。
河南快遞服務(wù)公司工作人員稱(chēng)，只要是機(jī)場(chǎng)不封，他們還可以向全國(guó)送快遞。但由于市區(qū)到機(jī)場(chǎng)的路不好走，郵寄者必須自己將郵包送到新鄭機(jī)場(chǎng)。郵包運(yùn)送到目的地后，取件人也需要自己去當(dāng)?shù)貦C(jī)場(chǎng)取。但要是再下雪機(jī)場(chǎng)封了，他們也不再做快遞了。
延伸 >>>
有人借機(jī)抬高運(yùn)價(jià)
物流、快遞公司被迫歇業(yè)，一些人開(kāi)始趁“雪”打劫，借機(jī)抬高運(yùn)價(jià)。
昨日，準(zhǔn)備辦理托運(yùn)的大連姑娘何新月，被幾名身穿鐵路制服的男子叫住了。何新月有3個(gè)大包裹，外加1個(gè)長(zhǎng)條包。
一名穿鐵路制服的答應(yīng)給何新月辦理托運(yùn)業(yè)務(wù)，但不能開(kāi)票據(jù)。
這名男子說(shuō)，鐵路停運(yùn)誰(shuí)也不能辦理業(yè)務(wù)，他可以先代管何小姐的幾個(gè)包裹，等到鐵路恢復(fù)運(yùn)行后，他們會(huì)在最短的時(shí)間內(nèi)將何小姐的貨運(yùn)到目的地瓦房店。但3個(gè)大包裹共需運(yùn)費(fèi)300元。
“不會(huì)吧，我的貨最多50公斤，按正常運(yùn)價(jià)也就100元左右�！焙涡略戮芙^了。
按中鐵快運(yùn)鄭州站營(yíng)業(yè)部一姓周工作人員的計(jì)算，何小姐發(fā)往瓦房店的運(yùn)費(fèi)單價(jià)是1.7元/公斤，50公斤也就85元。
記者以要托運(yùn)物品為由，和其中一姓張的男子談起了“業(yè)務(wù)”。該男子說(shuō)，記者要發(fā)往大同的10臺(tái)電腦目前確實(shí)不能托運(yùn)，等到鐵路恢復(fù)運(yùn)行，他能幫忙，只是他們要在原運(yùn)費(fèi)上，每公斤加收0.8元，“收個(gè)手續(xù)費(fèi)！”
記者隨后又調(diào)查了三家民營(yíng)快遞公司，其中兩家已因大雪停業(yè)，另外一家的快遞也因?yàn)榇笱┒觾r(jià)。
“要是你不著急，節(jié)后再托運(yùn)吧�！编嵵蒡v華國(guó)際快遞的負(fù)責(zé)人勸記者說(shuō)，他們現(xiàn)在雖然還往各個(gè)方向運(yùn)送包裹，但路不好肯定會(huì)慢一些，而且現(xiàn)在價(jià)格比平常要高出近一倍。
應(yīng)對(duì) >>>
鐵路運(yùn)力增加171%
李志斌說(shuō)，連降大雪，使一些快遞公司停止?fàn)I業(yè)。鄭州郵政中心局也由此涌來(lái)大量郵包，這幾日每天的郵包比平常多出了30000袋，一天就有90000袋。
“即使下大雪，郵包在我們這里的時(shí)間也不會(huì)超過(guò)30個(gè)小時(shí)�！崩钪颈笳f(shuō)，前幾天路不好走，幾乎所有的郵政車(chē)都不能按時(shí)回來(lái)，鄭州郵政中心局只得租用長(zhǎng)途車(chē)運(yùn)送郵件，但因大雪路難行，平常租車(chē)去長(zhǎng)沙只需6000元，如今得花10000元才能雇到車(chē)。
“現(xiàn)在鐵路運(yùn)力已經(jīng)比去年增長(zhǎng)了171%，但還是不能滿足貨主的需要。”郭主任說(shuō)，等2月3日，中鐵快運(yùn)開(kāi)始辦理業(yè)務(wù)時(shí)，應(yīng)該是個(gè)接貨高峰，不過(guò)，他們已經(jīng)做好了一切準(zhǔn)備。
