隨著一筆總投資金額達(dá)1��75億美元項(xiàng)目的正式簽署，敦豪在上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)投資興建敦豪北亞樞紐的戰(zhàn)略版圖揭開(kāi)了帷幕。至此，敦豪在亞太區(qū)的累計(jì)投資總額已超過(guò)22億美元�！岸睾辣眮啒屑~將服務(wù)于中國(guó)和北亞國(guó)家及地區(qū)，完善區(qū)域內(nèi)及與歐洲、美國(guó)的洲際連接，并成為敦豪在亞太地區(qū)多樞紐轉(zhuǎn)運(yùn)體系的重要一員�！倍睾纴喬珔^(qū)CEO唐睿德先生日前在與上海機(jī)場(chǎng)集團(tuán)共同簽署協(xié)議時(shí)承諾說(shuō)，敦豪北亞樞紐預(yù)計(jì)于2010年建設(shè)完成，敦豪和上海機(jī)場(chǎng)集團(tuán)將一同攜手，提升北亞樞紐滿足中國(guó)和亞太地區(qū)快速增長(zhǎng)的國(guó)際貿(mào)易需求的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，助力長(zhǎng)三角地區(qū)和整個(gè)北亞地區(qū)的經(jīng)貿(mào)實(shí)力再上新臺(tái)階。
　　目前全球物流市場(chǎng)總額已達(dá)9萬(wàn)億美元，世界各大物流公司都在為搶這塊大“蛋糕”進(jìn)行激烈的競(jìng)爭(zhēng)。作為全球領(lǐng)先的快遞及物流公司，敦豪結(jié)合其全球范圍內(nèi)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)和對(duì)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的深入理解，在快遞、空運(yùn)、海運(yùn)、洲際運(yùn)輸、合同物流解決方案及國(guó)際郵政服務(wù)方面為客戶提供專業(yè)化的服務(wù)。2006年，敦豪共向420萬(wàn)客戶提供了服務(wù)，年運(yùn)貨超過(guò)15億票，營(yíng)業(yè)額近400億歐元。
　　做快遞和物流，樞紐轉(zhuǎn)運(yùn)中心是關(guān)鍵的一環(huán)。敦豪此次選擇在上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)興建快遞北亞樞紐是有著長(zhǎng)遠(yuǎn)的考慮和詳細(xì)規(guī)劃的。上海地處長(zhǎng)三角的中心，其進(jìn)出口額占到全國(guó)的35%。快速發(fā)展的城市和區(qū)域經(jīng)濟(jì)促進(jìn)了上海航空貨運(yùn)市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)年貨郵吞吐量已占整個(gè)上海航空貨運(yùn)市場(chǎng)的85%以上，年增長(zhǎng)率一直保持兩位數(shù)，增幅位居全球前列。
　　位于浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)的北亞樞紐是敦豪全球包括德國(guó)和美國(guó)在內(nèi)的三個(gè)樞紐中心之一，敦豪計(jì)劃通過(guò)北亞樞紐轉(zhuǎn)運(yùn)中心，將來(lái)自不同地點(diǎn)的快件在此重新分揀，并分配至各地的敦豪網(wǎng)絡(luò)。
　　世界貿(mào)易量的不斷增長(zhǎng)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，也給敦豪提供了得天獨(dú)厚的契機(jī)。唐睿德先生向記者介紹說(shuō)，北亞樞紐一期總占地面積達(dá)到8��8萬(wàn)平方米，其中，面積5��5萬(wàn)平方米的主體設(shè)施將位于上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)即將建成的第三跑道西側(cè)貨運(yùn)區(qū)附近。建成后的北亞樞紐將進(jìn)一步完善敦豪亞太區(qū)的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)布局：它將把位于中國(guó)香港、泰國(guó)曼谷、韓國(guó)仁川、新加坡、澳大利亞悉尼的敦豪轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐集合起來(lái)，這6個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐將把遍布亞太地區(qū)50個(gè)敦豪口岸緊密地聯(lián)系在一起，構(gòu)成貫穿亞洲及太平洋地區(qū)的戰(zhàn)略版圖。而敦豪多樞紐轉(zhuǎn)運(yùn)體系的加強(qiáng)，也將為客戶提供更加高效和靈活的快遞和物流服務(wù)，尤其將使中國(guó)長(zhǎng)三角地區(qū)的客戶受益。
　　敦豪大中華區(qū)總裁許克威先生介紹說(shuō)，2004年，敦豪提出了中國(guó)市場(chǎng)優(yōu)先戰(zhàn)略，其核心目標(biāo)是把中國(guó)市場(chǎng)作為敦豪全球重點(diǎn)進(jìn)行整合并加大投資。敦豪選擇在浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)興建北亞轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐具有服務(wù)中國(guó)經(jīng)濟(jì)核心區(qū)域的戰(zhàn)略意義，同時(shí)也為上海機(jī)場(chǎng)全面推進(jìn)上海航空樞紐國(guó)家戰(zhàn)略，率先建成國(guó)際貨運(yùn)樞紐奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。目前在中國(guó)，每周為敦豪提供服務(wù)的商業(yè)航班和專機(jī)有約500架；在整個(gè)亞太區(qū)，敦豪每天利用的商業(yè)航班超過(guò)800架。敦豪今后可以利用上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)絕佳的航線連接優(yōu)勢(shì)，更好地整合區(qū)域和國(guó)際航班，以進(jìn)一步保證北亞主要城市間次日達(dá)服務(wù)的品質(zhì)。
　　做物流服務(wù)，不僅速度要快，更重要的是保證供應(yīng)鏈上運(yùn)送的貨物萬(wàn)無(wú)一失。敦豪合資公司中外運(yùn)敦豪國(guó)際航空快件公司董事總經(jīng)理吳東明告訴記者：“現(xiàn)在的客戶對(duì)物流服務(wù)的要求更加復(fù)雜，敦豪設(shè)立的快件物流中心(ELC)不僅為客戶提供了又好又快的物流服務(wù)，同時(shí)也為客戶節(jié)省了時(shí)間和資金上的成本。“據(jù)他透露，目前敦豪正在與一家跨國(guó)公司商談在內(nèi)蒙古設(shè)立快件物流中心事宜，以便更加貼近客戶市場(chǎng)，及時(shí)滿足客戶需求。
　　質(zhì)量控制是快遞物流的重中之重，敦豪對(duì)此進(jìn)行了大量投資。據(jù)吳東明介紹，5年后建成的快遞北亞樞紐配備了質(zhì)量控制中心和自動(dòng)分揀系統(tǒng)等國(guó)際先進(jìn)設(shè)施。北亞樞紐的質(zhì)量控制中心將一周7天、全天24小時(shí)運(yùn)行，是危機(jī)管理的神經(jīng)中樞。它與敦豪在其他國(guó)家、地區(qū)和城市的質(zhì)量控制中心一道，構(gòu)成了一個(gè)質(zhì)量控制網(wǎng)絡(luò)，對(duì)敦豪所有航空及地面貨件進(jìn)行全天候?qū)崟r(shí)監(jiān)控�！拔覀兲峁┑氖情T(mén)到門(mén)的服務(wù)概念，建立了紅黃綠燈質(zhì)量監(jiān)管措施，只要供應(yīng)鏈上出現(xiàn)問(wèn)題，黃燈就會(huì)亮起來(lái)，馬上就會(huì)有工作人員負(fù)責(zé)順藤摸瓜查找原因，以提高送件的準(zhǔn)確性和準(zhǔn)時(shí)性�！�
　　吳東明告訴記者，北亞樞紐還配備了先進(jìn)的自動(dòng)分揀系統(tǒng)，此項(xiàng)設(shè)施優(yōu)化了處理能力，提高了效率，加快了貨物處理速度，也幫助客戶提高了及時(shí)響應(yīng)市場(chǎng)的能力。敦豪北亞樞紐最高分揀可搬運(yùn)貨件的處理能力將達(dá)到每小時(shí)2萬(wàn)件包裹及2萬(wàn)件文件。吳東明說(shuō)，“現(xiàn)在各家快遞公司都還沒(méi)有自動(dòng)分揀系統(tǒng)，它要求必須有如條形碼等先進(jìn)的技術(shù)作后備支撐。” 文/本報(bào)記者 陳 頤