“作為行業領導者，南京依維柯將以全系列歐系產品為支撐，帶動國內輕卡行業跨越發展的拐點，提高中國輕卡的國際競爭力�！痹�1月17日的歐卡下線儀式上，南京依維柯總經理周亮正式對外公布了輕卡陣營的發展方向。
在整合躍進之后一年半的時間里，南京依維柯先后推出新品質躍進、歐卡兩個系列輕卡新品，充分顯示了其在輕卡領域的雄心。在擁有了覆蓋高端、中端和低端市場的全系列產品之后，南京依維柯的輕卡攻略正式啟動。
　　布局歐系：南京依維柯步步為營
　　上世紀80年代起，中國輕卡市場就一直處于“日系”的統治下。但隨著社會經濟的發展，物流用車需求的提高，加上國家環保政策的不斷推進，日系輕卡在動力、安全、環保等方面的弱點逐漸暴露出來，其壟斷市場的格局面臨前所未有的挑戰。
　　2006年初，作為我國歐系輕型商用車的代表企業，南京依維柯率先以“中國輕卡第一撞”的形式，推出了國內第一款歐系輕卡——歐霸。與此同時，歐系輕卡所倡導的高速重載、高安全性、低使用成本也帶給中國輕卡用戶一種全新的視角。
　　在歐霸占據了歐系輕卡的制高點之后，2007年初，通過與躍進的全面整合，南京依維柯找到了一條將歐系輕卡帶入主流市場的捷徑�！罢�合之后，我們對躍進進行了全面的基因重組，使用依維柯的歐洲技術來提升躍進的品質，使廣大主流用戶能夠買得起、用得起歐系輕卡�！蹦暇┮谰S柯總經理周亮表示。一年半的時間里，伴隨著新品質躍進輕卡和歐卡兩個系列的產品相繼推出，南京依維柯也成為國內第一個擁有全系列歐系輕卡的商用車企業。
　　歐卡上市：歐系輕卡下探主流市場
　　“去年6月下線的新品質躍進是基因重組的初步成果，歐卡下線則是我們基因重組第二階段完成的標志。與新品質躍進相比，歐卡具備更多的歐洲基因，嚴格按照‘歐洲卡車標準’制造，可以說是第一款進入國內主流輕卡市場的歐系輕卡�！敝芰琳f。
　　周亮進一步介紹，依維柯倡導的‘歐洲卡車標準’貫穿了歐卡的設計、研發、生產、檢測、服務等各個環節。據介紹，歐卡的設計研發全部在意大利都靈依維柯總部完成，其動力系統全面移植依維柯技術，尤其是使用了依維柯經典的索菲姆國Ⅲ柴油發動機，動力性能比同類產品提高了近25％，油耗卻降低了10％；在環保性能上，索菲姆國III柴油發動機技術成熟，在排放全面達標的同時，對中國的道路情況和油品情況也具有極好的適應性。
　　記者同時了解到，歐卡仍將定位在主流輕卡市場，價格不會超出8萬元�！拔覀冇胸S富的產品線，可以滿足不同市場的需求。歐卡的目標是主攻國Ⅲ時代的主流市場，憑借高效、低耗、高環保、高性價比的特質，歐卡將填補這一市場的空白�！敝芰列判氖�足。
　　決勝市場：國內國際雙線出擊
　　在完善產品布局的同時，全力推動輕卡產品線銷量上揚，也成為了南京依維柯08年市場推廣的重點�！拔覀兊牡谝粋�目標是深挖國內市場，形成南京依維柯在輕卡領域的話語權�！敝芰翉娬{。
　　據了解，在明年的規劃中，輕卡線將以歐霸、歐卡、新品質躍進三線并進，總銷量預計將達到南京依維柯全年銷量的60％以上。記者同時獲悉，為了慶賀躍進輕卡50年華誕，新品質躍進系列產品將全面促銷，用戶購車即可得到最高達到3000元的禮金。促銷進一步拉開了新品質躍進和歐卡的價格區間，將覆蓋更廣泛的用戶群體。
　　在發力國內主流市場的同時，南京依維柯也毫不猶豫地將躍進納入了依維柯的全球戰略中。周亮在發布會上特別強調：剛剛下線的歐卡已經在進行歐洲出口認證，審批通過后，歐卡將全面進軍包括歐洲在內的全球市場�！叭ツ�，我們重點對依維柯全球的銷售網絡進行了整合，為躍進產品的全球出口做準備。07年躍進出口達到了15%的增幅，進一步堅定了我們的信心。今年之內，躍進的海外銷售網絡和服務網絡將全面完善，屆時躍進在出口方面的勢頭將不可抵擋�！�