國家發改委與中國民航總局昨日在北京舉行新聞發布會，民航總局副局長、首都機場擴建工程領導小組副組長楊國慶表示，17個涉奧的民航機場，絕大部分將在今年3月正式驗收啟用。 
　　他表示，中國涉奧機場有7個加上10個備降機場，涉及的建設項目共有14個，包括首都機場的擴建工程，還有其它普通擴建工程及天津濱海機場工程等。其它機場亦有改建工程配合，如秦皇島及虹橋機場等。他指出到現在為止，絕大部分工程都已經完成，像青島的機場已完成驗收并開始使用，其它如上海浦東機場及天津濱海機場，均將在3月份進行驗收投入使用。 
　　北京新機場選址未定 
　　被問到有消息指新機場已選址北京大興，他表示選新的場址是一個很復雜的過程，要考慮經濟、環境、空域技術及軍民空域的協調等問題，需要從各個方面進行論證，故到目前還未確定。他透露機場選址工作實際上很早已經開始，期望新的機場可在2015年左右投入使用。 
　　楊國慶在會上表示，首都機場不再進行大型擴建改造工程，北京再建一個新機場是必要的，當局已就組織進行新機場選址論證，向國家有關部門提交報告。 
　　T3航站樓供奧運包機 
　　另外，首都機場集團總經理張志忠表示，因為奧運會期間到北京的外國奧運會代表成員會較多，將在該時期內把占地8萬平方米的T3C航站樓供包機專用，但奧運會之后，該航站樓的功能定位則有待專家論證。 
　　他表示，現在首都機場有T1、T2兩個航站樓，建筑面積41萬平方米。T3航站樓起用后，現有機場的分工情況是，1號航站樓用于國內航班升降，2號航站樓用于國際航班起降，3號可同時讓國際及國內航班起降。 
　　至于營運成本方面，他指出整個工程從飛行區域到航站樓，總投資是270億元人民幣，配套工程達數十億，首都機場擴建之后，相信短期之內賺錢不太可能，但隨著航班升降架次增加及乘客量上升，相信投資是值得的。他又提到目前首都機場股份公司正在收購機場航站樓。 
　　對于機場建設費，國家發改委副主任、首都機場擴建工程領導小組組長張國寶說，機場建設費不是我們中國獨有的，沒有取消的打算。國內到目前為止還是50塊錢的機場建設費，國際是70塊錢，旅客的負擔相當輕，如果坐飛機到美國去，各種稅費加在一起將近二千元人民幣。