半島網1月2日訊(記者 王海強 楊祥璽 通訊員 王冠軍)今天上午，世界第二大班輪公司——— 地中海航運公司(簡稱MSC)300米長的“佛羅蒂娜”號的集裝箱船，首次�？壳盀掣勰习墩猩叹执a頭。這宣告招商局碼頭正式開通首條航線，同時也標志著承載“區港聯動”的招商局碼頭與青島保稅物流園區將實現無縫對接，形成集碼頭作業、國際海運物流、保稅物流等業務一體化運作的模式，向國際自由貿易港區邁出實質性一步。 
　　前灣港南岸迎來巨輪 今天，長300米、寬40米的“佛羅蒂娜”號集裝箱船，緩緩�？吭谡猩叹智鄭u碼頭，這是世界第二大班輪公司———地中海航運公司的黑海線首次在此�？�，也是該碼頭正式接納的首艘貨輪。
　　隨后，地中海航運公司還將有兩條新航線掛靠前灣港南岸碼頭，這兩條班輪為“雄獅”和“鳳凰”，分別屬于歐洲線和東地中海線，其中，“鳳凰”為MSC在青島新開發的航線，三條航線均為周班輪。招商局碼頭相關負責人介紹說，僅這三條航線預計年箱量就可以達到60萬標準箱。市口岸辦副主任王裕中表示，隨著地中海航運公司和招商局青島碼頭正式開始合作，這也標志著前灣港南岸碼頭已真正運轉起來。
　　10萬噸級碼頭建了倆
　　招商局青島碼頭相關負責人介紹，招商局青島公司總投資額約50億人民幣建設包括1.6平方公里的港區和1平方公里的保稅物流園區。目前，已經開通的1、2號兩個10萬噸級集裝箱深水泊位，年吞吐能力已達120萬標準箱，第三個10萬噸級泊位將于今年3月底投入使用，6、7號多功能泊位也已經于去年7月開工建設，預計今年7月投入使用，到2009年年底，碼頭泊位將全部建成投產。
　　區港聯動明年底展開 在寸土寸金的保稅物流園區，記者看到，立體倉庫和集裝箱堆場大多已建設完畢，現有1號、2號和4號倉庫以及足有40000平方米的保稅堆場，3號雙層立體倉庫仍在緊張的施工過程中。
　　自2005年11月11日，青島保稅物流園區順利通過驗收后，2007年1～11月，園區貨量達到104萬噸、貨值超過25億美元，目前馬士基、日通、浦項制鐵等眾多國內外大型知名物流企業紛紛來園區開展業務，園區業務已輻射山東、上海、天津、黑龍江、陜西、廣東、浙江等二十多個省市。而今天隨著黑海遠洋航線的停靠，區港聯動政策中“港口”對保稅區的支持作用更加明顯。據了解，青島保稅物流園區規劃建設高端、立體倉庫40余萬平方米，集裝箱堆場14萬平方米，整個園區在2009年內建設完成后，區港聯動將全面展開。
　　助推青島成航運中心
　　招商局青島公司李選民總經理告訴記者，在區港聯動中，保稅區以港口為依托，才能增強貨物、資金和信息的聚集和擴散能力，發揮保稅區的帶動和輻射作用，而港口若缺少保稅區的業務支持，也會導致運能閑置和設備利用率下降，隨著前灣港南岸碼頭真正意義上的開始運營，可以更好地為保稅區提供港口依托，使得區港聯動更有成效，集裝箱碼頭與青島保稅物流園區開始漸漸走向無縫連接的時代，逐步形成集碼頭作業、國際海運物流、保稅物流等業務一體化運作的模式，并體現國際自由貿易港區的重要內涵。
　　市口岸辦有關負責人表示，發揮區港聯動的優勢，可以提供更為完美的物流模式，并吸引支線港口使用青島港作為中轉港，進而有效提升青島港口在我國北方乃至東北亞港口中的市場競爭力，加快實現青島市創立“東北亞國際航運中心”的目標，促進青島直至整個沿黃經濟帶的發展進步。