蕭山機場將成為空港經濟區的核心區

　　荷蘭阿姆斯特丹的史基浦機場是國際著名的空港城市，它產生的經濟效益對當地乃至全國經濟發展都有極大推動力。蕭山能建設那樣的空港城市嗎？昨天，《杭州市蕭山空港經濟區概念規劃》和《杭州市蕭山空港經濟發展規劃》通過評審，為未來蕭山空港經濟的發展描繪出了一幅藍圖。

　　區委常委、常務副區長許岳榮，副區長朱云夫出席評審會。

　　來自中國城市規劃設計研究院上海分院、北京城市規劃設計研究院、省發展規劃研究院、浙江大學、香港機場管理局、上海機場集團公司、杭州機場公司、上海交通大學等單位的9位專家對兩個規劃進行評審，并提出了進一步完善的意見和建議。

　　五大功能組團

　　根據規劃，蕭山空港經濟區空間結構大致為：一個核心，五大功能組團，依托六條輻射軸線，圈層發展。即以蕭山國際機場為核心，以物流倉儲區、民用航空制造基地、保稅區、綜合服務區、后勤生活居住區等五大功能組團形成臨空產業集群，通過機場東路、靖江路、紅十五線、機場快速路、濱江二路、坎紅路等道路向周邊輻射，構成圈層發展的空間結構態勢。

　　其中，空港保稅區主要發展加工、倉儲保稅、貿易、展覽等；物流倉儲區主要包括倉儲、加工、包裝、快遞、配送、物流信息咨詢、第三方物流、物流增值服務等；民用航空制造基地主要發展航空裝備生產及整機制造、零部件加工、航空產業研發等；綜合服務區主要發展服務機場客流所必需的零售商業、餐飲賓館業、商務、會展等；后勤生活居住區主要為空港的工作人員提供居住及日常生活所必要的一些公共服務設施，如商業、學校、醫院等。

　　空港經濟區的服務范圍按車程劃為三個層次，第一服務層為車程在半小時以內的周邊地區，第二服務層為車程在1個半小時左右的三條走廊，第三服務層為車程在3個小時左右的三條射線。

　　蕭山經濟騰飛有了“新引擎”

　　蕭山空港經濟區形成后，將成為地方經濟騰飛的“新引擎”，并將成為未來我區乃至杭州城市經濟發展的新增長點和杭州城市區域地位提升的重要著力點。

　　同時，空港經濟將形成未來杭州城市發展的重要功能片區，有利于優化杭州城市空間布局，打造現代化國際空港城；有效促進錢塘江東岸打造大型現代制造帶、濱江休閑景觀帶和多功能物流、商貿、居住帶。臨空型產業和人口的加速集聚，有利于空港經濟區整合周邊城鎮的相關功能，在瓜瀝和義蓬兩大組團之間，形成一個功能相對完善、產業特色鮮明的綜合性空港城，并帶動周邊組團與旅游度假休閑區域的發展。

　　“一港”將成為帶動“四區”的龍頭

　　我區“十一五”規劃中提出加快“一港四區”的建設，其中“一港”就是指以杭州蕭山國際機場為核心的空港經濟城，“四區”是指錢江世紀城、江東工業園區、臨江工業園區和湘湖旅游度假區。

　　在規劃的發展設想中，“一港四區”將進行功能整合。空港經濟區不僅是“四區”發展的窗口，而且是“四區”發展的前沿陣地，起前鋒帶頭作用；“四區”是空港經濟區產業發展的進一步延伸，是空港經濟區的后盾力量、堅實陣地，起全面推動作用�！耙桓鬯膮^”的功能相輔相成、協同發展，將在發展中形成一個協調統一的大經濟圈。